奔驰722.6动力传动路线分析.doc

奔驰722.6动力传动路线分析.doc

ID:50682038

大小:120.50 KB

页数:6页

时间:2020-03-13

奔驰722.6动力传动路线分析.doc_第1页
奔驰722.6动力传动路线分析.doc_第2页
奔驰722.6动力传动路线分析.doc_第3页
奔驰722.6动力传动路线分析.doc_第4页
奔驰722.6动力传动路线分析.doc_第5页
资源描述:

《奔驰722.6动力传动路线分析.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、转帖]奔驰722.6系列自动变速器传动路线图。自动变速器动力传递路线分析(十六)——奔驰722.6系列自动变速器(图)722.6自动变速器是电子控制5前进挡2倒挡轿车用自动变速器,用于奔驰多款轿车。该自动变速器行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成,分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。行星齿轮机构与换挡执行元件示意图如图1所示。由图可知,前行星架与后齿圈为一体;后行星架与中间齿圈为一体;中间行星架是动力输出端。换挡执行元件包括三个离合器K1、K2、K3和三个制动器B1、B2、B3及二个单向离合器F1、F2,各换挡执行元件的作用见表1,不同挡位

2、时各换挡执行元件的状态见表2。一、1挡动力传递路线  1挡动力传递路线如图2所示,各行星齿轮机构的状态如下所述。1.前行星齿轮机构:输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,前太阳轮有逆时针旋转的趋势,单向离合器F1锁止(或制动器B1工作),阻止前太阳轮逆时针旋转,则前行星架同向减速输出,将动力传递给后齿圈。  2.后行星齿轮机构:后齿圈顺时针旋转,是动力输入端,后太阳轮有逆时针旋转的趋势,因制动器B2、单向离合器F2(或离合器K3)工作,阻止后太阳轮逆时针旋转,则后行星架同向减速输出,将动力传递给中间齿圈。  3.中间行星齿轮机构:中间齿圈顺时针旋转,是动力输入端,中间太阳轮

3、有逆时针旋转的趋势,因制动器B2工作,阻止中间太阳轮逆时针旋转,则中间行星架同向减速旋转,是动力输出端。  由以上分析可知,1挡时,三个行星机构都在执行减速运动,传动比最大。二、2挡动力传递路线2挡动力传递路线如图3所示,各行星齿轮机构的状态如下所述。  1.前行星齿轮机构:输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,离合器K1工作,连接前行星架和前太阳轮,则前行星齿轮机构以一个整体等速旋转,前行星架将动力同向等速传递给后齿圈。  2.后行星齿轮机构:后齿圈是动力输入端,其与输入轴同向等速顺时针旋转,后太阳轮有逆时针旋转的趋势,因制动器B2、单向离合器F2(或离合器K3)工作,阻

4、止后太阳轮逆时针旋转,则后行星架同向减速输出,将动力传递给中间齿圈。  3.中间行星齿轮机构:中间齿圈顺时针旋转,是动力输入端,中间太阳轮有逆时针旋转的趋势,因制动器B2工作,阻止中间太阳轮逆时针旋转,则中间行星架同向减速旋转,是动力输出端。  由以上分析可知,与1挡相比,2挡时只有后行星齿轮组和中间行星齿轮组在执行减速运动,传动比小于1挡。三、3挡动力传递路线  3挡动力传递路线如图4所示,各行星齿轮机构的状态如下所述。1.前行星齿轮机构:输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,离合器K1工作,连接前行星架和前太阳轮,则前行星齿轮机构以一个整体等速旋转,前行星架将动力同向等

5、速传递给后齿圈。  2.后行星齿轮机构:后齿圈与输入轴等速顺时针旋转,同时离合器K2工作,连接输入轴和中间齿圈/后行星架,后行星齿轮机构的齿圈和行星架被同时以输入轴转速驱动,则后行星架同向等速输出,将动力传递给中间齿圈。  3.中间行星齿轮机构:离合器K2工作,连接输入轴和中间齿圈,离合器K2和后行星架同时驱动中间齿圈顺时针与输入轴等速旋转,是动力输入端;中间太阳轮有逆时针旋转的趋势,因制动器B2工作,阻止中间太阳轮逆时针旋转,则中间行星架同向减速输出,是动力输出端。  由以上分析可知,3挡时,前、后行星齿轮机构都是同向等旋转,只有中间行星齿轮机构在执行减速运动,

6、传动比小于2挡。四、4挡动力传递路线4挡动力传递路线如图5所示,4挡时离合器K1、K2、K3都工作。由以上1、2、3挡动力传递路线分析可知,离合器K1工作时,前行星齿轮机构为直接传动;离合器K2工作时,后行星齿轮机构为直接传动;离合器K3工作时,中间太阳轮和后太阳轮连接为一体,则中间太阳轮以输入轴转速旋转,因中间行星齿轮机构的齿圈和太阳轮同时以输入轴转速旋转,即中间行星齿轮机构也为为直接传动,总传动比为1:1。五、5挡动力传递路线  5挡动力传递路线如图6所示,各行星齿轮机构的状态如下所述。1.前行星齿轮机构:输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,前太阳轮有逆时针旋转的趋势

7、,单向离合器F1锁止(或制动器B1工作),阻止前太阳轮逆时针旋转,则前行星架同向减速输出,将动力传递给后齿圈。  2.后行星齿轮机构:后行星齿轮机构有两组输入,一是后齿圈顺时针减速旋转;二是离合器K2工作,连接输入轴和中间齿圈/后行星架,即后行星架也与输入轴等速旋转,则后太阳轮顺时针增速旋转。  后太阳轮转速可以这样理解:后行星架被以输入轴转速等速驱动,如果后齿圈固定,则后太阳轮为同向增速旋转;如果后齿圈也被以输入轴转速等速驱动,则后太阳轮为等速旋转;现在后齿圈被减速驱动,则后太阳轮的转速介于以上两种情况之间。  3.中间行星齿轮机构:中间行星齿轮机构也有两组输入

8、,一是离合

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。