金属说明材料(0001).doc

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1、碳素结构钢这类钢常在热轧状态下使用，不再进行热处理。但对某些零件，也可以进行正火、调质、渗碳等处理，以提高其使用性能。Q195、Q215、Q235A、Q235B塑性较好，有一定的强度通常轧制成钢筋、钢板、钢管等，可用于做桥梁、建筑物等构件，也可用做普通螺钉、螺帽、铆钉等。Q235C、Q235D重要的焊接件Q255、Q275强度较高可轧制成型钢、钢板作构件用优质碳素结构钢优质碳素结构钢使用前一般都要经过热处理08F塑性好可制造冷冲压零件10、20钢冷冲压性与焊接性能良好可用作冲压件及焊接件，经过热处

2、理（如渗碳）也可以制造轴、销等零件35、40、45、50钢经热处理后，可获得良好的综合机械性能用来制造齿轮、轴类、套筒等零件60、65钢主要用来制造弹簧实例1：20钢制造自行车链条销钉实例2：45钢制造凸轮轴碳素工具钢碳质量分数在0.65%～1.35%之间碳素工具钢使用前都要进行热处理（淬火+低温回火）。　T7、T8硬度较高、韧性较高可制造冲头、凿子、锤子等工具T9、T10、T11硬度高，韧性适中可制造钻头、刨刀、丝锥、手锯条等刃具及冷作模具等T12、T13硬度很高，韧性较低可制作锉刀、刮刀等刃具

3、及量规、样套等量具实例:   T11钢制造刨刀。   实例：T10钢制造冷冲模具。低合金高强度结构钢主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等碳质量分数不超过0.20%，加入以锰为主的合金元素Q345（16Mn）强度比普通碳素结构钢Q235高约20%～30%，耐大气腐蚀性能高20%～38%细晶粒的铁素体—珠光体桥梁，车辆，船舶，压力容器，建筑结构这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体Q420（15MnVN）强度

4、较高，且韧性、焊接性及低温韧性也较好广泛用于制造桥梁、锅炉、船舶等大型结构低碳贝氏体钢强度更高，塑性、焊接性能也较好加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷条件下得到贝氏体组织多用于高压锅炉、高压容器实例1：武汉长江大桥使用碳素结构钢Q235（A3），南京长江大桥使用强度较高的合金结构钢Q345（16Mn），九江长江大桥用强度更高的合金结构钢Q420（15MnVN）实例2：“鸟巢”钢结构所用钢材为Q460EZ235。屈服强度为460MPa。合金渗碳钢主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上

5、的凸轮轴、活塞销等机器零件。碳质量分数一般为0.10%～0.25%，常加入Cr、Ni、Mn、B等热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火20Cr低淬透性合金渗碳钢淬透性较低，心部强度较低渗碳时容易过热，渗碳后先正火，消除过热组织，再淬火、低温回火冲击载荷较小的耐磨件，如小轴、活塞销、小齿轮20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能汽车、拖拉机上的变速箱齿轮18Cr2Ni4WA、20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢淬透性很高，且

6、具有很好的韧性和低温冲击韧性大型渗碳齿轮和轴类件实例1：20Cr钢制造活塞销。实例2：20CrMn钢制造蜗杆。合金调质钢合金调质钢广泛用于制造汽车、拖拉机、机床和其它机器上的各种重要零件，如机床齿轮、主轴、汽车发动机曲轴、连杆、螺栓等碳质量分数一般在0.25%～0.50%之间，以0.4%居多合金调质钢的最终热处理是淬火加高温回火40Cr低淬透性合金调质钢油淬临界直径为30mm～40mm用于制造一般尺寸的重要零件。有一些合金调质钢采用中温或低温回火35CrMo中淬透性合金调质钢油淬临界直径为40mm

7、～60mm,加入钼不仅可提高淬透性，而且可防止第二类回火脆性。用于制造截面较大的零件，如曲柄、连杆等40CrNiMo高淬透性合金调质钢油淬临界直径为60mm～100mm，铬镍钢中加入适当的钼，不但具有好的淬透性，还可消除第二类回火脆性。用于制造大截面、重载荷的重要零件，如汽轮机主轴、叶轮、航空发动机轴等实例1：40Cr钢制造汽车发动机连杆实例2：35CrMo钢制造传动轴合金弹簧钢碳的质量分数一般为0.50%～0.70%(1)热成形弹簧用热轧钢丝或钢板制成，然后淬火和中温（450℃～550℃）回火(

8、2)冷成形弹簧小尺寸弹簧一般用冷拔弹簧钢丝（片）卷成。65Mn、60Si2Mn以Si、Mn为主要合金元素的弹簧钢淬透性明显优于碳素弹簧钢，Si、Mn的复合合金化，性能比只用Mn的好得多主要用于汽车、拖拉机上的板簧和螺旋弹簧50CrVA含Cr、V、W等元素的弹簧钢Cr、V复合合金化，不仅大大提高钢的淬透性，而且还提高钢的高温强度、韧性和热处理工艺性能可制作在350℃～400℃温度下承受重载的较大弹簧实例：50CrMn钢制造火车螺旋弹簧。   滚珠轴承钢主要用来制造滚动轴承的滚动体（滚