油坊沟大桥主桥施工监测监控细则

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1、渔泉溪特大桥主桥施工监测监控细则华中科技大学油坊沟大桥主桥施工监测监控细则一、工程概况渔泉溪特大桥主桥为66+120+66m预应力箱形截面连续刚构，左幅桥两岸引桥分别为两孔、三孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁；右幅桥两岸引桥分别为三孔、六孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁。桥跨布置为左幅：2×30+66+120+66+3×30=402m；右幅：3×30+66+120+66+6×30=552m。设计行车速度为80km/h，荷载等级为汽车—超20级、挂车—120，桥面宽度12.5m。主桥立面布置如图1所示。图1渔泉溪特大桥主桥立面布置图(m)该桥

2、主桥上部结构为66+120+66=252m三跨一联预应力混凝土变截面连续梁，箱梁支点高6.5m，为最大跨径的1/18.43，跨中高2.5m，为最大跨径的1/48，箱梁根部底板厚90cm，跨中底板厚32cm，箱梁底板厚度按1.8次方抛物线变化。箱梁腹板根部厚65cm，跨中厚40cm，箱梁顶板厚28cm。箱梁顶宽12.5m，底宽5.5m，顶板悬臂长3.5m，0号块长12m。主桥上部结构按采用三向预应力，纵、横向预应力采用美国ASTMA416-97A标准270级高强度低松驰钢绞线，标准强度1860MPa，设计锚下张拉控制应力为1395MPa。箱梁纵向钢束每股直径15.24m

3、m，大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径12.7mm，扁锚体系，采用一端张拉，张拉端于顶板两侧交错对称布置，横向预应力筋顺桥向间距为50cm；竖向预应力采用-23-渔泉溪特大桥主桥施工监测监控细则华中科技大学油坊沟大桥主桥施工监测监控细则一、工程概况渔泉溪特大桥主桥为66+120+66m预应力箱形截面连续刚构，左幅桥两岸引桥分别为两孔、三孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁；右幅桥两岸引桥分别为三孔、六孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁。桥跨布置为左幅：2×30+66+120+66+3×30=402m；右幅：3×30+66+120+66+6×30

4、=552m。设计行车速度为80km/h，荷载等级为汽车—超20级、挂车—120，桥面宽度12.5m。主桥立面布置如图1所示。图1渔泉溪特大桥主桥立面布置图(m)该桥主桥上部结构为66+120+66=252m三跨一联预应力混凝土变截面连续梁，箱梁支点高6.5m，为最大跨径的1/18.43，跨中高2.5m，为最大跨径的1/48，箱梁根部底板厚90cm，跨中底板厚32cm，箱梁底板厚度按1.8次方抛物线变化。箱梁腹板根部厚65cm，跨中厚40cm，箱梁顶板厚28cm。箱梁顶宽12.5m，底宽5.5m，顶板悬臂长3.5m，0号块长12m。主桥上部结构按采用三向预应力，纵、横向

5、预应力采用美国ASTMA416-97A标准270级高强度低松驰钢绞线，标准强度1860MPa，设计锚下张拉控制应力为1395MPa。箱梁纵向钢束每股直径15.24mm，大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径12.7mm，扁锚体系，采用一端张拉，张拉端于顶板两侧交错对称布置，横向预应力筋顺桥向间距为50cm；竖向预应力采用-23-渔泉溪特大桥主桥施工监测监控细则华中科技大学油坊沟大桥主桥施工监测监控细则一、工程概况渔泉溪特大桥主桥为66+120+66m预应力箱形截面连续刚构，左幅桥两岸引桥分别为两孔、三孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁；右幅桥两岸引桥分别为三

6、孔、六孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁。桥跨布置为左幅：2×30+66+120+66+3×30=402m；右幅：3×30+66+120+66+6×30=552m。设计行车速度为80km/h，荷载等级为汽车—超20级、挂车—120，桥面宽度12.5m。主桥立面布置如图1所示。图1渔泉溪特大桥主桥立面布置图(m)该桥主桥上部结构为66+120+66=252m三跨一联预应力混凝土变截面连续梁，箱梁支点高6.5m，为最大跨径的1/18.43，跨中高2.5m，为最大跨径的1/48，箱梁根部底板厚90cm，跨中底板厚32cm，箱梁底板厚度按1.8次方抛物线变化。箱梁

7、腹板根部厚65cm，跨中厚40cm，箱梁顶板厚28cm。箱梁顶宽12.5m，底宽5.5m，顶板悬臂长3.5m，0号块长12m。主桥上部结构按采用三向预应力，纵、横向预应力采用美国ASTMA416-97A标准270级高强度低松驰钢绞线，标准强度1860MPa，设计锚下张拉控制应力为1395MPa。箱梁纵向钢束每股直径15.24mm，大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径12.7mm，扁锚体系，采用一端张拉，张拉端于顶板两侧交错对称布置，横向预应力筋顺桥向间距为50cm；竖向预应力采用-23-渔泉溪特大桥主桥施工监测监控细则华中科技大学油坊沟大桥主桥施工监