《61第六章盘旋》PPT课件.ppt

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1、盘旋第六章飞行原理/CAFUC盘旋是飞机在水平面内的一种机动飞行。通常的盘旋是指飞机连续转弯不小于360度的飞行。按盘旋的坡度可把盘旋分为三种:小坡度盘旋:坡度小于20度中坡度盘旋:坡度在20~45度大坡度盘旋:坡度大于45度第六章第页2大坡度盘旋第六章第页3正常盘旋是指飞机不带侧滑,飞行高度、坡度、盘旋半径等参数均不随时间改变的盘旋。本章着重讨论正常盘旋。盘旋的原理中包含了飞行高度、速度和半径不断变化的各种转弯的共性知识。第六章第页4本章主要内容6.1盘旋中的作用力6.2飞机的载荷因数6.3盘旋性能6.4转弯中的侧滑与盘舵协调6.5

2、盘旋的操纵原理6.6侧滑对盘旋的影响6.7螺旋桨副作用对盘旋的影响6.8盘旋相关机动飞行简介第六章第页5W6.1盘旋中的作用力飞行原理/CAFUC飞机在空中做正常盘旋时,受到四个力的作用:盘旋的受力升力(L)重力(W)拉力(P)阻力(D)第六章第页7盘旋的运动方程正常盘旋,要求飞机的姿态、速度和油门相互配合协调。根据正常盘旋的要求,可得:高度不变半径不变速度不变第六章第页8本章主要内容6.1盘旋中的作用力6.2飞机的载荷因数6.3盘旋性能6.4转弯中的侧滑与盘舵协调6.5盘旋的操纵原理6.6侧滑对盘旋的影响6.7螺旋桨副作用对盘旋的影

3、响6.8盘旋相关机动飞行简介第六章第页96.2飞机的载荷因数飞行原理/CAFUC载荷因数(简称过载):即载荷(除飞机本身重量以外的其它作用力,包括发动机推力和气动力)与飞机重力的比值。是指飞机升力与飞机重立轴方向的载荷因数力之比。载荷因数的定义第六章第页11飞机的结构强度一般用飞机可以承受的最大载荷因数来加以限制。限制载荷因数:飞机结构必须能够承受限制载荷因数而无有害的永久变形。极限载荷因数:飞机结构必须能够承受极限载荷因数至少3秒而不被破坏,为前者的1.5倍。受力过大导致的机翼变形常用飞机类型的限制载荷因数第六章第页12常用飞机类型

4、的限制载荷因数类别Category限制载荷因数正过载负过载CCAR23正常类3.81.5实用类4.41.8特技类6.03.0CCAR25运输类2.51.0第六章第页13由于平飞时升力等于重力,因此平飞时等于1。典型飞行状态的过载平飞升力拉力重力阻力第六章第页14典型飞行状态的过载上升由于上升时升力小于重力,因此上升时小于1。第六章第页15典型飞行状态的过载下降由于下降时升力小于重力,因此下降时小于1。第六章第页16由盘旋的运动方程可得盘旋的载荷因数为:典型飞行状态的过载盘旋结论:盘旋时载荷因数大于1,盘旋时载荷因数大小仅取决于坡度大小

5、,如果以90度坡度正常盘旋,载荷因数趋于无穷。第六章第页17坡度与过载的关系坡度越大,过载越大。第六章第页18本章主要内容6.1盘旋中的作用力6.2飞机的载荷因数6.3盘旋性能6.4转弯中的侧滑与盘舵协调6.5盘旋的操纵原理6.6侧滑对盘旋的影响6.7螺旋桨副作用对盘旋的影响6.8盘旋相关机动飞行简介第六章第页196.3盘旋性能飞行原理/CAFUC6.3.1盘旋速度、拉力、功率、半径与时间为保持高度不变,由盘旋运动方程可得盘旋所需速度结论:同样迎角下,盘旋所需速度大于平飞所需速度,是的倍。第六章第页21盘旋所需拉力为保持速度不变,由盘

6、旋运动方程可得结论:同样迎角下,盘旋速度大,阻力大,拉力大,盘旋所需拉力是平飞所需拉力的倍。第六章第页22盘旋所需功率根据功率的定义可得结论:同样迎角下,盘旋速度大,拉力大,盘旋所需功率是平飞所需功率的倍,比平飞所需功率大得多。第六章第页23盘旋半径结论:盘旋半径与速度平飞成正比,与坡度正切成反比。由盘旋运动方程可得第六章第页24盘旋时间结论:盘旋时间与速度成正比,与坡度正切成反比。盘旋一周的时间等于周长与速度之比,所以第六章第页25盘旋的角速度标准速率转弯是以3/秒的速率进行转弯,盘旋一周所需的时间为2分钟。盘旋中将转弯侧滑仪小飞

7、机翼尖对准标准速率转弯标记即可。结论:保持坡度,增大速度就减小了转弯角速度。第六章第页26速度恒定盘旋性能分析速度恒定,坡度增加盘旋半径更小,角速度更大。第六章第页27坡度恒定盘旋性能分析坡度恒定,速度减小盘旋半径更小,角速度更大。第六章第页286.3.2盘旋拉力曲线盘旋拉力曲线是由盘旋所需拉力曲线和可用拉力曲线组成的,由平飞所需拉力曲线和盘旋方程,即可得到不同坡度盘旋的所需拉力曲线。P(Kg)V(Km/h)P可用额定第六章第页29同一速度盘旋,坡度增加,迎角增加,盘旋的所需拉力增大。同一迎角盘旋,坡度愈大,对应的所需速度和所需拉力也

8、愈大。同一坡度盘旋,迎角增大,所需拉力先减后增,最小阻力迎角处,所需拉力最小,但不同坡度的Vmd不同。坡度愈大,盘旋的可用速度范围愈小。盘旋坡度越大,飞机的失速速度越大,最小阻力速度越大。盘旋拉力曲线分析第六章第页306

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