大迈X7故障案例汇总-电器篇.pdf

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1、整合●分享●提升大迈X7故障案例汇总—电器篇售后服务部技术科2018-1整合●分享●提升目录一、仪表燃油显示故障案例（2+1）二、灯光系统故障案例（3）三、收音机信号受干扰故障案例（1）四、雷达报警故障案例（1）五、中控门锁系统故障案例（1）六、座椅无法加热故障案例（1）七、车辆漏电故障案例（1）共11例整合●分享●提升仪表燃油显示故障案例（一）故障现象：大迈X7新车，加了油后油表不指示，油表灯点亮车辆信息：车型：X7/1.8TMT豪华版整合●分享●提升排故过程：1、连接诊断仪，进入仪表(ICU)系统，读取故障码：P0463燃油油位传感器电阻高于阀值，不能清除。2、根据故障码分析："电阻高

2、于阀值〃理解为仪表接受到的油量传感器信号高于最高值，油量传感器是一个滑动电阻，信号高于最高值就是电阻超过限值，一般是线路接触不良或断路。整合●分享●提升3、仪表21号针脚和5号针脚是油量传感器端子。拆下仪表及后排座椅，拔下左边油泵插头，分别测量21号脚和5号脚到油泵插头线路，发现5号脚不通。同时发现仪表处两根线的颜色和油泵处不一致。整合●分享●提升4、怀疑中间有插头并在插头处改换线色，所以可能是插头接触不良。5、断开左A柱地板线束插头，测量发现此处插头到油泵四线插头有一根线不通，同时发现此插头油量传感器线和后面油泵处还是有一根线颜色不一样，说明还有一个插头，于是继续找下一个插头。整合●分享

3、●提升6、最后地板上右侧又发现一个油浮子插头，重新插拔插头后故障排除。整合●分享●提升案例总结:大迈X7是马鞍式油箱，有两个油量传感器串联，分别在马鞍的两边，当其中一个油量传感器断路时会影响整个系统。整合●分享●提升仪表燃油显示故障案例（二）故障现象：一辆大迈X7-1.8T车型反应车辆加油后油表不起，测试车辆确认故障存在且与客户描述相符，车辆油表灯一直亮，初步怀疑油浮子、仪表或相关线束。车辆信息：车型：大迈X71.8T整合●分享●提升排故过程：1、断开电瓶负极3分钟后重新连接，油表依旧不显示油量，怀疑油量传感器或油浮子存在故障。2、拆下后排座椅检查时发现右边油浮子插头没有插接。3、插上该插

4、头后试车油表显示油量正常，故障排除整合●分享●提升案例总结:插上油浮子插头后，仪表显示油量正常，确定故障排除。整合●分享●提升仪表燃油显示故障案例（三）故障现象：客户反馈油箱加满油后仪表燃油表差一格满车辆信息：车型：X7/1.8TDCT尊贵整合●分享●提升排故过程：1、客户多次反馈加满油后仪表上的燃油表差一个格满，让客户加满油后进站检查，现象存在。整合●分享●提升2、先后更换主油泵总成、副油泵支架电位计总成（右侧无油泵），当时故障排除，当客户油跑干后再次加油，故障重现。3、检查左A柱下，地板与仪表线束对接插头处的油泵电位计端子情况，未见异常。（插头位置如图）整合●分享●提升4、左A柱下方燃

5、油电位计端子图。整合●分享●提升5、拔下仪表，测量仪表插头5号和21号间电阻97.1欧，标准对照表为100欧，正常范围(标准对照表下页)。整合●分享●提升整合●分享●提升6、装上新的主油泵总成和副油泵支架电位计总成，手动反复测试，出现故障现象。测试方法：1、电源ON档，两个电位计从最低位置拨到最高位置，仪表油位指示上升至第7格后不再上升，差1格满。2、电源OFF档，两个电位计从最低位置拨到最高位置，电源至ON档，仪表油位直接上升到8格满格。整合●分享●提升测试结论：当电源ON或是车不熄火加油时，由于仪表油位逻辑计算方式的原因，会使仪表油位显示差1格左右。整合●分享●提升维修总结：如果电源O

6、N或着车情况加油时会出现仪表燃油指示不准，各站注意引导。邢台盛之兴：白金剑审核：孙平20180125整合●分享●提升灯光系统故障案例（一）故障现象：大迈X7近光灯罩烧蚀导致损坏车辆信息：X7/1.8TMT尊贵整合●分享●提升排故过程：一，检查车辆灯碗内有明显烧蚀痕迹初步怀疑灯碗材质问题，或者透镜聚光变形导致故障！整合●分享●提升打开大灯近光灯2分钟大灯内部开始冒烟，近光灯不聚光，无法调节打开大灯，发现灯泡安装位置不对，导致透镜聚光不良照射在灯碗内导致灯碗烧蚀！整合●分享●提升案例总结:本案例涉及问题在X5也要引起大家注意。整合●分享●提升灯光系统故障案例（二）故障现象：车辆行驶过隧道，自动

7、大灯工作时，仪表故障灯全部点亮。车辆信息：车型：X71.8TMT尊贵整合●分享●提升排故过程：1、对车辆故障现象进行确认，车辆过隧道自动大灯亮时，仪表所有故障灯点亮，所有仪表指示归零。大灯熄灭后恢复正常。2、用众泰专用诊断仪读取故障码：整合●分享●提升3、开启大灯时，所有的电脑模块都出现通讯错误，诊断仪不能进入。确定属于网络CAN线方面的故障，并且可能和大灯方面的线路或模块问题！4、测量诊断口6号和14号脚的电压，不开大