船舶防污染装置培训课程.ppt

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1、第十五章船舶防污染装置marineantipollutiondevice第一节船舶对环境的污染及防治的技术措施第二节船舶油水分离器第三节船舶生活污水处理装置第四节船用焚烧炉第五节船用油分机1二、防止船舶污染的主要技术措施1.防止油船油舱含油污水的污染（1）采用“装于上部法”及改进的“装于上部法”。就是：将含油污水放在货舱的底部(舱底层)，装货时，将货油直接装在含油污水的上方。到达卸货目的港后，将货油以及含油污水一起卸到岸上的油罐中,交给码头处理。（2）设置专用压载舱（3）设置双层底和双壳体结构（4）采用原油洗舱2第二节船用油水分离器一、船用油水分离器对油水分离的方要方法油水分离的方法很

2、多，主要有物理分离法、化学分离法、生物化学法等。物理分离是利用油水密度差或过滤吸附等物理方法使油水分离，主要特点是分离过程不改变油或水的化学性质。化学分离是向含油污水投入絮凝剂，使油凝聚成胶体而沉淀；或使水电解产生气泡，以粘附油液上浮，以此实现油水分离。生化分离是利用微生物对油具的分解氧化作用而对油污水进行处理的方法。目前船用油水分离器以物理分离法为主。包括：重力分离、聚结分离、过滤分离、吸附分离等。31.重力分离法（静置分离，机械分离，离心分离）重力分离是在重力场内利用油水密度差使油上浮而达到油水分离的目的，主要用于分离直径在50µm以上的较大油粒对于直径更小、呈乳化状态的油粒则很难

3、分离。静置分离是将含油污水静置于舱柜中一段时间，利用油水密度差使油粒上浮而分离。（2）机械分离让污水流经斜板、滤器等，让油颗粒碰撞聚集变大，再经密度差的作用上浮，达到分离的目的。（3）离心分离法采用高速旋转的离心力，使油水分离。(1)静置分离43.过滤分离过滤分离是让含油污水通过多孔的非亲油性材料层（如石英砂、煤屑、焦炭、滤布等）利用滤层的微孔、缝隙能让水通过而对油的阻挡作用，把分散的油粒从连续的水流中分离出来，继而在虑层表面相互接触聚合成大的颗粒而上浮。2.聚结分离聚合分离是让含油污水通过多孔的中等亲油性材料介质（适宜亲和力），其较小直径的油粒在通过介质中曲折孔道的过程中聚合，形成较

4、大直径油粒上浮而分离。可以除去5~10微米的油粒，效果好，设备紧凑。油包水是乳液的一种形式。在化妆品中，被称为“霜”，如嫩白霜、晚霜等等。含油脂的护肤品分“油包水”(W/O)和“水包油”(O/W)两种剂型。相比而言，“油包水”更有利于锁水保湿，适合干燥的秋冬季节使用。有的护肤品在包装上会注明剂型，如果没有标注，也可以从名称上辨别，多数带有“膏”、“霜”字样的，为“油包水”的产品，而带有“露”、“乳”字样的，一般为“水包油”的产品。54.吸附分离吸附分离是让含油污水通过多孔的固体吸附材料，其细小的油粒被介质内部多孔的孔道表面所吸附，而达到分离。重力分离法主要用于第一级分离，再配合聚结法、

5、过滤法、吸附法以去除更小颗粒的油滴，称为组合式结构。61.CYF-B型油水分离器国产CYF-B型船用油水分离器用于处理机舱舱底污水,一级采用重力分离法,二级、三级为聚结分离法。工作原理：含油污水中的粗大油粒先在分离室入口区上浮进行重力分离,含细小油粒的污水则向下进入谷峰对置的多层波纹板组构成的粗分离装置4,细小油粒在其内不断上浮、碰撞和聚凝,形成较大油粒,在波纹板末端上浮至集油室13,污水继续通过细滤器16,经外接管路进入第一、二两级粗粒化元件,使微小油粒在其中再次聚凝成较大粒径的油粒并与水分离上浮至集油室,从而使出水符合排放要求。可使排放水的含油量小于10ppm，在船舶倾斜22.5°

6、的条件下正常运行。二、船用油水分离器的典型结构72．ZYF型真空式油水离器ZYF型真空式油水离器：水泵后置，在该种型式油水分离器的分离筒内保持一定的真空，油污水在真空状态下进行重力分离，避免了污水泵造成乳化对分离效果的影响。特点：1，水泵后置，水泵处理分离后的清水，寿命高。2，避免了油污水的乳化。3，分离装置中的聚合元件能自动反冲洗，不会堵塞，长时间运行不需更换。工作原理详解：3.特勃罗油水分离器详解8三、影响油水分离器分离效果的主要因素油水分离器实际工作时其分离效果的好坏主要受工作条件因素的影响:1.压力的影响油水分离器工作压力越高，要求污水泵的排出压力越高，而泵的容积效率随排出压力

7、的增加而下降，含油污水通过泵时因节流和扰动而对油产生的乳化作用就会增大，因而分离效果越差，因此分离器应尽量采用较低的工作压力。92.温度的影响温度的高低主要影响油、水的黏度和密度，适当加温有利于减小油分离运动过程中水对油的粘滞阻力，也能提高油和水的密度差而增大油、水分离时的重力差或离心力差，提高分离效果同时也有利于污油从集油室中的排出。但过高温度会使油的黏度下降过大，反易乳化，使分离效果变差。3.流量的影响油水分离器工作流量越大，含油污水在分离