居住区调研报告ppt课件.ppt

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1、居住区调研报告1调研报告内容：1.基地调研1.1.地理位置1.2.用地性质及其主要功能1.3.交通1.4.周边环境2.居住区调研2.1.区位分析2.2.内部道路系统2.3.功能分区2.4.户型分析2.5.调查问卷3.文本案列分析——天津大港经纬置地城市绿洲4.居住区规划设计相关规范21.基地调研3地理位置基地位于朝晖单元，朝晖单元位于杭州主城区核心位置，紧邻市级公共中心，是上世纪八十年代杭州市统一规划，配套，实施的大型居住区之一，本单元城市建设比较成熟，用地性质主要以居住，文教，商业办公为主。4基地位于德胜路以南、潮王路以北，坐拥京杭大运河景观。该

2、区域集中了西湖文化广场、杭州市公共资源交易管理中心、杭州市行政服务中心等行政服务机构以及杭州和平国际会展中心、随着和平板块会展业的日渐兴起，在其周边的2平方公里区域将被建成杭州最具影响的国际型会展商务区，区域价值日益凸现。　　　　基地西面与浙江工业大学隔地相望，文化氛围浑然天成；临近朝晖小区等成熟社区，各种生活服务网点众多，市政配套齐备，是城北综合性生活社区。　　综合而言，基地在人文、地理、规模、配套、交通等方面的优势将随着城北综合开发的深入而不断的突显。地理区位分析5用地性质分析基地位于朝晖单元，朝晖单元位于杭州主城区核心位置，紧邻市级公共中心

3、，是上世纪八十年代杭州市统一规划，配套，实施的大型居住区之一，本单元城市建设比较成熟，用地性质主要以居住，文教，商业办公为主。6教育科研设计用地及体育用地图中紫色圈表示幼儿园及小学辐射范围，绿色圈表示体育设施辐射范围。可见朝晖单元的这两类设施已经基本满足需求所选基地内也有这些设施，重新设计时可能需要重建7小组对文辉路，新市街，河东路及上塘路商业界面进行了调研，图中橙色所示为商业界面。发现河东路西侧几乎都为商业界面，而东侧从新市街到南应加河以及靠近文辉路的一侧则不是商业。猜测可能与路段周边居住区中人的密度有关。上塘路仅在与新市街的交叉口有一些商业，以

4、及一个孤立的沃尔玛超市。商业很少推测是由于高架造成道路环境较差，行人稀少所造成。文辉路两侧基本均为商业界面，局部被居住区打断新市街两侧均为商业密布，推测由于其尺度最为怡人。商业用地结论：1.路的交叉口有利于商业开展2.道路的环境（尺度，绿化，是否有高架）极大影响了商业开展的可能性。3.人流大小影响了商业开展的规模。4.新设计考虑对原有商业界面结构的延续或改造8德胜路潮王路河东路交通分析城市区位分析9交通分析规划城市道路分四级设置：城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路。城市快速路：上塘高架快速路，地面为主干道，道路红线50米，高架桥宽度19米

5、，双向四车道。城市主干路：主要有上塘路（地面）和文晖路，上塘路（地面）红线宽度为50米，文晖路红线宽度为36-60米。次干路：由潮王路、河东路、中山北路组成。支路：充分考虑地块的合理利用及地籍权属关系，增加区内支路网密度。10交通要素分析场地由一条主干道（潮王路）两条支路（长板巷，河东路）与一条水路（京杭大运河）围合而成。京杭大运河潮王路长板巷河东路11交通要素分析潮王路主干道（潮王路）交通量较大，单行道，居住区对城市的开放性较小。底层采光需考虑潮王桥的影响。12交通要素分析京杭大运河水路（京杭大运河），同水上巴士，货船，沿运河一带有绿化带将居住区

6、与运河隔离了一段距离。131.潮王路潮王路：城市次干道，四机动车道，双非机动车道人流车流较多。道路经过运河时抬起，时路两侧形成类似“半地下的空间”机动车道与非机动车道上有植树绿化，人行道上有少量植树142.潮王支路潮王支路，城市支路，双车道。有一定人流，车流较少。道路两侧有停车。两侧人行道有植树。153.长板巷长板巷：城市支路，双车道有一定人流，车流较少;道路两侧有停车;人行道上有植树，基本集中在北侧人行道。164.河东路河东路：城市次干道，双机动车道，双非机动车道；人流车流较多；道路两侧有停车；机动车道与非机动车道上有植树绿化，人行道上有少量植树

7、。17周边环境分析1.北侧界面基地北侧，街对面有远大花园，长板里小区等6-7层老旧住宅。远洋公馆30层左右的板式塔式高层，立面简洁有力，体量较大，对视线影响较大。182.南侧界面基地南侧道路对面，街对面除6-7层老旧住宅杭州之江电站有限公司，朝晖九区的一栋高层住宅对视线有较大影响杭州之江电站有限公司朝晖九区的一栋高层193.东侧界面基地南东道路对面，街对面除6-7层老旧住宅；潮王人家较大影响及杭州歌舞剧院对视线有较大影响；其中潮王人家后退形成进深约20m的绿地，使道路在该处开阔不少。杭州歌舞剧院潮王人家204.西侧界面基地西侧为京杭大运河，河宽60

8、m左右，河两岸有良好的绿化;基地侧沿河有一条石板路，有仿古的亭子，调研当日有不少人在亭中打牌。对岸为成排红绿色调的老旧住宅