《DME基础培训》PPT课件.ppt

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1、DME基础培训功能描述DME设备是一种为飞机提供导航台与飞机之间的斜距的导航设备。它采用飞机询问，DME应答的方式，飞机能从众多应答中识别对自己的回答。应答与询问之间的时间差减去固定延迟，除以2乘以光速，即可得到所要的距离。测距原理图飞行中高度30000Ft，距离35nm，<1%近进时距离<35nm但高度降低，<1%进入下滑线θ为2°~4°，<0.3%较高高度接近DME台有误差。DME台RR0θ（当θ小于8º，R约等于R0）误差小于1%系统组成（机载询问和地面应答）定时器编码器发射机距离计算译码器接收机指示器接收机译码延时T0编码发射机询问应答R=1/2

2、*(T-T0)C1海里=1.852公里DME的作用一、定位a，DME定位，圆圆定位。b，和DVOR配合。C，和TACAN配合。NDVOR/DME合装台θ二、计算到台时间因为距离信息的连续性，可以根据测量斜率的变化得出地速，从而得出到台时间。TTS=DST/KTS时间斜距地速·三、避开保护空域和飞行等待DME台四、提供航路间隔五、和VOR及ILS配合为近进着陆服务(Ts+T0-50μs)/2Ts为实际空间传播时间六、区域导航，DME/VOR配合。1）工作频段：962~~1213MHz机载询问1025~~1150MHz，波道间隔1MHz，126个频率。地面应

3、答962~~1213MHz，波道间隔1MHz，252个频率。询问应答差频63MHzDME的工作特征可见一个机载询问频率有两个地面应答频率，DME系统把它分成X波道和Y波道：Y波道：{1025~~1150}和机载频率重和的频率。X波道：{962~~1024}{1151~~1213}不和机载频率重合的频率询问和应答相差63MHz。一个询问频率对应2个应答频率和机载询问频率重合的为y波道因为和VOR、ILS联用，而VOR只有200个波道，而且为防止和二次雷达及ATC的干扰[1~~16x，y],[60~~69x,y]52个波道不用。12131151126x64x

4、……….……….x1150108863y1y……….……….y126y64y……….10871025……….102463x1x……….……….x96211501088……….10871025……….机载询问地面应答2）DME的信号的编码格式。3.5μ3.5μ12μ3.5μ12μX波道编码格式机载询问地面应答3.5μ3.5μ36μ3.5μ30μy波道编码格式机载询问地面应答实际信号波形0.50.10.9上升下降脉宽0.5间隔压缩频谱，减少邻道干扰（高斯波形或称钟形波）3)机载询问器的询问自动等待（收信号）搜索发信号（150对/s)跟踪收到（450对/s)信

5、号发信号（10~30对/s)记忆（10~30对/s)收到信号4~12s无信号信号丢失收到本机应答信号4）对应答信号的同步识别相邻询问对的间隔是随机的，不同询问器之间的间隔时间当然会不同，但每个询问器都记忆了自己的随机间隔，以此作为自己的应答信号的同步识别。（频闪技术）5）地面信号的组成应答脉冲a）应答效率：应答器对总询问脉冲成功应答数与其接收到的有效询问总数的比值。≥70%b）最大应答率：为100架飞机服务，或2700±90Hz。填充脉冲为使应答器保持最低应答率，使飞机又自动等待进入搜索服务。（保持在1000对/s)识别脉冲（频率1350Hz）莫尔斯码1

6、350Hz信号识别调制信号3.5μ12μ设备框图定向耦合预选器驱动器监视器测试询问射频放大环路器接收视频