载体桩技术及其在某地区高层建筑工程中的应用研究.pdf

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1、施工技术载体桩技术及其在某地区高层建筑工程中的应用研究　The　ram-compacted　piles　with　bearing　base　technology　and　its　applicationin　a　certain　area　high-rise　building　project　research吕凡参（寿光市勘察设计院有限责任公司，山东　潍坊　262700）摘　要：本文介绍了载体桩的技术原理及施工特点，结合其在某地区的具体应用，而带来的显著经济效益。关键词：载体桩；造价比较；检测Abstract:　This　paper　introd

2、uces　the　technical　principle　and　construction　features　of　the　ram-compacted　piles　with　bearing　base,　combined　with　its　specific　application　in　an　area,　and　brings　significant　economic　benefits.Keywords:　ram-compacted　piles　with　bearing　base；cost　comparison；detection中图分类号：TU

3、473　文献标识码：B　文章编号：1003-8965(2015)01-0094-011引言依据《岩土勘察报告》中提供的基础方案及桩基设计参数，也可采用载体桩。但当地此种桩型地区经验较少，随着现代化建设的高速发展，旧城改建及新农村建一定要现行设备进场地进行地基土适宜性试验，当夯扩有设所产生的建筑垃圾越来越多，并且建筑物越来越高，外困难不能达到设计深度时，可采用长螺旋钻机引孔。载体形越来越奇异美观，对地基土的承载力及变形要求也越来桩桩径可采用420mm，桩长6.0m，以第5层细砂为桩越高，天然地基已远远不能满足当前建筑物的要求，必须端持力层，控制

4、三击贯入度为20，单桩竖向抗压承载力进行地基处理或采用桩基础。特征值为1200KN，桩身混凝土强度为C40。5#楼总体造2对于普通桩基，主要是通过增大桩径或增长桩长来价为20.03万元，技术经济指标为40.02元/m。提高单桩承载力。由于受桩间距及施工工艺的制约，其提高程度十分有限。载体桩技术是一种以建筑垃圾为原料，3造价比较通过夯实在桩端形成人工载体的一种全新的施工工艺。载体桩技术在大量工业项目及大型设备基础中已广泛被采如采用载体桩（刚性桩方案）+防潮底板（250～用，但在高层建筑物中应用较少。为进一步在本地区推广300厚）的形式，优点是：

5、桩数约为CFG桩+筏板方案该技术，本文对载体桩在高层建筑物中的造价比较及受理的1/3，桩长约为2/3；可以取消300厚的褥垫层；防潮机理方面作了研究。底板和拉结地梁也比筏板基础节省40%～50%费用，对比CFG复合地基和载体桩的总造价可以看出，如应用载2工程实例体桩基础方案总造价约为CFG桩复合基础方案总造价的1/3。2.1工程地质概况拟建工程场地为17+1层的建筑群，地下均为1层的4现场检测大型停车场，停车场建筑基础处于超补偿状态，且其与高层建筑不能形成刚性整体结构，由此造成高层建筑基础侧载体桩试桩载荷试验共进行了3根，其极限承载力限力的永

6、久性削弱及其对地基承载力的影响，承载力经修在2500　kN～3000kN之间，极限承载力平均值为2700　正后不能满足设计要求。考虑采用CFG复合地基或载体kN，则对应单桩竖向承载力特征值为1350kN，均超过设桩方案。计承载力，满足要求。单桩的静载试验p-s曲线无明显的2.2技术方案确定比例极限或拐点，曲线类型属缓变型，这与扩底桩的沉降2.2.1　CFG复合地基处理方案变形曲线相类似。从沉降看，单桩在最大荷载下对应沉降依据本工程上部结构的荷载特点及拟建场地的工程为8.97-10.86　mm，回弹量4.11-5.04mm。可见，桩身地质条件并

7、结合《岩土工程勘察报告》中建议的基础方案的弹性变形占总沉降量的比例较大，表明载体的相对沉降和当地的工程经验，可采用CFG桩复合地基。CFG桩复较小。这说明，在桩身强度允许的情况下，单桩的承载力合地基施工工艺在当地已较成熟。CFG桩可只在基础范围还将有较大的提升空间。内满堂布桩，长螺旋管内泵压混合料灌注成桩，桩径采用400mm，桩长10.0m，正方形布桩，以第5层细砂为桩参考文献端持力层，桩径和基础之间设置300mm的砂石褥垫层，单桩承载力特征值可达435KN，复合地基承载力特征值可[1]　杨启安，王继忠.载体桩技术的拓展研究[J].路达400

8、KPa。桩身混凝土强度等级为C40。以5#楼为例，基工程，2011（3）CFG桩布桩为425根,总体造价为60.24万元，技术经济[2]　JGJ135—2007，载