S234通榆运河大桥主桥施工监控方案(出版).doc

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1、S234通榆运河大桥主桥施工监控方案(出版)　　通榆运河规划为Ⅲ级航道，规划通航净空为80×7m，最高通航水位为2.347m，桥位处河口宽为95m，路线方向与河道基本正交。　　234省道为一级公路，本处路段位于城镇段，路基宽28m。　　通榆运河大桥平面位于直线上，纵断面位于R=10000m、T=280m、E=3.92m。　　i1=2.8%、i2=-2.8%的凸形竖曲线上，变坡点桩号为K12+953.00，变坡点高程18.70m。　　桥孔布置10×30+（54+90+54）+11×30m，桥梁全长8

2、33.7m。　　主桥上部结构为（54+90+54）m变截面预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室截面，中支点梁高5.3m，跨中、边支点梁高2.5m，箱梁梁高和底板厚度均按1.8次抛物线变化。　　箱梁横断面悬臂长3.5m，悬臂端厚0.18m，箱梁底宽6.75m，腹板厚0.55~0.8m，顶板厚0.28m，底板厚0.3~0.75m。　　分别设置中支点、边支点和跨中横隔板，厚度为3.0m、1.5m和0.3m。　　桥面横坡由腹板变高形成。　　箱梁0#块长10m，在支架现浇。　　两侧各有11个悬浇节段，节段长度

3、为3×3m、4×3.5m和4×4m，采用挂篮悬臂浇筑施工，合拢段长2m，边跨现浇段分别长7.92m和7.84m，在支架上现浇。　　箱梁为三向预应力结构，分为纵向预应力束、横向预应力束河竖向预应力筋。　　腹板束、顶板合拢束、底板合拢束采用17Φs15.2钢绞线，单束张拉力332.0吨。　　顶板悬臂束采用12Φs15.2钢绞线，单束张拉力234.4吨。　　横向预应力束采用4Φs15.2钢绞线，单束张拉力75吨。　　竖向预应力筋采用ΦJL32精轧螺纹粗钢筋，单根张拉力56.8吨。　　纵向预应力管道采用镀

4、锌金属波纹圆管，顶板横向预应力管道采用高频钢管，顶板横向预应力管道采用镀锌金属波纹扁管，预备束采用塑料波纹圆管。　　主桥下部结构采用矩形薄壁墩和双排6根Φ1.8m钻孔灌注桩基础。　　过渡墩采用柱式墩，双排4根Φ1.5m钻孔灌注桩基础。　　主桥立面、横断面图见图1.1-1。　　S234盐城段改扩建工程通榆运河大桥主桥施工监控实施方案江苏省交通规划设计院股份有限公司工程质量检测中心2a)主桥立面图bb）主桥箱梁横断面图图图1.1--1主桥立面、横断面图（单位cm）1.2施工流程主桥主要的施工流程如下1

5、)施工桩基础、承台、桥墩。　　2)安装支架现浇主墩墩顶0#块，墩梁临时固结，张拉0#块纵向预应力束，张拉横向预应力钢束和竖向预应力筋，并分批灌浆；3)在0#节段上安装挂篮，预压，立模，悬臂浇筑1#、1’#块，砼达到90%设计强度后依次张拉纵向预应力钢束及横向、竖向预应力筋，并分批灌浆；4)挂篮前移一个节段，立模，悬臂浇筑2#、2’#块，砼达到90%设计强度后依次张拉纵向预应力钢束及横向、竖向预应力筋，并分批灌浆；5)重复以上步骤，对称平衡施工3#～11#块和3’#～11’#块，施工最后一个悬浇块时

6、同时支架浇筑边跨现浇段；6)将边跨挂篮改为吊架，安装边跨合拢段支撑后浇筑边跨合拢段砼，砼达到90%设计强度后依次张拉边跨合拢段顶、底板束及横、竖向预应力筋，并分批灌浆；7)拆除边跨支架及主墩临时固结，将中跨挂篮改为吊架，安装中跨合拢段支撑后浇S234盐城段改扩建工程通榆运河大桥主桥施工监控实施方案江苏省交通规划设计院股份有限公司工程质量检测中心3筑中跨合拢段砼，砼达到90%设计强度后依次张拉纵向预应力钢束及横、竖向预应力筋；8）拆除中跨合拢吊架，完成体系转换；9)施工桥面系，成桥。　　1.3桥梁特

7、点分析通榆运河大桥主桥是预应力混凝土连续梁结构，其施工要经历“T”形悬臂浇筑节段形成主梁的过程，本桥主跨达90m，悬臂长，而且要经历体系转换的过程（由对称的单“T”静定结构转变为超静定结构），主梁的内力和线形都会随施工的进展而不断变化。　　S234盐城段改扩建工程通榆运河大桥主桥施工监控实施方案江苏省交通规划设计院股份有限公司工程质量检测中心42.0施工监控的依据和目的2.1施工监控的依据　　（1）《公路工程技术标准》(JTGB01-xx)；　　（2）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-xx)

8、；　　（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-xx)；　　（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-xx)；　　（5）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-xx)；　　（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；　　（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-xx）；　　（8）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（交通部公路科学研究所1980/10北京）；　　（9）《混凝土结构试验方法标准》(GB50152—92)；