一级圆柱齿轮减速器

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1、浙江机电职业技术学院成人教育学院毕业论文论文题目一级圆柱齿轮减速器专业机械设计与制造班级机械姓名学号指导教师起讫时间：　年　月　日～　年　月　日（共　周）浙江工业大学成教毕业论文摘要一级圆柱齿轮减速机是位于原动机和工作机之间的机械传动装置。常用的减速已标准化和规格化，用户可根据各自的工作条件进行选择。本次毕业设计中的减速机是根据用户的选择而设计的非标准减减速器。机器常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。合理的传动方案不仅应满足工作机的性能要求，而且还要工作可靠、结构简单紧凑加工方便、成本低、传动效率高以及使用和维护方便。关键词：传动方案箱体齿轮1一级圆柱齿轮减速器目录引言....

2、..............................................31减速机.............................................41.1传动方案析......................................42传动方案2.1设计目的........................................42,2设计要求........................................43传动零件的计算.......................................43

3、.1高速级齿轮的参数计算............................63.2低速级齿轮的计算................................84减速器箱体.........................................12参考文献..............................................13设计小节..............................................14致谢..................................................15.1

4、5一级圆柱齿轮减速器引言齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是：①瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力；②适用的功率和速度范围广；③传动效率高，η=0.92-0.98；④工作可靠、使用寿命长；⑤外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长

5、。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来,由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。在21世纪成套机械装备中,齿轮仍然是机械传动的基本部件。C

6、NC机床和工艺技术的发展,推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动,将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品发展的重要趋势。15一级圆柱齿轮减速器第一章减速机1.1传动方案分析机器常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。合理的传动方案不仅应满足工作机的性能要求，而且还要工作可靠、结构简单紧凑加工方便、成本低、传动效率高以及使用和维护方便。因此，设计时应注意优先保证重点，并统筹兼顾其它条件。传动方案常用运动简图表示。运动简图明确地表示了组成机器的原动、传动装置和工作机三者之间的运动和动力传递关系，

7、而且为传动装置的设计提供了重要依据。分析和选择传动机构的类型及组合，合理布置传动顺序，是拟定传动方案的重要环节，通常应考虑以下几点：（1）带传动.由于其承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其它传动形式大，但运动平稳，能吸振绶冲，因此被广泛应用于传动系统的高速级。（2）链传动，运动不平稳，有冲击，宜布置在传动系统的低速级。（3）斜齿圆柱齿轮传动，平稳性较直齿圆柱齿轮传动好，相对可用于高速级。（4）锥齿轮传动，因锥齿轮加工较困难，故一般放在高速级，并限制其传动比。（