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时间:2020-03-08
《高铁站房结构在列车荷载激励下的振动响应分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、難戀£££££!^漏^硕±学位论^議麵论文题目:高铁站房结构在列车荷载激励下的振義/S分析:863计划1AAHA103)、【国家高技术研究发展计划(;201重庆市应用开发计划重点项目(cstc2014yykfB30003)资助】Mmrt^ss:麵国内图书分类号:U2巧密级:公开国际图书分类号:624西南交通大学研究生学位论文高铁站房结构在列车荷裁激励下的振动响应分析【国家高技术研究发展计划化63计划:2011AA11A103)、重庆市应用开
2、发计划重点项目(cstc2014yyk巧30003)资助】2014级年级姓名冉巧民申请学位级别工学硕±专业桥梁与隧道工程指导老师李小珍教授二零一走年五月ClassI:U237ifiedndexU.D24.C:6Sou也westJiao化nUniversitgyMasterDereeThesisgV旧RATIONRESPONSEANALY別SOFHIGH-SPEEDRAILSTATIONSTRUCTUREUNDE民T
3、RAINLOADEXCITATION".‘“SuheH-、(riTReseanDPro2〇nAAMA103tedbtecharchdevelopmentogramfChinatheppoy,"KeyprojectofChongqingalicationdevelomentplan,cs化2014yykfB30003)pppGrade;2014Candidate:民anWenminAcademificDegreeAppledor:Master
4、Secialit:BrideandTunnelEnineerinpygggSuervisor;Prof.LiXiaozhenpMa2017y,西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1
5、.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密使用本授权书。q/‘‘’(请在W上方框内打小)学位论文作者签名:若指导老师签名;^多、曰船:日期:西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)归纳总结了国内外环境振动的限值要求,并对高速铁路站房结构振动限值进行了探讨。--±体有限元模型和站房结构有限元模型口)建立了车辆轨道模型、轨道。通过车辆-定工况-王体模型求轨道模型得到不同速度下的轮轨力大小,施加轮轨力于轨道;拟-±体模
6、型的计算结果解得到了站台的振动响应,提取站房柱底对应的振动;通过轨道幅值响应结果,施加于站房结构,计算得到了站房结构的振动响应。(3)对成灌快铁安德站的振动响应进行了实测,采用本文建模方法对比分析了实测值与仿真值的差异,验证了本文建模方法的合理性。4在各工况下,具体分析了站台和站房结构的振动响应结果,得到其振动响应规()律,并评价了站台和站房的振动。对比站台和站房的振动响应情况,并分析了扣件刚度和减振垫刚度变化对站台和站房的振动响应影响。本人郑重声明,:所呈交的学位论文是在导师指导下
7、独立进行研究工作所得的成果,本论文不包含任何其它个人或集体己经发表或撰。除文中已经注明引用的内容外写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名;曰期;>r.s、u]西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要高速铁路凭借其速度快、功耗低、运量大、污染小、安全性高等优点,迅速成为。了各国现代交通运输的主要工具但高速铁路给大家带来便利的同时,也给沿线居民带来了一系列环境振动
8、问题。在此背景下,本文针对高速列车荷载激励下站房结构的振动问题进行了深入的研究。--本文^>1重庆沙坪项综合交通枢纽为工程背景。建立车辆轨道模型、轨道±体有限元模型和站房结构有限元模型,求解得到了站台和站房的振动响应结果。通过对成灌,验证了本文建模方法的合理性快铁安德站的振动实测。针对站房结构的振动响应分1析,共分3种情况设置了3种工况,W分析在高速列车荷载激励下
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