义乌无水港发展建设的思考.doc

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1、义乌无水港发展建设的思考随着世界经济向全球化、一体化方向发展，物流跨越国界的经济、贸易基础已经形成，而现代信息技术的提高、贸易管理政策的标准化等又为物流业的延伸和跨国发展扫除了障碍。国际市场的竞争不断加剧，为了获取更多的市场份额，许多企业纷纷将其注意力转向物流，这是因为生产出高质量的产品并不能完全满足客户的需求，只有提高流通效率，使客户在他们所需要的时间、地点，以他们所希望的方式和数量获得产品，才能更合理地配置社会资源，生产商和经营者才能更加集中时间和精力在其核心业务上，进一步降低牛•产成本，提高生产能力和增加效益，满足消费

2、费者的需求。建立国际化、社会化、专业化和网络化的国际物流体系已经成为义乌所追寻的冃标。一、无水港的前提条件物流的运营依赖于整个物流网络而非单个物流节点，因而在某一地区、某一城市物流设施的定位需要立足于整个物流体系。盲目建设、一哄而起往往造成设施在某些地区的过剩和某些地区的不足，不仅影响整个地区和城市的经济的发展，而口.会影响整个物流体系的效率和竞争力。无水港直接面向对外贸易，具选址应位于便于对外经济联系的城市，可以归结为以下几类：(-)具备国际对外交通运输设施的城市。如拥有可通至境外的铁路和公路、从事远洋运输的深水港口或国际

3、货运航空港筹。（-）具备为国际经贸活动服务设施的城市。如拥有为国际经贸服务的金融、保险、海关等服务设施。（三）作为出口商品生产、贸易中心的城市。在地区生产的商品构成中出口的部分占相当的比例，国际物流中心的建设将有利于提高这些商品的流通效率。（四）作为进口商品消费、贸易中心的城市。与出口商品生产相对应,国际物流中心在该城市的建设将有助于提高进口商品的流通效率。义乌经济的发展主要靠的是市场，而且义乌市场的一大特点就是“量大价优”，是典型的批发市场。因此每年市场带动的货运量是相当可观的，据不完全统计2011年义乌的公路货运量170

4、0余力•吨，H均货运量6方吨，平均每天发至宁波港的运货大卡车在1000辆左右。国际物流中心全年完成集装箱作业量50余万只标箱。义乌的物流设施建设已经展开，正从简单的货场向有规模、有组织专业物流空间转换，尤其是小商品的对外贸易，对外贸易服务的物流设施急需达到相应的规模和标准，以抵挡国外的物流企业竞争。义乌市无水港将主要担负全市和周边货物的进出口及货物集散任务。它的建设必将提高货物进出口效率，降低货流成本，提高商品竞争力，完善义乌流通功能，增强义乌商城的辐射力。融货物集散、转运及进出口功能于一体的，功能分区合理，配套设施完善，交

5、通便捷，环境优美，特色鲜明的国际物流屮心。二、无水港的特色功能内陆无水港作为一个物流结点，是连接港口和广阔内陆之间的的纽带并形成一个整体的供应链。在为港口提供丰富的货物资源的同时，也为内陆地区物流业的发展带来促进作用，还切实的降低了企业的物流成本。归纳总结起来无水港的主要功能有以下几点：（一）信息交易功能。流通的整体过程由商流、物流和信息流组成，商流主要集屮于小商品批发市场物流主要集屮于各级各类物流屮心，通过信息联系商流中心和物流中心，但是两大中心相互渗透，物流中心也延续商流过程，物流中心是物流市场承托双方交接的场所，集中了

6、大量货运供需信息，通过信息的接收、汇总、储存、分析和传输，提供各种代理、结算、集合竞价交易，满足物流委托方的各种需求。因此，规划应充分利用当代信息技术、网络技术，利用电子商务、电子网站系统体现物流中心这一功能，提高物流的效率。（二）货运配载功能。货运配载是物流中心首先形成的功能，其冃的是降低车辆等交通工具的空驶、提高其利用率、为冋程交通工具配载。义乌市原先的配载市场或依托外地车辆的停车场，或依附于批发市场，存在规模小、信息封闭、自发盲目的特征，与大市场、大流通不相适应，物流中心可在对现有配载市场进行整治、梳理、规范、集中的基

7、础上，通过功能提升和完善服务，实现配载市场的规范化、规模化、现代化、网络化,并把配载功能从以国内配载为主向国际配载延伸。（三）公路快运功能。伴随者市场由生产者主导型向消费者主导型的转换，消费者对于及时送达的要求越来越高，尤其对于附加值相对较高的国际货物运输。公路快运则是在这种形势下形成的新型货运方式，它以大吨位高性能专用集装箱货运车辆为运输工具、以高等级公路为依托、以现代信息和通讯技术为手段、通过一体化、网络化的运作，做到限时送达、优质服务。而浙中国际物流中心主要依托杭金衢高速公路，通过宁波北仑港进出口货物，因而公路快运是该

8、物流中心的重要对外功能。（四）物流仓储配送加工功能。国际物流中心借助其专业优势和信息优势，为各类工商企业提供物流仓储、加工、配送服务和其他后勤服务，包括物流程序规划、库存管理、实物配送、搬运装卸、包装加工等一系列物流服务，这是物流中心的核心功能，也是我国物流企业与外资企业的差距所在。这样可