斜巷一坡三档具体规定.doc

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1、一坡三档《运输安全管理规定》中有以下规定：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点的阻车器。2、采区运输上车场距变坡点以上1米处，必须设一组手动常防不倒翁挡车器。在挡车器前0.5米处设一道挡车棍。3、在上变坡点以下略大于1列车长度必须安设一组常防式不倒翁挡车器（拦车栏）。并与上车场手动不倒翁连锁。斜巷中间必须设置超速吊梁捕车器。超速吊梁的打杆距吊梁的距离不小于25米。坡度在18度及以上时每100米设一组，小于18度时，每150米设一组。打杆与轨面不超过1.1米。15度以上60米以内的斜巷要安装鈎式防跑车装置，60米以上的斜巷一律安装打杆式快速捕车器。关于加强斜巷运输机

2、电设备管理规定为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制定本管理规定，具体事宜如下：一、成立领导小组：组长：副组长：成员：二、斜巷运输管理第一节基本规定1、倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定，巷道内无空帮、空顶现象，巷道整洁、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和主要上下山永久水沟，水沟畅通。2、斜巷轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》，《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》等有关规定。3、轨道定期巡查维护，维护质量符合规定，不得有杂拌道，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左

3、右错茬不得大于2mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过度，禁止采用钢轨直接拼接。小斜巷轨枕间距不得大于1m并与钢轨垂直。4、行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车的轨道应用木枕碎石道床。5、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运送液压支架的线路应铺设22Kg/m以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m.6、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，一般不超过20m，要用金属框架。巷道上口变坡点处必须设置直径不小于300mm的大地滚。7、斜巷在施工期间兼作行人道时，必须在作业规程中明确

4、规定每隔40m设一个(深2m×宽2m×高2m)躲避硐室。8、斜巷下口必须设信号硐室(深2m×宽2m×高2m)，吊档坠砣和信号按钮必须设在硐室上侧口边。在小绞车运行斜巷内有链板机和皮带机，必须在机头设(深2m×宽2m×高2m)操作硐室。9、小绞车的控制开关必须根据容量选择具有“MA”标志、带电动机综合保护和有走钩红灯装置的防爆可逆真空磁力起动器。10、倾斜井巷与绞车窝的电缆和信号线吊挂均按电缆有关细则执行。11、倾斜井巷主要上下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准行人”或“行车时严禁行人”警示牌。绞车房应设有与各车场的对讲电话。绞车的信号装置必须声光齐全

5、、清晰，信号装置必须上板固定。斜巷各躲避硐室及中间甩车场均应装设“开车时红灯亮，停车时红灯灭”的警示红灯，人员在室内操作。12、多水平提升的倾斜井巷必须采用多水平提升信号装置，双勾提升的要设置有错码信号。信号的使用要符合逐级传递的原则，上车场信号工收齐上下信号后，方可向车房发送开车信号，同时要明确信号以一为准。13、在倾斜井巷，施工单位在作业规程中，应有小绞车选型设计计算内容。14、兼运人员装置倾斜井巷要严禁行人，尽量实行封闭式巷道管理，斜巷中确需安装工程及检修、检查等特殊作业时，必须制定作业安全技术措施，停止斜巷运输。斜巷中要有照明，照明灯的间距不得大于30m，上下人地点要有

6、充分照明，留有宽1m以一人行道，并设置台阶。第二节斜巷安全设施规定1、倾斜井巷串车提升要严格按照《煤矿安全规程》第370条要求安装挡车装置，斜巷长度在150m以上时，必须增设一道捕捉运行中断绳、脱钩车辆的捕车器，捕车器：脱扣机构与档车器间距50一60m，连接机构用2分钢丝绳及滑轮过度，要灵活、正确使用，不准把机构捆扎不用，否则按三违处理。上山掘进工作中，在矿车停止位置下方必须设置合格的临时挡车装置（挡车网）。2、斜巷各车场要安设防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器和甩车时能发出警号的信号装置。3、斜巷坡度小于10o或斜巷长度小于30m，上部平车场变坡点处，必须装设二道常闭式

7、铁箱地档。坡度大于10o或斜巷长度大于30m，必须装设“一坡三档”，上变坡点处，必须装设一道连动保险档，滑轮应安装在铁箱地档大轴垂直向后（0.5—1）m，打眼固定在顶板上或加固后的棚梁上，吊档网离铁箱地挡（10—15）m距离。吊档网的滑轮应选择在适当位置，固定安装在顶板上或加固后的棚梁上。铁箱地档闭合时吊档网敞开，铁箱坠砣自由敞开时、吊档网自由落至关闭位置。从变坡点向后平车场按略大于提升车数的间距安装一道常装铁箱地档。轨道下口底拱道向上（5一7）m处，必须安装一道吊挡网。必有保持常闭状态，吊