形势更加复杂多变.pdf

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1、尽管2014年车市依旧会“策马奔腾”，但是也会无限波折。各地政府尤其是特大城市遭遇的环保、拥堵压力日益显现。汽车企业的扩产增能正面临大中型城市汽车双限数量增加的考验。继上海、北京、广州市之后，2013年年末天津市也加入乘用车限购行列。而在新的一年，我国将会有更多的中东部省会城市陆续加入双限行列，深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉、大连等8个城市均存在实施限购的可能性，数据显示以上8个城市限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量25％左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右。2014年限购的城市可能会增多，而限购的节奏现在还不确定。这个节奏主要包括：一是限购城市的数量，二是出

2、台的时间，三是政策限购的程度。未来，限购将越来越“突如其来”，而且每一个城市的限购都会拉动其他城市的连锁抢购潮，短期内将出现过热的情况，这种“非理性”的抢购也将是2014年车市的一个潜在增长点。但从长期来讲，限购对于市场是一个负面的打击。透支未来的消费，打乱正常的市场需求的节奏，对发展汽车市场提出了挑战。尊f平蹿”l“双限”政策对车南的影晌．长期看是一种限制力．丽短期看又是一种剃激力。它给汽车企业带来的常常是“内分泌”紊乱：为了赢得眼下市场份额，企业竞相扩大产能、增投新品，产销量暴涨后接踵而至的必将是产能过剩和消化不良。受善变的汽车政策、不均衡的区域经济等因素影响，汽车销量的确

3、存在着太多的变数，随时可能出现过山车般大起大落。(摘编自《工人日报》)139嶷寥