船舶舵系镗孔工艺规范.doc

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1、船舶舵系镗孔工艺规范船舶舵系镗孔工艺图片前言本规范以CSQS中国造船质量标准（1998）为依据，并参考兄弟船厂之相关工艺文件，结合本公司的实际情况编制而成。本规范由金海湾船业有限公司提出；本规范由生产设计部归口；本规范主要起草（编制）：周联宇标检：审核：本规范由总工程师批准。 1范围本规范规定了船舶舵系镗孔工艺的工艺准备、人员、工艺要求、工艺过程及检验。本规范适用于万吨级以上钢质船舶的舵系镗孔。其他钢质船舶亦可参照使用。2规范性引用文件CSQS中国造船质量标准（1998）3工艺准备3.1图样及相关工艺技术文件。3.2镗孔工具a)a)     镗孔专用设备；b)b)     校中用划

2、针盘及弹性接头；c)c)     月牙扳手；d)d)     刀具。3.3检查镗孔工装设备完好性。3.4依照上舵承座和上下舵销座，制作镗孔架。3.5确认上舵承座、工艺法兰及上下舵销座上下端面镗孔所需的校圆线，镗削圆线及提高校中精度的工艺基准螺丝钉。4人员4.1操作人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。4.2操作人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。5工艺要求5.1镗孔的圆度、圆柱度公差符合CSQS中国造船质量标准（1998），见表1。   表1镗孔圆度、圆柱度公差值单位为毫米孔径D公差标准范围≤120

3、≤0.015＞120～180≤0.020＞180～260≤0.025＞260～360≤0.030＞360～500≤0.035＞500～700≤0.040＞700～900≤0.050＞900～1100≤0.060＞1100～1300≤0.070＞1300～1500≤0.080 5.2孔圆柱度公差值方向应与衬套压入方向保持一致，不允许反方向。5.3舵系孔同轴度误差不大于0.3mm。5.4镗孔的表面粗糙度不小于，各端面粗糙度不小于。5.5镗削后平面与舵中心线的垂直度误差不大于0.10mm/m。6工艺过程6.1镗杆安装时，应按上舵承座及工艺法兰、上舵销座上端面与下舵销座下端面上的校圆线和工

4、艺基准螺钉为校中依据，用内径千分尺调整镗杆与工艺基准间的距离，使镗杆与舵系中心重合,误差不大于0.02mm。镗杆与舵系中心重合见图1    6.2舵系镗排安装a)舵系上、下舵钮镗排安装示意图，见图2；图2舵系上下舵钮镗排安装示意图   b)舵系上舵承基座镗排安装示意图，见图3。图3舵系上舵承基座镗排安装示意图镗杆调整后应进行无负荷动车，加注润滑油脂，检查支架各连接点螺栓松紧情况。6.4粗镗加工6.4.1依据施工图样，将各孔直径尺寸、长度尺寸等全部加工到半精镗前状态，各阶梯孔留有1～1.5mm加工余量。6.4.2切削深度不大于4mm、进给量0.60mm/r、镗杆转速10r/min，要

5、求粗糙度不小于。6.4.3工作中如发现较大面积砂眼、裂缝等铸件缺陷应及时反馈。6.5半精镗加工6.5.1提高同轴度精度，各档孔径应留有0.5mm加工余量。6.5.2切削深度不大于0.80mm、进给量0.30mm/r、镗杆转速10r/min，要求粗糙度不小于。6.5.3工作中应在孔径表面喷注由植物油70%和煤油30%组成的混合冷却油。6.6精镗加工6.6.1应在夜间或阴雨天进行，且应停止船上影响精镗加工的振动性作业。6.6.2切削深度不大于0.15mm、进给量0.15mm/r、镗杆转速10r/min、要求粗糙度不小于。6.6.3各档孔径每一次镗出，中途不允许停止镗削。6.6.4工作中

6、应在孔径表面喷注混合冷却油。6.6.5内孔镗削合格后才允许切削端部平面，其外形按施工图纸，所镗平面必须垂直于中心线，垂直度公差应不大于0.1mm/m。6.6.6各端面镗削尺寸按图样，并以端面镗削线为准，长度误差之和为±2㎜。6.7镗杆拆除前，认真检查各加工表面的加工质量，应符合本规范规定的工艺要求。6.8镗杆拆除后，消除孔径边缘毛刺，测量各挡孔径尺寸并作记录。测量记录表格见表2。         表2测量记录表格单位为毫米 测量位置AB1B2B3C4C5C6测量方向a       b       c       d       平均值       锥度情况顺—√倒—×       

7、温度 船名：工程号：测量：日期：  7检验镗孔后检查下列内容:a)a)     镗削加工面的粗糙度；b)b)     舵承各挡加工尺寸及孔径尺寸；c)c)     镗孔圆度和圆柱度；d)d)     镗孔同轴度；e)e)     各镗孔处的圆角或倒角的准确性及镗削平面直径的准确性。