砚山县城镇体系现状.ppt

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1、砚山县城镇体系现状14城乡规划A班王歆一、砚山县城市性质世界“三七之都”云南省“桥头堡”战略的重要支点滇东南城市群的核心城市以“山水林”为景观特色的园林宜居城市二、砚山县等级结构城镇等级规模等级城镇名称人口规模（万人）个数（个）县域中心城市大于等于30万县城501重点镇大于5万平远镇797031江那镇6652712.0万~5.0万嫁依镇394601一般镇1.0万~2.0万阿猛镇1990611、县域等级结构2、空间分布砚山县以“一圈、两核、三带、四极”发展新格局。“一圈”即文砚平半小时经济圈建设。按照文山州打造文砚平半小时经济圈的布局，积极文砚同城化发展途径，促进

2、规划同编、交通同网、信息同享、市场同体、产业同步、金融同城、科教同兴、资源同用、环境同治。“两核”即打造两个核心区。一是以县城为中心的主城发展核心区。发挥县城作为全县政治、经济、文化、科技中心和全州重要的交通节点作用，以文砚同城化发展为契机，积极推动“撤县设市”工作，按照“东控、南延、西进、北拓、中优”的城镇空间布局，打造主城发展核心区；二是以平远镇为中心的副城发展核心区。“三带”即打造三条经济带。一是广昆高速和323国道东西向沿线经济带。借助云南建设昆明—文山—北部湾经济走廊之机，依托广昆高速和323国道，打造平远—稼依—维摩—江那—干河—者腊—阿猛主轴，以沿

3、途重要节点城镇为支撑，以互联互通、资源互补、产业协同发展、民风民俗展示、人文交流为重点，注重沿线特色城镇规划和建设；二是蒙文砚高速和砚文路东部沿线经济带。以积极配合全州探索文砚同城化发展途径为主线，以蒙文砚高速和砚文路为依托，打造维摩—江那—盘龙—文山经济带；三是平文高速和平文路西部沿线经济带。借助文山州打造文砚平半小时经济圈之机，加快推进平文高速建设，打造腻脚—平远—文山沿线经济带。“四极”即培育和壮大四个增长极。一是培育和壮大现代农业产业化发展经济增长极。依托国家现代农业示范区建设，突出江那东部核心区，以发展高原特色农业为主攻方向，加快现代农业科技创新与农业

4、高新技术成果转化,加快农业经营机制创新，发展设施农业、有机农业、标准农业、观光农业和农业庄园；二是培育和壮大承接产业转移经济增长极。三、交通砚山的道路工程规划如图所示：⑴砚山县修建了环城路，减轻了县内的交通压力；砚山新修了砚文公路使得砚山通往文山的道路更加通畅便捷；而修建的砚平高速路则将砚山与平远更好地联系起来，在2007年的时候，在距离新建的砚文路五公里处修建了文山州的第一个民用机场文山普者黑机场，结合砚平高速公路、文山民用机场、砚文公路等大通道建设，按照州委、州政府建设“文砚平”三角经济区的构想，将县城北部和东部作为今后城市建设的重点。⑵在图中我们可以看出，

5、整个县城的交通四通八达，各个街道的道路都十分宽敞，主干道更是连接到整个县城的上下左右；而且道路两旁的绿化也建设的十分好。四、重大基础设施文山普者黑机场地处文山壮族苗族自治州砚山县境内，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里，建设等级为4C级支线机场，可起降波音737客机，航站区按满足年旅客吞吐量15万人次设计，为了达到通透，机场大量采用玻璃幕墙，屋顶还设有玻璃窗，整个候机楼最多可同时容纳1500人，总投资三亿多元人民币。该机场是云南第十一个建成运营机场，也是珠江水系上游流域第一个民用机场。五、产业结构国民经济快速发展，一、二、三产业结构进一步优化。2009

6、年全县实现地区生产总值（GDP）435008万元，按2005年可比价格计算，比上年增长13.5%（下同），其中：第一产业增加值93015万元，增长6.0%；第二产业增加值183578万元，增长18.9%（其中工业增加值141897万元，增长19.6%）；第三产业增加值158415万元，增长11.9%。一、二、三产业比例为21.38:42.20:36.42。按常住人口计算，人均GDP9498元，比上年增长13.8%（现价）。个体和私营等非公有制经济发挥的作用日益明显，全年非公有制经济创造增加值234759万元，占GDP的比重达54.0%。节能降耗成绩显著。2009

7、年，全社会能耗总量992537吨标准煤，万元GDP能耗量2.6572吨标准煤/万元，万元GDP能耗降低率8.27%。劳动就业工作压力大。2009年全县下岗失业人员再就业人数为223人，比上年度的238人减少5人。单位从业人员达18504人，增0.2%，在岗职工期末人数18234人，增0.1%。其中：国有单位职工13898人，增0.7%（在岗职工13657人，增0.4%）。年末城镇登记失业人数669人，失业率为4.0%。国民经济和社会发展中存在的主要问题是：经济结构单一，增长方式落后；经济运行质量尚待进一步提高；发展后劲不足，经济外向度不高；基础设施建设相对滞后，

8、影响经济社会的较快发展；