马山河临时便道涵管.doc

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1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除新建铁路青岛至荣成城际铁路跨马山河施工便道涵管法施工方案此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除新建青荣城际铁路工程跨马山河施工便道涵管法施工方案编制：　　　　　　　　审核：　　　　　　　　批准：　　　　　　　　此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除跨马山河施工便道涵管法施工方案一、工程概况青荣城际铁路位于胶东半岛，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。我部所属区段里程为DK～DK，总长为27.59公里，为履行工程投标承诺，使工程项目施工尽快展开，我

2、部综合考虑地形地貌、水文地质及环保、经济等因素进行设计临时施工便道。马山河位于我部主线DK~DK处，与我部施工主线基本正交。马山河顶宽约22m，堤坝西高东低，深度约为1.2m。根据我部施工便道设计原则，为保证排水良好，便道跨越沟渠时，拟按6@250cm的间距，埋设长度为12m，直径φ800mm的钢筋混凝土圆管涵。具体布置详见《马山河排水涵管布置图》。二、施工方法临时便道施工中，做好测量放样定位的工作，根据测量放样的成果，埋设排水涵管。涵管底部应至渠底0.2m以下,确保水流通过。涵管周围50cm范围内采用草袋装土填实，其余部位分层夯实，最后使用推土机或挖机碾压，保证

3、施工便道的施工质量。雨季来临时，密切关注天气情况，一旦沟渠过水流量过大，随时扒开施工便道，清理沟渠填土，防止淹没周围农田。施工便道涵管渠底0.2m1、涵管施工此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（1）测量放样首先进行测量放样，放出施工便道边界线，管涵埋设位置。（2）基坑开挖及基底处理在预埋设涵管位置，采用人工配合挖掘机下挖至涵管埋设底标高，开挖深度至少在沟渠底20cm以下。检查基底地质承载力是否满足需要（本涵要求地基承载力达到200Kpa），若地质承载力不满足要求，进行换填，换填采用山皮石，换填厚度不小于50cm。换填后分层充分夯实确认基

4、底承载力满足设计要求后方可埋设涵管。（3）涵管埋设按设计坡比进行涵管埋设，根据当地水流情况及沟渠深度选用直径为φ800mm的钢筋混凝土涵管。涵管埋设施工中要做好涵管的接缝工作，用满足强度要求的水泥砂浆对涵管进行接缝，保证接缝质量，避免水流渗漏造成基础失稳。（4）土石方回填涵管铺设完成后，在涵管周围采用草袋装土填实。填筑范围不少于50cm。其余部分路基分层回填夯实，回填完成后要保证高于涵管顶部50cm。2、便道施工根据我部施工方案，进行便道施工，便道结构为50cm山皮石。相关技术标准参照我部制定的施工便道施工方案.。四、施工质量安全措施1、施工质量保证措施（1）坚持

5、质量第一的原则，做好质量管理工作。（2）在施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录上详细写明，并有值班负责人签署。针对每一质量问题，查清原因，提出补救措施，及时处理，由技术负责人签字，作为施工质量控制的原始记录，并向发包方和监理单位提出书面报告。（3）充分了解与研究地质与水文地质资料，制订可靠的施工技术措施，如降排水措施、雨季施工措施、边坡稳定保护措施等等。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、安全施工措施（1）建立安全保证体系，设专职安全员，在项目经理领导下，履行保证安全的一切工作。（2）利用各种宣传工具

6、，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。（3）各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。(4)认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗位，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。(5)对于施工便道中易发生安全事故的区域，派专人看守，或设置明显的限速警示标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。此文档仅供学习与交流