飞机整体金属油箱渗油故障原因分析及处理.pdf

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1、飞机整体金属油箱渗油故障原因分析及处理CauseAnalysisandSolutionofAircraftMetalIntegralTankLeakage中国人民解放军驻中航工业贵州飞机有限责任公司军事代表室崔伟涛冯刚中航工业贵州飞机有限责任公司田俊王亮[摘要】就某两型教练机和某新型无人侦察机在生产、使用过程中发生的整体金属油箱渗油问题进行了系统分析。在仔细研究油箱结构的基础上，通过分解油箱发生渗油的部位、工艺试验、复查制造过程等手段，找出了不同结构部位的渗油原因。提出了针对性的解决措施，并就油箱设计、制造过程可能会影响油箱质量的

2、潜在问题提出了建议。对相关企业处理金属油箱渗油问题、提高油箱的设计和制造质量具有一定的借鉴意义。关键词：整体油箱渗油密封修复IABSTRACT】Leakageandsealrepairofaircraftintegraltankistheproblemoftenmeetsinaircraftproduc．tion，maintenanceandoperation．Basedontheleakagerepairofonemilitaryaircraftfuselageintegraltank，thisarticlecarriesont

3、horoughresearchontheleakagereason，thedeterminationoftheleakagesource，therepairprocessandverifiestheleakagereason，thedeterminationoftheleakagesourceandthefeasibilityoftherepairprocessoftheintegraltankbyexperiments．Thisarticleprovidesarareexperienceforimprovingmilitarya

4、ircrafttankrepairspecificationinthefutureandalsoprovidessomerefer。encefortheindustry．Keywords：IntegraltankLeakageSealrepairDoI：10．16080d．issnl671．833x．2015．S2．138近年来，某两型教练机以及某新型无人侦察机金属油箱渗油问题频发，据不完全统计，2008年至今，公司生产的各型飞机已发生30多起金属油箱渗油问题，严重影响了飞行安全和部队作训任务。1金属油箱结构及；bnI过程飞机金属

5、油箱是飞机燃油系统的重要组成部分，飞机飞行中采用增压空气使油箱压力升高，将油箱内的燃油输出。如果金属油箱出现渗油，在此压力下，会导致燃油泄漏速度加快。一方面，燃油泄漏会使飞机航程变短且无法预计，可能导致出现飞行事故；另一方面，泄漏的燃油可能导致火灾，严重危及飞机安全⋯。1382015年增刊s2图1为某型教练机机翼2号油箱示意图，主要由壁板、框板、肋等铆接而成。因为施工工艺的需要，也为了便于修理和排除密封故障，在油箱上设计有专门的使用和检查口盖，口盖通过螺钉固定在油箱壁板的口框上。在油箱内部涂有密封剂，用于防止油箱漏油。油箱制造流程

6、大体为：骨架修合、涂刷密封剂、骨架铆接、封合口盖、清洗。图1某型教练机机翼2号油箱示意图Fig1DiagramofNo．2wingtankofonetraineraircraft2原因分析飞机金属油箱结构复杂，密封形式较多。针对近年来发生的渗油问题，通过复查图纸、观察施工过程、分解发生渗油部位等方法，根据不同的部位和密封形式，将渗油故障梳理分类，最终找出了油箱渗油的根本原因幢1。(1)螺钉处渗油。将某型教练机机翼上翼面渗油的螺钉分解，检查发现密封胶圈厚度低于胶圈窝的深度，导致密封胶圈没有被螺栓充分压合，最终引起油箱渗油。观察工人加

7、工过程并与其交流，得出问题根本原因为：在划制螺栓窝和胶圈窝时，用螺栓检查螺栓窝划制尺寸h，用卡尺测量胶圈窝到蒙皮的深度Ⅳ(如图2)，当螺栓头尺寸偏小，图2上翼面螺栓连接示意图Fig．2Connectiondiagramofuppersurfacebolt即h偏小时，导致胶圈窝深度(Ⅳ一h)过大，螺栓无法将胶圈充分压合。(2)铆钉处渗油。在对金属油箱制作工艺过程复查时发现：发生下翼面铆钉渗油故障的油箱其密封剂的硫化过程大多选用烘箱温度为95℃恒温8h的加速硫化方法，故对该加温硫化方法产生怀疑。在此情况下，通过大量工艺试验最终找出：(

8、a)密封剂出现气泡导致密封剂无法粘贴在油箱壁板上，从而引起油箱下翼面铆钉渗油13】。(b)油箱是半封闭结构，内部空间狭小，特别是转角部位密封剂容易涂厚，涂刷密封剂间隔时间、加温硫化的工艺参数的选定不合理，导致转角部位密封剂未干透，在95℃下加温硫化