城市经济发展战略.doc

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1、城市经济发展战略1.所谓经济增长，简单地说就是一个国家或地区为其人民提供产品和劳务的生产能力的扩大。对上述在长时期内决定经济增长的因素与条件进行系统研究的理论，统称为经济2.增长论。发展与增长的区别：（１）从性质看，增长是一个数量概念，发展是一个质量概念。（２）从范围看，增长是仅指经济总量的持续增加和经济结构的变化，而发展的内涵更深，体现为社会的变革与进步。（３）从原因看，增长是由于投入量的增加所导致的，或是生产效率的提高结果，而发展还包括了产品构成的变化和要素贡献率的相对变化。（４）从时间看，增长是一个静态的，而发展是动态的。3.霍夫曼定理德国经济学家霍夫曼（W.G.Hoffman

2、)内容：衡量经济发展的标准“不是产值的绝对水平，也不是人均的产值，也不是资本存量的增长，而是经济中制造业部门的若干产业的增长率之间的关系”霍夫曼系数H=消费品工业净产值/资本品工业净产值不同阶段4.将经济发展分为五个阶段：（１）传统结构阶段（２）二元结构阶段（３）复合结构阶段（４）先进技术主导结构阶段（５）高度化结构阶段5.１９６０年美国经济史学家罗斯托（W.W.Rostow)的著作经济成长的阶段经济成长的五个阶段1.传统社会阶段（１）含义：它的社会结构是在生产功能有限情况下发展起来的，它是以牛顿以前的科学和技术以及牛顿以前的对物质世界的态度为基础的。（２）特点：按人均计算的、可以达

3、到的生产水平有个最高限度。（３）产生最高限度的原因（４）与农业制度相适应的是僵化的社会阶层结构（５）举例2.为起飞创造前提条件阶段（１）是个过渡阶段（２）由第一阶段到第二阶段的两种情况（３）一系列变化（４）两个主导部门3.起飞阶段（１）含义：社会获得持续增长，即增长成为社会正常情况（２）必要条件：净投资在国民收入中的比例由５%增到１０%以上。（３）起飞的标准（４）起飞的资金来源与措施（５）企业家才能起飞阶段中主导部门的作用：国民经济的总增长率是由各经济部门的不同增长率造成的，而各经济部门的不同增长率产生的原因也不同。为此，有必要进行具体的分析。三类经济部门：（１）主要成长部门和主导部

4、门（２）补充成长部门（３）派生成长部门实例罗斯托给起飞阶段下的定义：起飞阶段是一种工业革命，和生产方法的剧烈改变直接有关，在比较短的一段时期内产生有决定意义的后果。4.向成熟推进阶段（１）含义：是一个社会已经把当时的现代科学技术有效地应用于大部分资源配置的时期。（２）实例（３）此阶段的三种变化：A.劳动力的变化B.领导的性质变化C.社会对于工业化的奇迹开始感到厌倦5.高额群众消费阶段（１）含义：当社会快要达到成熟阶段或已经达到成熟阶段时，社会的主要注意力就从供给转向需求，从生产部门转到消费问题和最广义的福利问题。（２）三个目标：第一，国家追求在国外的势利和影响第二，福利国家第三，提高

5、消费水平（３）主导部门：耐用消费品工业和服务业（４）美国第一个进入２、供给基础理论含义：城市经济增长取决于城市内部的供给情况。若供给基础好，就可以将资金、劳动力和技术等生产要素吸引到城市中来，从而促进经济的增长。供给的基础包含三方面：（１）城市产业的物质与技术基础（２）专业化协作程度（３）投资环境，尤指城市的基础设施水平不平衡发展战略（1）增长极理论(弗朗索瓦·佩鲁);增长极表现为两种机制:部门增长极和城市增长极。部门增长极是指具有很高产业链锁度的那些推动型产业,它们的扩张必然借助与产业间的投入-产出关系矩阵引起其它相关产业的扩张,导致经济的成倍增长,这就是部门增长极的扩散效应。城市

6、增长极则通过极化效应和扩散效应的交替作用来促进区域的经济增长.在城市成长初期,生产要素向城市集中,表现为极化效应为主;而在城市成长后期,经济要素加大了向周边地区渗透的力度,则表现为扩散效应为主.增长极的贡献,在这一阶段体现得越来越明显。（2）发展轴理论（萨伦巴）：连接各个发展重点的线状地带就成为发展的优先地带,被称之为”发展轴”。要想成为发展轴,必须满足三个条件:第一,是依托现有的或正在形成的重要基础设施干线,特别是铁路,河道,高速公路等交通干线;第二,是这条线上原有的城市与工业基础较好,有发展潜质;第三,自然资源,经济资源较丰富,能基本满足快速增长的需要.例如,我国长江三角洲地区的

7、沪宁铁路与长江沿线,就是一条十分活跃的发展轴.（3）梯度理论;每个国家和地区都处在一定的经济发展梯度上,每出现一种新技术新产品新行业都会随着时间的推移,大致像接力赛跑一样,由处在高梯度上的地区向低梯度地区,一级一级地传下去.根据梯度理论,一个落后地区要实现经济起飞,必须循阶梯而上,不可超越.它首先应该重点发展它占有优势较大的初级产业,简单劳动密集型企产业与本地资源密集型产业,积蓄力量,尽快接过那些从高梯度地区淘汰,外溢出来的产业,如钢铁纺织食品等衰退部门;