高铁站房结构在列车荷载激励下的振动响应分析.pdf

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2、发计划重点项目（ｃｓｔｃ２０１４ｙｙｋ巧３０００３）资助】２０１４级年级姓名冉巧民申请学位级别工学硕±专业桥梁与隧道工程指导老师李小珍教授二零一走年五月ＣｌａｓｓＩ：Ｕ２３７ｉｆｉｅｄｎｄｅｘＵ．Ｄ２４．Ｃ：６Ｓｏｕ也ｗｅｓｔＪｉａｏ化ｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＶ旧ＲＡＴＩＯＮＲＥＳＰＯＮＳＥＡＮＡＬＹ別ＳＯＦＨＩＧＨ－ＳＰＥＥＤＲＡＩＬＳＴＡＴＩＯＮＳＴＲＵＣＴＵＲＥＵＮＤＥ民Ｔ

3、ＲＡＩＮＬＯＡＤＥＸＣＩＴＡＴＩＯＮ＂．‘“ＳｕｈｅＨ－、（ｒｉＴＲｅｓｅａｎＤＰｒｏ２〇ｎＡＡＭＡ１０３ｔｅｄｂｔｅｃｈａｒｃｈｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｇｒａｍｆＣｈｉｎａｔｈｅｐｐｏｙ，＂ＫｅｙｐｒｏｊｅｃｔｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇａｌｉｃａｔｉｏｎｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｐｌａｎ，ｃｓ化２０１４ｙｙｋｆＢ３０００３）ｐｐｐＧｒａｄｅ；２０１４Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：民ａｎＷｅｎｍｉｎＡｃａｄｅｍｉｆｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｅｄｏｒ：Ｍａｓｔｅｒ

4、Ｓｅｃｉａｌｉｔ：ＢｒｉｄｅａｎｄＴｕｎｎｅｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｇｇｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ；Ｐｒｏｆ．ＬｉＸｉａｏｚｈｅｎｐＭａ２０１７ｙ，西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可Ｗ将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１

5、．保密□，在年解密后适用本授权书；２．不保密使用本授权书。ｑ／‘‘’（请在Ｗ上方框内打小）学位论文作者签名：若指导老师签名；＾多、曰船：日期：西南交通大学硕±学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：（１）归纳总结了国内外环境振动的限值要求，并对高速铁路站房结构振动限值进行了探讨。－－±体有限元模型和站房结构有限元模型口）建立了车辆轨道模型、轨道。通过车辆－定工况－王体模型求轨道模型得到不同速度下的轮轨力大小，施加轮轨力于轨道；拟－±体模

6、型的计算结果解得到了站台的振动响应，提取站房柱底对应的振动；通过轨道幅值响应结果，施加于站房结构，计算得到了站房结构的振动响应。（３）对成灌快铁安德站的振动响应进行了实测，采用本文建模方法对比分析了实测值与仿真值的差异，验证了本文建模方法的合理性。４在各工况下，具体分析了站台和站房结构的振动响应结果，得到其振动响应规（）律，并评价了站台和站房的振动。对比站台和站房的振动响应情况，并分析了扣件刚度和减振垫刚度变化对站台和站房的振动响应影响。本人郑重声明，：所呈交的学位论文是在导师指导下

7、独立进行研究工作所得的成果，本论文不包含任何其它个人或集体己经发表或撰。除文中已经注明引用的内容外写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名；曰期；＞ｒ．ｓ、ｕ］西南交通大学硕±研究生学位论文第Ｉ页摘要高速铁路凭借其速度快、功耗低、运量大、污染小、安全性高等优点，迅速成为。了各国现代交通运输的主要工具但高速铁路给大家带来便利的同时，也给沿线居民带来了一系列环境振动

8、问题。在此背景下，本文针对高速列车荷载激励下站房结构的振动问题进行了深入的研究。－－本文＾＞１重庆沙坪项综合交通枢纽为工程背景。建立车辆轨道模型、轨道±体有限元模型和站房结构有限元模型，求解得到了站台和站房的振动响应结果。通过对成灌，验证了本文建模方法的合理性快铁安德站的振动实测。针对站房结构的振动响应分１析，共分３种情况设置了３种工况，Ｗ分析在高速列车荷载激励下