若干地区物流发展规划指导思想对比.doc

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1、若干地区物流发展规划指导思想对比地区指导思想/原则 北京原则：适度超前、分布合理、功能整合、整体优化 天津以市场为导向、企业为主体、政策为引导，高起点构建开放式的现代物流体系；不断完善物流市场发展的软硬环境，积极引进国际先进物流管理技术和资金，尽快培育天津物流服务品牌和有国际竞争力的物流产业群，促进天津物流体系向规范化、规模化、网络化方向发展，早日与国际惯例接轨。 上海坚持“政府引导、企业运作，完善法规，规范市场，配套环境”的发展原则，确立现代物流业新一轮新兴产业的地位，坚持高起点规划，立足上海、面向全国、走向世界，多功能、多层次地发展上海现代物流业。以现代物流理念为指导，加

2、大物流技术和物流组织方式的创新力度，以发展现代物流业为切入点，积极整合现有物流资源，促进传统产业的升级和经济结构调整，努力构造与上海国际中心城市地位相适应的现代物流服务环境。江苏坚持以市场为导向，以现代物流理念为指导，依靠现代物流技术和物流组织方式的创新，积极整合现有物流资源，大力培育现代物流服务品牌和有竞争力的物流企业21/21，加快传统产业的升级和结构调整，努力构造与全省经济发展和人民生活水平提高相适应的社会化、专业化、现代化的物流服务体系。广州以现代物流业作为现代服务业的突破口，以建成整合大珠江三角洲、服务华南、辐射大西南和东南亚、面向全国和全球的中国南方现代物流国际中

3、心为战略目标；高起点规划、高标准建设、跨越式发展广州现代物流，形成布局合理、配置高效、功能齐全的现代物流系统；将现代物流业作为广州经济发展的新兴基础产业、新经济增长点进行扶持和培育，从战略上将现代物流业作为未来广州重要支柱产业之一加以发展，以大物流促进大生产；以市场为导向、以企业为主体、以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，全面提高广州市现代物流在国内外的竞争力；最大限度地开放，以最快速度融入全球现代物流的分工和合作体系。全国以加快发展为主题，以结构调整为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提

4、高全社会对现代物流理念的认识，切实增强我国企业及其产品在国内外市场的竞争能力。21/21（摘自《广东发展导刊》2002年第2期，作者为省计委李彬）若干地区物流业发展的总目标和定位对比地区战略目标/总体目标发展定位北京2005年，初步建立以大型物流基地为核心、以综合性及专业性物流配送区为节点的商业物流体系框架；2010年形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的商业物流体系，总体上达到国际先进水平亚太地区重要的物流枢纽城市天津以落实天津市城市功能定位、提高经济竞争力和影响力为战略目标，依托天津交通和区位优势合理构建天津现代物流体系，大力引进和采用先进物流组织、物流技术和物流管

5、理经验，培育发展有强大竞争力的物流产业群我国和东北亚地区重要的国际物流中心城市支柱产业之一上海“十五”期间，以航空航运、商贸流通为依托，充分发挥海、陆、空运输和口岸等综合优势，大力构筑以现代综合交通体系为主的物流运输平台、以邮电通讯及网络技术为主的物流信息平台和以引导、协调、规范、扶持为主的物流政策平台，培育现代物流业市场主体，加快现代物流基地规划与建设步伐，充分利用现代信息技21/21术，加快发展电子商务，推进物流和商流的网络化，基本形成包括交通运输、配送服务、加工代理、仓储管理、信息网络、营销策略等所组成的物流大循环系统基本形成与国际接轨的我国现代化物流中心重要的新兴产业

6、江苏坚持现代物流业为全省经济服务的思想，充分发挥江苏综合运输优势，积极采用现代物流管理技术和装备，构筑与江苏区域经济发展及综合交通发展相适应，物流基础设施平台和物流公共信息平台为支撑，各种运输方式有效衔接，与江苏经济大省地位相称的、与国际接轨、布局合理的多层次、社会化、专业化现代物流网络体系省级物流枢纽城市建设成为全国区域物流中心城市我国现代物流产业大省广州到2015年：初步建成整合大珠江三角洲、服务华南、辐射大西南和东南亚、面向全国和全球、国际国内双向物流整合和海陆空物流相结合的中国南方国际现代物流国际中心中国南方国际现代物流国际中心深圳到2015年，形成依托香港，面向国际

7、，重点辐射珠江三角洲的物流经荧网络，形成大陆最完善的物流服务体系与高技术、金融业并列三大支柱产业之一（摘自《广东发展导刊》2002年第2期，作者为省计委李彬）若干地区物流业规划布局对比地区总体布局构想北京以大型现代化物流基地为核心，物流基地与综合性及专业性物流配送区共同构成高效的物流网络体系，到2010年，建成房山—丰台、通州马驹桥和顺义天竺3个大型物流基地、17个物流配送区21/21天津按照国际物流、区域物流和城市物流三层次安排布局，国际物流包括天津海港、空港、保税区、开发区上海建成西北、西南两大内陆