盖梁专项施工方案.doc

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1、元江至蔓耗高速公路（红河段）盖梁专项施工方案编制：审核：审批：元江至蔓耗高速公路土建六分部2016年11月1日目录一、工程概况11.1工程简介11.2地质情况：11.3气象情况：1二、编制依据22.1编制依据：22.2编制原则：22.3编制范围：2三、施工计划33.1施工进度计划：33.2材料计划：33.3设备计划：3四、施工工艺技术44.1、盖梁施工工艺流程图（详见下图）44.2.施工准备：64.3.墩柱顶凿毛64.4.测量放样64.5.钢筋的储存、加工与安装74.6.模板安装84.7.混凝土的浇筑及养护94.8.模板的拆除94.9.施工注意事项104.10.

2、质量标准10五、施工安全保证措施115.1.安全施工保证措施111、建立健全安全保证体系112、支架搭设安全措施123、钢筋、模板、砼施工安全措施124、预防物体打击安全措施135、机械设备使用安全措施146、安全用电措施147、施工现场防火措施155.2.文明施工和环境保护措施：165.3.安全应急预案：181、事故处理原则：182、安全应急组织机构：183、各部门的职责：184、高墩危险源分析：195、预防措施及相应物资准备：19六、劳动力计划206．1管理人员配置206．2施工人员配置21七、计算书及相关图纸227．1.盖梁穿心钢棒法受力分析计算227.2

3、.抱箍受力检算26一、工程概况1.1工程简介元江至蔓耗高速公路红河段起点位于云南省玉溪市灃江镇，终点至红河州个旧市蔓耗镇，横贯红河州中部区域，是云南省道网规划（2014年-2030年）中的北南纵线S35重要路段；是《云南省公路水路邮政交通运输“十三五”发展规划（征求意见稿）》新开工高速公路32条之中的其中一条；也是红河州“综合交通大会战”与“县县通高速”目标规划中的关键性和枢纽性项目。项目的建设对带动区域及周边地区经济社会发展具有关键性重要意义。我土建六分部负责K48+200至K61+200处的工程施工，内含大桥11座，中桥6座。盖梁分为5种，其中圆墩柱有3种，

4、长宽高分别为：12.35*2.3*1.9、11.7*2.1*1.7、11.6*1.9*1.6（单位：m），空心薄壁墩的有2种，长宽高分别为：12.35*2.3*2、11.7*2.1*1.9（单位：m）。1.2地质情况：桥址区属构造剥侵蚀低中山河谷地貌，桥址区冲沟发育，桥梁各墩台位于一缓坡上，地形相对较陡，自然坡度15°-25°，地表以山林、旱地为主，上覆第四系残坡积碎石土，稍湿，中密状态，局部松散，块石为片麻岩，厚度为1-3米，局部含少量粉质黏土和块石，下伏基岩为灰色，灰白色片麻岩。1.3气象情况：此地气候属亚热带山地季风气候类型，具有“一山分四季，隔里不同天”

5、的立体气候特点。区内年平均气温24.4摄氏度，最低3.7摄氏度，最高气温44.1摄氏度。年降雨量665.7-1189.1毫米，平均降雨量899.5毫米，雨水集中在7-9月。常年主导风向东南风，全年日照2076.8小时。二、编制依据2.1编制依据：1、两阶段施工图设计2、《公路工程技术标准》（JTBG01-2014）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJGF80/1-2004）4、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)5、《公路工程施工安全技术规范》（JGJF90-2015）2.2编制原则：1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计

6、规范、验收标准中各项规定进行编制。2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、

7、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。2.3编制范围：本方案编制范围为元蔓高速土建六分部内桥梁盖梁施工。三、施工计划3.1施工进度计划：我分部内盖梁施工预计2017年3月1日开始，2018年5月1日结束。3.2材料计划：3.3设备计划：一座桥盖梁施工机械设备表序号名称型号数量用途1塔吊TC5013B1台吊运模板、机具1汽车吊STC250H1台吊运模板、机具2装载机501台后台供制3手动葫芦10KN、50KN各2只模板拆除、安装4全站仪ES-52，精

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