【精品】箱形通道箱涵施工方案.doc

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1、K11+110箱涵施工方案一、工程简介及工程数量该箱涵为l-4*3m,交角115。,涵长40.21m，砂砾垫层88.56mC30轻涵身及翼墙226.94mC15殓基础20.6m3o二、施工准备1、现场准备情况：项目经理部才艮据总体施工计划的安排，现已整平施工场地，工程技术人员、劳动力、施工机械及机具、原材料等已进场。原材料在预制场集中堆放，堆放场地已硬化。2、测量放样：才艮据平面控制网及水准控制点的复测结果，测量队已完成施工放样工作，精度符合规范要求。3、材料试验及供应：中心实验室已完成水泥

2、、钢筋、砂、石、水等原材料检验及殓配合比的设计，均符合设计及规范要求（材料试验及质量检查附后）。材料供应方面，均能保证工程需求。三、机械配备及人员组织1、主要机械进场情况：序号名称规格型号单位数量进场日期1楼'拌和站50M3/h座12005.42磋运输车6M3辆32005.43吊车25T台12005.44挖掘机CAT966FII厶22005.45装载机325L台22005.46洒水车YGJ5130GSS厶12005.47自卸车6辆T850台62005.48钢筋弯曲机6mm-40mm厶12005.

3、49电焊机6mm-40mm台12005.410发电机30KW厶22005.42、人员组织情况技术负责人：许振兴施工负责人：沈庆志、蒋方君施工队长：张有绪、张连瑞测量放样：朱克玉施工员4人试验检测：刘成才试验员5人安全管理员：刘国彬劳动力：80人四、施工方法及工艺流程1、基坑开挖%1测量放线：用全站仪测出基础纵、横中心线，根据施工图纸提供的尺寸及规范要求，放出基础上口开挖边线。%1基坑顶四周应做好排水措施，截住地表水，以防冲坏坑壁，基坑下口开挖应符合设计规定的结构开挖尺寸，且便于设置排水沟。%1开

4、挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。%1基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基底设计标高以上预留20-30cni，待验槽前人工一次清除至设计标高，以保证基底坚实、无扰动。%1基坑开挖至设计标高后，用重力式触探仪对基底承载力进行检测。基底承载力不能满足设计要求时，报监理工程师或设计部门，采取措施进行处理。2、基础施工%1铺设砂砾垫层：基底承载力检验合格后，按实验室提供的砂石配比，拌和均匀后铺设砂砾垫层，夯实，整平，保证铺设厚度及觅度。%1支模板：按设计图纸尺寸支

5、基础模板，支模时严格控制模内尺寸。施工中注意在中央分隔带中心设沉降缝一道，然后向两侧每隔六米左右设一道，端部短边最小长度不应短于4m。沉降缝均垂直于箱身轴线，箱身、钢筋连同基础一同断开。%1基础碇的拌和与浇筑：基础殓采用拌和站集中拌和，拌和时严格按设计配合比进行，碇运输车运至现场浇筑。使用平板式振捣器振捣。%1殓的养护：殓达到初凝后及时覆盖洒水养生。3、底板施工%1钢筋加工绑扎：基础完成养生达到一定的强度后，按设计图纸和规范要求进行底板钢筋的加工与绑扎。钢筋的加工在已硬化的场地上进行，使用前，清

6、除钢筋表面的油渍，漆皮铁锈等，调直成盘和弯曲的钢筋，严格按照图纸和规范要求下料加工。钢筋的焊接采用双面焊，焊接长度大于5d，两根钢筋搭接焊时必须在一条轴线上,焊完后，清除表面焊渣。%1支模板：底板钢筋检验合格后，按设计图纸尺寸进行支模，支模时严格控制模内尺寸，模板接缝采用橡胶条。%1底板碇的拌和与浇注：底板碇的拌和与浇筑：底板碇采用拌和站集中拌和，拌和时严格按设计配合比进行，殓运输车运至现场浇筑。使用插入式振捣器振捣。密实。%1確的养护：碇达到初凝后及时覆盖，洒水养生。4、箱身、翼墙施工%1钢筋

7、的绑扎：按图纸所示位置准确绑扎钢筋，并用批准的支撑将钢筋牢靠地固定好，以防浇筑过程中产生移位。钢筋所有交叉点均用1.6mm直径的扎丝绑扎，钢筋加工及安装就位后，经自检合格，再报请监理工程师验收。%1支模板：模板采用壁厚3mm定型模板与组合钢模，支墙身内侧模板和顶板底模时，采用满堂支架支撑。拼装过程中，为了保证不漏浆,模板之间夹橡胶条，箱涵外露面模板内侧贴光面板。支模后,进行自检，自检合格后，报请监理工程师验收。%1殓的浇筑：每批水泥必须试验合格后方可使用，碎石要进行筛分试验，由试验室提供施工配合

8、比。殓在拌合站统一拌合，随时抽检坍落度，并随机取样制做试件。殓运输车运输殓，吊车配合人工浇筑。殓分层施工，厚度控制在20-30cm插入式振捣器振捣（振捣棒与侧模保持5-10cm距离）。浇筑时严格控制构件顶标高，使其误差不超出规范要求。%1拆模板：根据《规范＞＞要求，非承重的垂直模板应在碇强度保证表面光洁度和不掉角棱的情况下拆除。承重结构应按设计及规范要求的期限拆除模板。%1养生：碇达到初凝后及时覆盖洒水养生，养护时间不少于7天。5、防水层涵身浇筑完成后，涂抹沥青防水层。6、台背回填箱身完成并验收