水泥路面计算书.doc

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1、路基路面毕业设计2.6水泥混凝土路面设计计算书一、交通量计算表1轴载分配及换算轴载（kN)轮组每日通过次数(次/d)BZZ-100d的轴载（次/d）50单轴-单轮888412.85340.0000155.499260单轴-单轮204381.72270.00028221.959770单轴-双轮217110.0033207.2077110单轴-双轮88814.5949004080.2712120单轴-双轮186118.4884003438.84242120双轴-双轮183.204312.116669.8861=7624二、确定交通等级板

2、的平面尺寸选为宽4.0m,长4.5m，纵缝为设拉杆的平缝，横缝为不设传力杆的假缝。取纵缝边缘中部作为临界荷位。由于该路为双车道，取方向分配系数为0.5，车道分配系数取1.0。车道系数=车道分配系数方向分配系数=1.00.5=0.5水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。不同轴-轮型和轴载的作用次数，按式《规范》JTGD40-2006（3.04-1）换算为标准轴载的作用次数。《规范》JTGD40-2006（3.0.4-1）《规范》JTGD40-2006(3.0.4-2)或《规范》JTGD40-2006(3.0

3、.4-3)或《规范》JTGD40-2006(3.0.4-4)式中：68路基路面毕业设计Ns——100KN的单轴-双轮组标准轴载的作用次数；Pi——单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型级轴载的总重（KN）；——轴型和轴载级位数；——各类轴型级轴载的作用次数；——轴-轮型系数，单轴-双轮组时，=1；单轴-单轮时，按式《规范》JTGD40-2006（3.0.4-2）计算；双轴-双轮组时，按式《规范》JTGD40-2006（3.0.4-3）计算;三轴-双轮组时,按式《规范》JTGD40-2006(3.0.4-4)计算。使用初期设计车道

4、标准轴载次数：设计使用年限内临界荷位处标准轴载的累积作用次数:《规范》JTGD40-2006(3.1.7)式中：Ne──设计年限内一个方向上一个车道的累计当量轴次（次）；t──设计基准期（a）t=20年；Ns──使用初期设计车道每日通过的标准轴载次数（次/日）；y──设计年限内交通量的平均年增长率(%),y=5%.——车轮轮迹横向分布系数，按《公路混凝土路面设计规范》表A.4.4选用，=0.2查《规范》JTGD40-20063.0.5属重交通三、初布拟定道路结构层及力学计算由《规范》JTGD40-2006表3.0.1知，相应于安全等

5、级三级的变异水平等级为中级。根据二级公路，重交通等级和变异水平等级，查《规范》JTGD40-2006表4.4.6，初拟普通混凝土面层厚度为0.25m，基层选用水泥稳定粒料（水泥用量5%），厚度为0.20m。普通混凝土板尺寸为4.0m4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。表2路面结构层拟定表层次结构层名称当量回弹模量厚度68路基路面毕业设计（MP）（cm）面层普通混凝土？（1300MP）25基层水泥稳定砂砾1300MP20土路基50MP1、计算基层顶面当量回弹模量按《规范》JTGD40-2006表3.0.6知取普通混凝土面

6、层的弯拉强度标准值为5.0MPa，相应弯拉弹性模量标准值为31GPa。《规范》JTGD40-2006（B.1.5）=《规范》JTGD40-2006（B.1.5-6）式中：Et——基层顶面当量回弹模量（MP）68路基路面毕业设计E0——土路基回弹模量（MP）Ex——基层和底基层或垫层的当量回弹模量（MP）Dx——基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度（MN-m）a、b——与Ex/E0有关的回归系数水泥混凝土面层相对刚度半径《规范》JTGD40-2006（B.1.3-2）式中：r——混凝土板相对刚度半径Et——基层顶面当量回弹模量（MP）Ec

7、——水泥混凝土的弯拉弹性模量（MP）2.计算荷载疲劳应力标准轴载在临界荷载处产生的荷载应力计算为《规范》JTGD40-2006（B.1.3）式中：——标准轴载Ps在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力（MP）；因纵缝为设拉杆的平缝，接缝传荷能力的应力折减系数=0.87，考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，根据公路等级，由《规范》JTGD40-2006表B.1．2，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数kc=1.20。按式(B．1．2)，荷载疲劳应力计算为=0.87×2.575×1.20×0.967=2.60（

8、MPa）3.温度疲劳应力68路基路面毕业设计由《规范》JTGD40-2006表3.0.8，Ⅵ区最大温度梯度取=90（℃/m），板长=4.5m，由《规范》JTGD40-2006图B.2.2，可查得=0.663，则翘曲应力《规范》JTGD