崂山风景区旅游规划分析.ppt

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1、青岛崂山风景区旅游规划分析区位及概况简介风景区存在问题及解决方案未来发展建议区位及概况简介青岛崂山风景区总体区位及概况青岛崂山风景区域位于山东半岛南部，滨临黄海，沿海滨呈带状分布，距市中心40余公里，面积为446平方公里，三围大海，背负平川。（在GE底图上的自绘图）青岛位于山东半岛南端黄海之滨，是全国70个大中城市之一，全国五个计划单列市之一。青岛市地处山东半岛东南部,东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。1994年2月，被列为全国15个副省级城市之一。是中国品牌之都，国际帆船之都，世界啤酒之城。青岛是全国14个进一步对外开放的沿海港口城

2、市之一，是中国十大最具经济活力城市，是中国面向世界的重要区域性经济中心，东北亚国际航运中心。（百度图片）崂山，古代又曾称牢山、劳山、鳌山等，史书各有解释，说法不一。它是山东半岛的主要山脉，崂山的主峰名为“巨峰”，又称“崂顶”，海拔1132.7米，是我国海岸线第一高峰，有着海上“第一名山”之称。它耸立在黄海之滨，高大雄伟。当地有一句古语说：“泰山虽云高，不如东海崂。”海拔而立，山海相连，雄山险峡，水秀云奇，山光海色，正是崂山风景的特色。（百度图片）青岛崂山景区主要包括巨峰（青岛崂山顶峰）、流清（乘车观海佳地）、太清（青岛崂山最著名道观所在地）、棋盘石（佛教特色）、仰口（

3、海滨度假胜地）、北九水（山水结合的峡谷风貌）、华楼（花岗岩叠石风貌）几个游览区。由此可见，崂山风景区是一个集自然风景与历史文化于一身的综合性风景区（在GE底图上的自绘图）青岛市区与崂山景区主要通过九水路、辽阳东路、香港东路等城市干道联系，市区与景区间交通较为便利，往返旅游大巴等交通方式配备齐全（在GE底图上的自绘图）景区内景点分布众多，主要有南、中、东三条交通线路，基本覆盖所有景区南线：由香港东路或东海东路向东经沙子口，登赢，流清河奔太清宫，主要游览太清景区。东线：由李沧区李村出发，先向北转东，经惜福，王哥庄到仰口主要游览仰口景区，如果早晨出发时间较早，游览行程紧凑，

4、剩余时间较多，可向南游览棋盘石景区或直奔太清景区由南线返回。中线：也是由李沧区李村出发，向东经北龙口转北，经北宅，乌衣巷赴北九水景区。若时间允许，此线可于途中游览华楼景区（在GE底图上的自绘图）崂山在具有优秀风景资源的同时，人文景观也十分突出。崂山是道教名山，名道张三丰、王重阳都曾涉足崂山。位于崂山东南端的太清游览区，内即为著名的道观太清宫。景致宏大、视野开阔、北倚雄峰、南控沧海，浩然之气犹然而生可以充分体验道教的思想和境界其次,规模略小的太平宫是宋太祖为华盖真人刘若拙建的道场，规模虽小却极为幽静,四周的自然景观巧妙地融为一体,充分体现道教天人合一、清净无为的精神此外

5、,华楼宫为元朝道士刘志坚所建,为一排平房,规模不大但庭院幽深、古木参天,附近风景优美,是观山景的好去处。（百度图片）青岛崂山风景区规划现存问题交通问题生态问题旅游区与居住区的矛盾S212仰口至青山路段212省道主干道两段（仰口至青山路段）设卡拦车，在青山垭口路中央设立路障截车，所有进山车辆人员必须换乘崂山风管委指定旅游公司车辆进山存在两项弊端：一是景区内居民及居民的亲朋好友进山难；二是游客大多集中在路卡两段以外的地方，景区内客流量大大降低，导致景区内居民主要生活来源的土特产品销售难，生活受到影响。（在GE底图上的自绘图）提出解决措施：1.景区路卡由212省道移至各个景

6、点入口处，恢复212省道正常车辆通行2..崂山景区内实行交通大循环线。即由崂山太清景区至仰口景区至北九水线或经王哥庄至滨海大道，形成围绕崂山景区循环的大交通体系，方便旅客住店、餐饮、购物、休闲、登山等需要崂山区景观生态问题在斑块数目上，各类型斑块的总数大多呈先下降后增长的态势，斑块平均面积则是呈先上升后下降的趋势。这说明在83年到91年，基于斑块树木景观的破碎化得到了改善，而在91到01年间，景观的破碎化不仅没有进步的改善，反而01年比83年更加严重了。在景观基质上，出现了越来越多的岛状斑块。《崂山风景区景观格局动态分析及景观生态规划》崂山区景观生态问题这主要是由于在

7、83年崂山风景区刚刚别评为国家缴风景名胜区，投资较少，基础建设还没有开展起来，同时83年到91年间崂山风景区的综合管理较好：而从91年到01年，崂山风景区游客数量逐年增多，导致了基础设施不能满足游客的要求。90年代末，风景区的管理部门规划建设了崂坝索道、停车场等，所以产生了大片的空地。到2001年大部分的空地已经完成建设施工，完成了从空地到特用地的转化。优化途径增加针阔混交林比重，降低现有针叶林比例减少或去除人为干扰对自然景观的影响明确规划生态核心区，生态缓冲区对历史人文景观加强维护减少空地与经济林所占面积在核心区之间建立廊道，增大期间的连接程度优化