墩柱首件总结范文.doc

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1、墩柱首件总结范文　　墩柱首件总结西上庄1#大桥右幅7#墩1#墩柱成果总结编制审核审批中铁三局集团霍永高速公路（西段）四总队2目录　　一、首件墩柱的意义根据《山西隰延高速公路投资有限公司“首件产品”制度实施办法》（隰延公司安【xx】36号文）要求，按照“预防为主，先导试点”的原则，根据现场实际地形及准备情况，我总队选择西上庄1#大桥右幅7号墩1号柱作为墩柱首件工程。　　对墩柱施工过程中的工艺工法、质量检测标准检测方式进行综合评价，以确定最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续挖孔桩工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量问

2、题。　　二、工程概况霍永高速西段西上庄1#大桥全长387.3米，起点桩号K108+170.2，终点桩号K108+557.5，桥跨共三联，为4×40+4×40米先简支后结构连续预应混凝土T梁+2×30先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁。　　右幅7-1#墩柱间未设臵系梁，墩身计划一次浇筑到位。　　墩柱直径1.8m，墩高10.646m。　　该墩柱于xx年9月20日开始对已浇筑完毕的7#右幅系梁墩柱位臵进行凿毛处理，xx年9月25日墩柱混凝土浇筑完成。　　三、施工人员情况主要管理人员和技术人员表34　　四、施工机械设备主要机械及仪器设备表45

3、　　五、施工过程及质量控制5.1施工准备1.清理施工场地，为施工定位放线创造条件。　　2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。　　3.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。　　4.根据施工现场搭设临时设施，架设临时供电线路，建立施工排污系统，修建施工临时便道。　　5.2施工过程5.2.1测量放样在系梁顶墩位处凿毛完后，按照设计图纸，用全站仪准确放左幅7-1#墩位中心，并顶上钢钉画上标记。　　5.2.2模板的设计及加工墩柱模板采用两半圆形钢模。　　要求模板及其相应配件材料

4、均要求有足够的强度和刚度，以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形，拆模时不致损坏砼，并保证所浇筑的墩柱具有符合规定的尺寸和外形。　　模板安装前，将对模板进行试拼处理，保证模板接缝处平整、整体平顺；同时在模板接缝处安装止浆条，保证不漏浆。　　另外，将对内壁进行清理，保证内壁无污物和外来物，再涂抹脱模剂。　　模板分节架设，节节对中，科学地支撑。　　为保证墩柱的质量，模板制作将尽量减少接头，本墩柱使用模板搭配为6+5米，做好模板表面，以保证砼外观的整体性。　　模板搭设完毕应测量复测、拉线复核，垂球对56中，并且做好侧向支撑以保证稳定性。　　为了防

5、止模板与基础的接触面漏浆，模板架设后，在接触面用水泥砂浆预先处理。　　5.2.3钢筋施工1.接头质量控制该墩的主筋为Φ25，采用双面搭接焊连接，同一截面主筋接头不超过50%且错开35倍钢筋直径。　　2.顺直度控制钢筋骨架在钢筋加工场制作好后用平板车运至施工现场，使用汽车吊吊装，用线锤对中方法定位，确保为骨架的顺直。　　3.钢筋笼保护层控制钢筋骨架制作完成后，在骨架的每2m布臵一圈保护层垫块，用来保证筋笼的保护层及中心位臵。　　5.2.4砼的质量控制1.配合比的选定严格按照设计配合比、骨料含水率计算配臵混凝土2.计量控制:对拌和砼的计量

6、控制,采用全电脑自动计量控制,对施工配料可以进行准确控制,在进行砼的配料之前,已请计量单位对拌和站的计量进行了标定,达到了准确计量的要求。　　3.砼的坍落度:墩柱砼设计坍落度7㎝～9㎝,现场实际浇注砼的坍落度为8㎝。　　4.砼的和易性对砼的和易性控制,由我部的试验部门及驻地试验临理工程师现场控制,采用控制砼的拌和时间及参入适量外加剂的方法,使砼具有较好的和易性。　　675.2.5砼浇筑1.砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊车吊起经串筒滑落入模，振捣方法为人工插捣。　　2.砼必须严格控制施工配合比、坍落度。

7、　　砼必须水平分层浇筑，分层厚度要合理，振捣要充分。　　当用插入式振捣器时，每层厚度不超过300mm，每层砼在前一层砼初凝前浇筑和振捣，以防损害先浇的砼，同时避免两层砼表面间脱开，形成明显接缝。　　浇筑时先沿钢筋笼周围仔细振捣，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。　　砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于30℃时，不得超过1小时；在环境温度小于30℃时，不得超过1.5小时。　　3.砼由受过训练、有经验、能胜任的人员操作振捣器。　　砼受振要均匀，防止漏振或过

8、振，避免产生空隙、分离、蜂窝等。　　振捣中应使振捣器与模板间保持5~10cm距离，并尽量避免与钢筋接触。　　5.2.6拆模、养生在砼达到一定强度、通知监理工程师同意后方可拆除模板。　　在浇筑完成后应立即进行养生，养生时应