马赫5一级定几何二元混压式进气道反压特性试验研究.pdf

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1、第47卷第6期2015年12月南京航空JournalofNanjingUniveDOI：10．16356／j．1005—2615．2015．06．012航天大学学报rsitvofAerOnautics&AstronauticsV01．47No．6Dec．2015马赫5一级定几何二元混压式进气道反压特性试验研究翁小侪1’2’3“郭荣伟1’2“(1．南京航空航天大学能源与动力学院，南京，210016；2．南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室，南京，210016；3．中国人民解放军94710部队，无锡，214141；4．先进航空发动机协同创新中心，北京，100191)摘要：对一种设计马赫

2、数为5一级的定几何二元混压式亚燃冲压发动机进气道进行了风洞试验研究，得到了该进气道的反压特性，结果表明：设计状态时，随节流锥堵塞度的增加，进气道出口反压比不断增加，马赫数逐渐下降，总压恢复系数先下降后上升，通道内气流脉动的功率谱密度无明显峰值；节流锥堵塞比为72％时，进气道发生喘振，喘振基频约为48Hz；随节流锥堵塞比的降低，进气道喘振基频逐渐降低，进气道结束喘振后结尾激波先到达进气道进口处，然后稳定在进气道内收缩段内，随着节流锥堵塞比的进一步降低，结尾激波逐渐进入进气道扩张段。关键词：航空航天推进系统；二元进气道；喘振；总压恢复；功率谱中图分类号：V231．3文献标志码：A文章编号：10

3、05—2615(2015)06—0869—08ExperimentalInvestigationOilBack-PressureCharacteristicofMa5Fix。-GeometryTwo‘-dimensionalInletwithMixed--CompressionWengXiaochail’2’3”．GuoRongweil'2'4(1．CollegeofEnergyandPowerEngineering，NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics，Nanjing，210016，China；2．JiangsuProvinceKeyLa

4、boratoryofAerospacePowerSystem，NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics，Nanjing，210016，China；3．Unit94710，theChinesePeople’SLiberationArmy，Wuxi，214141，China；4．CollaborativeInnovationCenterofAdvancedAero—Engine，Beijing，100191，China)Abstract：ExperimentsofaMa5fix-geometrytWO—dimensionalramjetinletw

5、ithmixed—compressionareconductedinahypersonicwindtunnel．Theresultsshowthat：undercruisingcondition，whenthethrottlingratioincreases，attheexitoftheinlet，thebackpressureratiorises，theMachnumberdecrea—sesandthetotalpressurerecoverycoefficientdeclinesfirstlyandrisesthen．Thepowerspectrumofthedynamicpress

6、uresignalsintheductgenerallyhasnoobviouspeakvalue．Whenthethrottlingratioise—qualto72％，buzzoccursintheinlet．Thebasefrequencyofthebuzzisaboutequalto48Hz．Asthethrottlingratiodecreases，thebasefrequencyofthebuzzdeclinesandtheterminalshockreachesthein—takewhenthebuzzends．Withafurtherdecreaseofthethrottl

7、ingratio，theterminalshockfirstly10—catesattheinternalcompressionsectionandthenentersthedivergentsection．Keywords：aerospacepropulsionsystem；two—dimensionalinlet；buzz；totalpressurerecovery；powerspectrum收稿日期：2014—09