水稳施工总结范文.doc

《水稳施工总结范文.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、水稳施工总结范文　　一、主要设计技术标准道路等级城市支路计算行车速度30km/h路面类型沥青混凝土路面标准轴载BZZ-100交通饱和设计年限15年路面结构设计年限15年。　　二、工艺流程配合比试验→准备下承层→施工放样→场内调试配比→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺整形→混合料碾压→接缝和掉头处理→养生→取芯试验→检测验收。　　三、施工方法1．准备下承层施工方法1．准备下承层在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况。　　特别是底基层的松散及起皮

2、材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。　　开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润，不留明水。　　2.施工放样测量放样按每20m放出中桩和边桩，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32进行预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。　　钢丝直径采用3mm钢丝，每一段长200m，每次两侧4根交替使用。　　每根钢丝两端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整。　　3.混合料生产拌合站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，

3、试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。　　（1）混合料拌合时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。　　若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺碾压时接近最佳含水量。　　（2）本工程路面基层设计强度大于规范设计强度（城市快速路、主干路基层为4.5～5.5MPa），根据《城镇道路工程施工与验收规范》CJJ1-xx中7.5.3水泥稳定土类材料试配水泥掺量的规定，厂拌混合料的水泥用量可增加1%，实际拌合时水泥用量需按设计配合比增加1%。　　（3）拌合站拌合混合料必须连续、均匀。　　拌

4、料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。　　4.混合料运输1）拌和完成后，立即用15吨以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。　　2）车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。　　3）装车时应控制出料口与车箱的高度尽量小些。　　卸料时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。　　4）运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。　　卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。　　5）混合料运输过程中尽量避

5、免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。　　夏季施工时为防止水分损失运料车要加盖篷布遮盖。　　5.摊铺机摊铺1）在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。　　摊铺机摊铺时要保持匀速行驶，不宜间断，以避免出现波浪或施工缝。　　控制摊铺机标高的钢丝要用紧线器拉紧，固定钢丝的钢支柱间距不大于10米，同时要严格防止作业人员扰动钢丝。　　2）开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌合站产量相匹配，有确定的摊铺速度。　　基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机（根据路面宽度）梯队作业，前后应保证匀速、摊铺厚

6、度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接缝平整。　　3）摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，并用新拌混合料填补，并对机械无法摊铺到的地方进行人工平整摊铺。　　4）摊铺机的螺旋分料器应安装在中间位置，与前挡板刮板和熨平板之间的间隙不大于25cm。　　前挡板刮板的两端安装挡板，防止混合料自由滚落。　　6.混合料的碾压1）混合料摊铺成型后应立即进行压实，初压采用26t的胶轮压路机+12t以上的双钢轮压路机稳压，复压采用20t以上的单钢轮振动压路机振压，终压采用胶

7、轮压路机或与双钢轮压路机组合形式碾压至表面无裂纹、无松散和无轮迹为止，压实遍数应以试验路段所确定的压实遍数控制。　　本工程水泥稳定碎石基层压实厚度每层控制在18cm，采用20t振动压路机碾压，压实厚度严格按标准执行。　　机动车道水泥稳定碎石基层为36cm应分层铺筑，每层压实厚度为18cm，非机动车道水泥稳定碎石基层层为18cm应单层碾压到位。　　混合料经摊铺整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，直线段，由外侧向中心碾压；超高端，由内侧向外侧碾压。　　每道碾压应与上道碾压重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的

8、压实度为止，压实后表面应平整无轮迹，且断面正确，路拱符合要求；边部压路机无法碾压到的部位要用小钢轮压路机夯实。　　2）振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成型的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专门安