奥铃轻量化工作开展情况.ppt

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1、奥铃工厂轻量化工作开展情况福田汽车诸城奥铃汽车厂2011.9.15目录一二轻量化技术项目应用情况三奥铃工厂轻量化工作开展情况汽车轻量化技术简介轻量化技术开展目标一、汽车轻量化技术简介1、轻量化工作研究意义降低车辆使用成本，为消费者带来显著效益提升企业产品市场竞争力有利于节能减排，缓解能源和环境污染问题研究意义轻量化技术简介对商用车的研究表明：汽车质量每减少1000kg，油耗可降低6%～7%世界汽车工业的发展面临着三大问题：节能、环保和安全。汽车轻量化是节油和降低排放的重要方法和途径，研究表明，约75%的油耗与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗及排放

2、。一油价暴涨、供应紧张形势下，燃油经济性逐渐受用户关注抓住市场机遇，响应国家政策和节能减排法规汽车轻量化技术轻量化结构设计轻量化材料应用轻量化工艺技术★结构优化、功能组合、配置优化等★高强度钢、镁/铝合金、塑料复合材料（如：工程塑料、SMC、PP合金等）★激光拼焊、液压成形等技术的应用＊车身、车架、货箱、底盘零部件等＊激光拼焊：车身本体等＊液压成型：桥壳、框架类、支架类零件2、轻量化工作主要途径应用范围应用范围轻量化技术简介一＊白车身（A/B柱加强板、门槛、前后保险杠骨架等部位）、车架、轮辋、板簧等＊座椅骨架、方向盘骨架、仪表板骨架、发动机壳体及附件等方面

3、。高强度钢应用镁/铝合金应用塑料复合材料＊工具箱、油底壳、油箱、空滤器外壳等。应用范围一轻量化技术简介☆奥铃排半车型前轮后挡泥板结构优化挡泥板骨架挡泥板支架挡泥板本体取消挡泥板支架，对挡泥板结构进行优化设计，直接连接在车架上；单台车降重5.6Kg，减重率40%轻量化技术项目应用情况二二、轻量化技术项目应用情况（实例）1、轻量化结构设计取消装配挡泥板支架，减少了装配工序，降低了工人劳动强度实物装车图片轻量化技术项目应用情况二轻量化技术项目应用情况二☆时代驭菱双排车身侧围结构优化项目老侧围结构比较复杂，仅左侧围就有十多个加强板，焊接准确性很难保证以强度高的钣金

4、件代替原有的拼焊件，仅左侧围就减少9个加强板，整车共计降重3.6Kg老结构优化后结构2.5T平台前钢板弹簧切换为少片簧，提高整车的舒适性，与等刚度的板簧相比，单台车降重13Kg轻量化技术项目应用情况二☆时代2.5T平台板簧降重2、轻量化材料应用◆高强度钢应用轻量化技术项目应用情况二☆高强度轮辋时代在城际版车型已应用高强度轮辋，材质为490CL，5.50F-16规格的轮辋每件降重1.2Kg，整车可达8.4Kg◆镁/铝合金应用轻量化技术项目应用情况6G1205S4006G120和5S400变速箱采用铸铝壳体，重量轻，外观好，无锈蚀；比同规格铸铁壳体的重量分别降

5、低30Kg和18Kg时代、奥铃已批量使用☆变速箱和制动总泵铝壳体二轻量化技术项目应用情况二时代部分车型采用铸铝结构制动总泵时代产品变速器的上盖采用铸铝上盖，相对于铸铁的上盖，重量降低3.2Kg☆时代双排车身中横梁切换镁合金材料普通钢管镁合金AZ31镁合金的应用使双排车身中横梁重量由2.3kg降低至0.65kg，降重率达72％，并且镁的减振系数远高于铝和钢铁，选用镁合金作为汽车结构材料能有效降低汽车振动和噪声。☆时代塑料塑料导流罩轻量化项目◆塑料复合材料应用切换塑料(改性PP)导流罩后，导流罩重量由13kg降低至7.5kg，减重率达42％玻璃钢件塑料导流罩外

6、观质量较差，制造精度低，重量较高三段分体结构，重量轻，结构稳定，外观质量好，制造精度高，适合大批量生产轻量化技术项目应用情况二轻量化技术项目应用情况☆塑料油箱和塑料空滤器二采用塑料油箱，120L的塑料油箱比同规格的铁质的降重15.6Kg，减重率63%采用塑料空滤器，600流量的塑料空滤器比同规格铁质的降重3.2Kg，减重率45%☆发动机进气胶管由三元乙丙橡胶切换为TPE材料三元乙丙橡胶管重1.273Kg，TPE管重量0.37Kg，减重率71%，重量大幅降低；同时整车外观质量提高TPE胶管三元乙丙胶管轻量化技术项目应用情况二时代和奥铃产品已批量切换降低71%

7、轻量化技术项目应用情况☆奥铃CTX车型匹配福康发动机采用合成材料汽缸盖罩、油底壳及低压油管发动机气缸盖罩、油底壳使用工程塑料代替传统的金属铸件和冲压件，低压油管使用工程塑料管代替钢管；采用合成材料的整机单台重量降低30Kg，达到了降重、节能、环保的效果。二☆时代骑仕车型挡泥板支架轻量化项目轻量化技术项目应用情况二铁质挡泥板支架更换为玻璃纤维增强尼龙，重量由3.4kg降低至0.7kg，降重率达80％尼龙材料具有较高的强度和良好的冲击韧性，耐油性极为优良，耐弱酸弱碱及一般溶剂结合价值工程业务工作（新结构、新材料和新工艺）的开展，持续推动轻量化技术的应用。根据公

8、司统一规划，力争利用3年的时间实现汽车产品整车及主要零部件降重10