一级圆柱齿轮减速器.ppt

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1、一级圆柱齿轮减速器测绘小组成员陈明明王庆阳赵凛赵守强殷平超李磊组长测绘过程中遇到的问题零件缺失造成装配图部分模糊零件表面有磨损造成有尺寸误差有些零件内侧无法测量配合时精度不高测绘时尺寸的遗漏造成画图困难一级齿轮减速器实拍测绘场景减速器工作原理减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，将动力从一轴传递至另一轴，以达到减速的目的。减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，轴承内外圈与轴、箱体轴孔一般采用过渡配合，箱体轴孔要求有较好的同轴度。四个端盖分别嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只需修磨两轴上调整环的厚度，就

2、可使轴向间隙达到设计要求。箱体采用剖分式，沿轴线所在平面分为机盖和机体，两者采用普通螺栓连接。为了保证反复拆装时箱体上轴承孔和端盖孔的正确位置和精度，两零件上的孔是合在一起加工的，并在零件左右两边的突沿处对角位置采用两圆锥定位。销孔钻成通孔，便于拔销。箱体下部为油池，油池内装有机油，是供齿轮润滑用的，齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油标或油尺观察。为了防止机盖与机体的结合面渗漏油，一般在机体顶面四周铣有（或铸出）回油槽。若有通气器则是为了排放箱体内膨胀的气体。拆去视孔盖可检验齿轮磨损情况或加油。油池底面应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低

3、于油池底面，以便放尽油泥。箱体前后对称，轴承和端盖以对称位置分布在齿轮的两侧。有些减速器箱体的左右两边各有两个吊钩，作起吊运输用。减速器拆装过程如下：拆下连接机盖与机体的螺栓，将机盖拿掉。若有起盖螺钉则可以拧动它将机盖顶起再拿掉。对于轴系上的零件，整个取下该轴系，依次拆下各零件。装配时，按照后拆的零件先装，先拆的零件后装。就可完成装配。反复拆装后，画出装配示意图。测绘感触通过测绘让我们深层次的了解了齿轮的啮合以及机械传动原理和参数的合理搭配。通过拆画及装配图的绘制让我们感受到设计与制作一样机械装置要费很大心思的。所以我们要努力奋勇前进，以便能成为一名合

4、格的技术工人。！！谢谢观赏！！再见