吉图珲桩板墙施工方案完整.doc

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1、施工专项方案（含试桩方案）工程名称：新建吉林至瑋春客运号线路基匚程建设单位：长吉城际铁路有限责任公司（吉图环）设计单位:中铁工程设计监理单位:黑龙江中铁建设监理有限公司施工单位：中铁九局集团吉图瑋客专JHgIV题目警理馳主编审核审定批准人：巩诊拧中国中铁主编部门：中铁九局集团吉图瑋客专JHSIV标项忖经理部z。//年7月/日>ot］年7月/日—//年7月花日2。"年7月2日桩板墙施工方案桩板扌当土墙设计位置为DK150+049.125---DK150+446.875,全长397.75m,共计67根桩，结构形式为挖孔桩基础、钢筋栓桩柱，钢

2、筋殓挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱栓达到设计强度后组装挡土板。桩板挡土墙施工顺序为：测量放线f挖孔桩施工f浇注桩柱一锚索施工f组装面板f墙而整修。一、施工计划1、计划施工吋间未2011年7月20FI开始，到2011年9月份结束。二、挖孔桩施工挖孔桩基础采用人工开挖，C20婭护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方釆用浅孔松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到

3、下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。C20护壁確采用就地搅拌、灌注，护壁模板采用钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。C20护壁栓采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。三、桩柱施工（钢筋绑扎，混凝土浇筑详细说明）桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身磯的浇注。栓采用集中厂拌，混凝土运输车运输，漏斗导管法入模。桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定

4、型钢模，现场按设计尺寸支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱栓。桩柱殓施工完毕后，地面以上釆用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至磴达到设计强度。四、面板预制挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。面板预埋拉筋环按设计耍求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。面板殓釆用拌合机拌合，人T运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待殓达到设计强度后方可进彳亍安装。面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹垫稻草、麦秸等柔软物品，防止构件破损。五、面板组装面板组装前按设计标高整平基底

5、，面板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，面板与面板之间、面板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保面板组装平顺。上层面板与下层面板对缝组装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝釆用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。六、施工要点每根桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确保符合工程质量评定验收标准。井下爆破、主筋焊接和磴灌注严格执行有关施工技术规范和操作规程。桩孔开挖采用跳桩开挖。桩体开挖及时施工护壁，开挖过程中，采用钢筋婭护壁，防止坍孔。每次井壁开挖及衬砌立模，均从井口吊线，防止超欠挖及偏斜。竖向主筋或其它钢筋

6、的搭接，避免设在土石分界处和滑动面处。桩孔开挖成型后，可吊入钢筋笼，经过尺寸复合后进行磴的浇注,桩体栓必须连续灌注，不得断桩。当所有桩体浇筑完成，且磴强度达到设计强度的70%时，方可进路基土石方开挖。殓护壁随着路基土石方开挖而拆除，挡板吊装放入时注意挡板两端与桩身的搭接长度。灌注桩身磴前冲洗护壁，清除杂物，按耍求做好铺底。桩身碇灌注量大，灌注前充分做好各项准备工作，拌合站配有自动计量装置和足够妊的生产量，确保妊拌和质量一次浇筑全桩，不产生施工冷缝。桩板挡土墙施工工艺见图3.2-13o图3.2-13桩板式挡土墙施工工艺框图七、预应力锚索施

7、工方法预应力锚索施工流程：施工准备f锚孔钻造f锚索制安f锚孔注浆f框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工f锚孔张拉锁定f验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。锚孔测放根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过土20mnio钻孔设备岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层屮施工，必要时采用跟管钻进技术。钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相

8、应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。钻进方式钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩