境外工程实施经验分享.pdf

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1、中国电子系统工程第二建设有限公司境外工程实施经验分享石腾飞一分公司摘要：本文主要总结了泰国正泰总承包项目实施过程中涉外事项的一些经验总结，讲述在境外工程实施过程中，国内“后勤”配合与一般境内工程的区别,实际现场施工的区别不在本文论述范围。关键词：货物出关；退税；收付汇1概述泰国正泰项目是公司自成立以来承接的最大的境外工程项目，金额大、工期紧，3个月的时间要求300MW电池车间工艺设备MOVEIN，且整个工程是总承包工程，包括厂房土建、钢构、纯废水、特气、废气、一般机电及洁净室工程，可以说所有的压力都在中电二公司，没有任何退路可言，且业主总公司正泰集团，也是我司长

2、期跟踪合作的客户，在承接此项目之前，分公司经理召开了动员会议，下达了要么不做，要做就得做好的死命令。为此，在项目开工前，公司也组织了重大项目策划会，为项目的顺利实施，提供有利的后勤保障。考虑到项目的特殊性，分公司将项目人员一分为二，国内及国外，国内负责“后勤”，国外负责“攻坚”。国外施工我没有荣幸参与，但是国内“后勤”部分，我接触的较多，包括货物出关、退税、收付汇等，这些事项，在公司财务部、采购部的鼎力支持下，目前梳理的都较为顺畅，项目实施到目前为止，情况还是较为乐观的。当然，由于我们公司本身做的境外工程较少，本项目实施过程中，也出现了一些遗憾，本文将分四部分和

3、大家一起交流境外工程“后勤”这一块的经验，包括货物出关、退税、收付汇及项目遗憾，以期在公司后面承接同类工程时，能做得更好、更专业。2货物出关流程介绍境内货物出关，一般会与物流公司、船运公司、检验检疫局、海关打交道，项目部在与这些公司或部门打交道之前，首先需要制作好预录单清单及集装箱规划图，合理利用每一寸集装箱空间。当货物进入境内海关时，海关会随机对货物进行检查，如有必要，会进行“掏箱”，这会比较影响进度。一般顺利的话，从中国到泰国工地的运货时间会在15天左右，这15天，实际在海上运的时间却只有3天左右，两边海关检查的时间较长，同时，还要考虑境外企业的放假制度，像

4、泰国是一个旅游兼佛教国家，各种节假日较多，这对工期都会有影中国电子系统工程第二建设有限公司响。当货物达到境内港口时，船运公司会规划船期，并到泰国港报关，当船期排定之后，如果需要改变船期，会产生改单费，如果确认了船单信息，发货人需要根据船单（如图1）、箱单、发票办理产地证，产地证可以减免关税，国家领导人到其他国家访谈，其中重要的一项经济任务就是签订一些减免关税的战略合作协议，像泰国，减免关税的依据就是签订的《中国-东盟自有贸易区》协议，简称FORME。每个国家每种货物可减免的关税是不一样的，同时每种货物的关税税率也得根据境外国家的法律规定进行征收的，有部分货物在国

5、外甚至是禁止进口的，或者说是有条件的允许进口，当然这个条件会非常苛刻，对于非当地企业进驻当地发展的，可以说想在短时间内满足条件是近乎不可能的，这时候就需要通过一些特殊的渠道来解决了。船单，从某种意义上讲，其实也是一种物权归属证明，比如图1中的信息中可以看出，该批货物原本属于我们公司，即发货人，现在有了这个船单，就能解释清楚物权的转移，境外工程更讲究“四流合一”。我们泰国项目更为特别的是，收货人并不是我们合同的甲方，所以甲方必须还要对其进行收货委托，或者货物到现场后还需要另外的签收单，这一块涉及境外国家的具体政策，不做深入探讨。这里还需要将关税和增值税两个概念区分

6、开来，泰国除了对进口货物征收关税之外，还需要征收货物增值税，这是无法减免的。同时，在与业主签订合同时，一定要明确关税、增值税是否在合同范围内，建议此部分由业主承担。图1船单中有很多信息，其中尤其需要注意的是发货人和收货人信息，不是每个企业都拥有成为发货人或者收货人的能力，我们泰国项目的收货人，并不是业主，而是聘请的外贸公司，这里面都会产生费用，且关税、增值税是必须要由收货人支付的，收货人负责清关。关税、增值税是一笔很大的费用，预计会占到出口货物总金额的10%以上。在办理产地证时，由于每个检验检疫局的办事制度不一样，滨湖区检验检疫局需要填写如图2所示的申请表格，同

7、时加盖我司中英文公章，这里面会涉及到一个涉外项目专用名词，即HS编码，泰国是取中国HS编码的前6位。生产企业那一栏，填写的是实际货物的生产商，而不是我们公司，申请单位才是我们公司。我们公司作为生产企业也在检验检疫局备过案，但是货物只备过一种，是RO水处理设备，当时是八分公司办理的，所以严格来讲，我们企业如果作为生产企业的话，只能办理这一种货物的产地证。产地证办理顺利当天即可领取，因为货物在海上一般3天左右，办完后就需要马上送到国外海关进行清关，清关完成后货物才能运抵施工现场。中国电子系统工程第二建设有限公司实际在货物运送的过程中，还会碰到很多细节问题，如泰国的电

8、线都比较低，集装箱运输时