梁场总结范文.doc

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1、梁场总结范文　　邯郸制梁场场建设计总结邯郸制梁场场建设计总结（罗文焘）（罗文焘）1.选址梁场选址考虑便于预制梁上桥而靠近线路，同时靠近交通要道便于梁场的大小材料及大型设备的进场，尽可能选择在地面平坦的区域，周边有可以用于排水的地方排水系统、尽可能的避免地方干扰因素。　　同时综合考虑线下单位桥墩的布置及连续梁的位置，尽可能的减少因线下施工影响梁场的制、运架。　　2.梁场布置2.1.办公生活区建议梁场经理部驻地与班组驻地分开布置，以便于班组及梁场的管理。　　邯郸梁场规划时工人驻地与项目部驻地紧邻，不便于日常管理。　　

2、2.2.钢筋加工区邯郸制梁场钢筋加工棚设置为固定棚，钢筋堆放区设置活动棚，设置活动棚较为便利，钢筋装卸料时推开活动棚即可，存放时采用活动棚遮盖，比其他梁场钢筋采用篷布覆盖露天存放方式优越。　　邯郸梁场固定棚设置高度较低，且10t龙门吊跨越钢筋棚上方，钢筋仅通过龙门吊沿轨道方向吊至加工区的棚外，不能吊至加工棚的内部，不利于钢筋在棚内的存放及吊运，钢筋加工好后只能通过人工搬运至棚内存放，临漳、永年梁场钢筋棚高度较高，10t龙门吊设置在棚内，相对吊装效率及钢筋存放吊装方式优势明显。　　故建议10t龙门吊放置在棚内较为合

3、理及便利。　　2.3.制梁区A、钢筋绑扎胎具邯郸梁场为整体式钢筋绑扎胎具，节省时间且效果较好，梁体钢筋建议采用整体式绑扎、整体吊装入模的方式。　　此种模式节省了钢筋入模后的工序时间。　　比较小武广、琼海梁场分底、腹板，顶板两个胎具及分两次绑扎，采取整体钢筋绑扎胎具加工钢筋整体吊装有以下优势1）、整体钢筋绑扎及吊装节约时间，且工序操作较分二次绑扎简单；2）、节约胎具所占地面积（底、腹板，顶板分开绑扎需二个胎具，整体绑扎仅需一个胎具），同时减少胎具加工费用。　　纵观京石段、石武段其他相关梁场，均采用整体钢筋绑扎方式。

4、　　B、100t龙门吊本梁场龙门吊设计跨度为38m，但龙门吊天车横移跨度达不到38m，致使布料机吊装及放置时靠轨道侧空间不够，只能放置在并排模板之间，布料范围不够，建议采用大跨度的门吊（最好不要少于40m）。　　这样更便于布料机或砼输送泵等设备的吊装不受台座位置的制约。　　C、制梁台座邯郸梁场制梁台座间距离设置为8m，设置宽度较窄，建议梁场规划时可以尽可能放大至10m，这样既可以满足搬运机的横移行驶跨度、排水沟、供水管道、蒸汽养护管道的宽度。　　2.4.存梁区A、搬运机道路存梁区建议与制梁区结合紧密，并排布置，两

5、者之间可以只留一行车道便于通行。　　邯郸梁场规划时与永年、临漳类似，在存梁区与制梁区之间设置26m宽搬运机纵移道路，这样设置不便于搬运梁提架，因这样设置时有以下缺点1）、采用搬运机自制梁台座搬运梁至存梁台座上时运距较远，及时横移也得通过26m宽纵移道路；2）、自存梁台座搬运梁至提梁区时需先横移、再纵移、再横移的方式。　　如果搬运机主道路设置在制、存梁区之间时搬运机效率相对较低。　　建议搬运机纵移26m主道路设置在存梁区与提梁区之间较为合理。　　参观几个梁场，京石线中铁13局、14局以及河南段五公司和庄制梁场把搬运

6、机主道路均设置在存梁区与提梁区之间。　　而非设置在制、存梁区之间。　　B、双层存梁邯郸梁场制梁台座与存梁台座设置对应比例为16，设置了35个双存存梁台座，双存存梁时会造成存梁台座下沉，且搬运机高度仅能满足吊装一孔梁跨越一孔既有的梁，不可能吊装一孔梁时跨越存有双层梁的双层存梁台座上空，如台座存满了双层梁，一旦某个存梁台座下沉，重新调整存梁支点平衡时极为困难，增加了一定的不安全因素。　　同时双层存梁给以后的制梁、移梁造成很大的影响，增加了搬运设备的运转频次及梁的吊装次数。　　纵观京石、石武铁路中铁建相关单位如13局、

7、14局均设置为单层存梁，制梁台座与存梁台座对应比例为112。　　建议梁场规划时不考虑双层存梁。　　以增加台座数量增大存梁能力。　　存梁立柱可以设置高一点（最好不小于80cm），以便测量及检查梁体。　　2.5.提运梁区梁场选址时尽可能选择在桥下，可直接采用提梁机提梁上桥。　　提梁机行走轨道建议考虑梁场通长布置。　　提梁机行走轨道的位置及提梁机的高度考虑架桥机的宽度及高度。　　梁场有多种跨度的预制梁时，在提梁区一定要设置多种跨度的兼存台座，可以考虑静载试验台座设置于提梁区以作多跨存梁兼用。　　2.6.排水、供电、蒸养

8、系统梁场排水、供电、蒸养系统很重要，要统一规划，建议多采用盖板沟型式或明沟型式，少使用暗沟。　　不要水沟、蒸养沟、电缆沟等几种沟合并一体，不然沟槽尺寸再大也会很不方便，盖板尽可能轻便，沟不要过深。　　蒸养控制系统要明显布置，高出地面。　　排入地方排水系统前一定设置沉淀池，沉淀池及时清理。　　2.7.搅拌站邯郸梁场规划时线下单位及梁场搅拌站均设置在一块，不利于管理，且相互干