高速公路计重收费工作新问题探讨.doc

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1、收费站计重收费工作新问题探讨我省高速公路于2006年12月9日正式实施了计重收费，几个月来，在上级领导的高度重视，各界同仁的大力支持，相关单位的积极配合，全体员工的全力以赴下，通过一段时间的运作，我们顺利实施了计重收费。计重收费的实施，虽然解决了车型收费中的争议突出的问题，体现出了公平合理原则，但同时也出现了许多层出不穷的新的逃缴通行费方式，极大地扰乱了收费秩序。在此，我们针对实际工作中遇到的几点逃费舞弊行为，与大家一起学习、交流、探讨。1、冲磅。司机以高速通过磅台减轻称重来达到少交通行费的目的。速度与计

2、重精度有很大关系，高速过秤台所称出来的数据往往误差较大。在车流量较小时，可通过耐心解释和文明说理要求司机复称，但在车流量较大时，往往引起收费秩序混乱，且存在较大安全隐患。2、点刹。司机在前后轴通过磅秤时，通过适时点刹，从而控制车辆的重心，以减轻轴载分配质量，达到减轻车货总重的目的。此种逃费方式一般对司机技术水平要求较高，但对秤台损害较大。3、走S形。车辆在过秤台时走“S”型来改变秤台的受力方向，使向下的压力变成了横向的扭力，减小了计重重量,同时可能造成少轴、多轴的现象。此种逃费现象一般发生在超宽车道，主要

3、目的是引起称重数据混乱。4、添加轴和加装液压装置。目前发现的改型加轴逃费现象主要有两种：一是直接加装正常使用轮轴以降低超限率；二是加装液压轴，该轴一般不正常使用，只是在过磅时放下车轴来增加核载。这种逃费行为隐蔽性强，造成的损失也很大，主要表现在前四后八轮车第三组轴加轴。5、挡光栅。不法司机在车流量较大，通过下车遮挡隔离光栅，造成车辆无法准确分离，致使称重数据出错，达到制造收费混乱的目的，然后以计重设备故障为由，要求收费员按车型收费或按其提供的虚假数据收费，达到逃费的目的。此种逃费现象一般发生在车流量较大时

4、的夜间。6、垫钢板。垫钢板现象为：当车辆行驶到收费站时，有人从驾驶室下来，将预先制作好的钢板或木板放在计重称台上，搭“桥”过磅，减轻车重。这种现象一般发生在深夜班及车流量较大的车道。7、出示虚假票据。不法司机利用收费管理上的人性化，在入站前特意收集前面站口的其他较轻货车的通行票据，然后在我站出口称重时出示，在车流量较大时制造混乱，并要求我们按其提供的虚假票据收取车辆通行费。针对以上情况，首先我们要做好值班站长现场收费秩序的管理，要适时在收费现场加派了协勤人员、巡查人员。通过现场巡查，及时发现逃费行为的车辆

5、，对于这类车辆要求其缴纳正常通行费后，并对其进行宣传教育，警告此行为再次发现的严重性。计重收费有一个不断完善的过程，相信在大家的共同努力下，我们的计重收费工作一定会有新的突破，迈上新的台阶。XX收费站二OO六年十二月二十日