浅析改性沥青混合料面层施工技术.doc

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1、浅析改性沥青混合料面层施工技术摘要：沥青路面是用沥青材料作结合料铺筑面层的路面的总称。沥青面层是沥青材料、矿料及其它外掺剂按要求比例混合，铺筑而成的单层或多层式结构层。本文以施工的角度介绍改性沥青混合料和改性沥青SMA混合料（通称改性沥青混合料）面层的施工工艺、技术要求、管理措施，以期在施工中起指导作用。关键词：改性沥青、施工工艺、技术耍求、管理措施。中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：一、引言沥青路面由于使用了黏聚力较强的沥青材料作结合料，矿料之间的黏聚力人人加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用性能和耐久性都得到提高，便于机械化施工，质量较易得到保证，施工进度快，

2、便于修补和分期改建，开放交通也快，但因其抗弯强度低，在荷载作用下产生的弯沉变形较大，在反复荷载作用下产生累积变形，所以要求其基层具有足够的强度和水稳定性。另外，沥青面层的温度稳定性也较差，夏天易出现车辙、推移、波浪等破坏，低温时沥青材料变脆而导致路开裂，因此在沥青的选择上也因道路等级和环境条件的不同，使用沥青有所不同，对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的条件下，宜选用稠度大的沥青；对冬季、寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青，当需要满足高低温性能要求时，应优先考虑高温性能要求。近年来，欧美使用孔隙率很大的沥青混合料（OGFC

3、）铺筑透水性的低噪声路面。而另一种改性沥青混合料（SMA）采用断级配，具有良好的路用性能。国内现在正在逐步的推广使用。二、改性沥青混合料的主要类型1、改性沥青材料组成改性沥青混合料是指在沥青混合料中掺加橡胶、树脂、高分子聚合物,磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料；改性沥青混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性。即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨能力和延长使用寿命；改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。2、沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄

4、脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料；SMA是一种间断级配的沥青混合料，5MM以上的粗骨料比例高达70%〜80%,矿粉的用量达7%、13%（“粉胶比”超出通常值1・2的限制）；沥青用量较多，高达6.5%〜7%,粘贴性要求高，且选用针入度小，软化点高，温度稳定性好的沥青，SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料，适用于城市至干道和城镇快速路。3、改性（沥青）SMA改性沥青SMA,是采用改性沥青，材料结构形式及配比采用SMA路面有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和较好的水稳定性，具构造深度大，抗滑性能力，耐老性能及耐久等路面性能都有较大提

5、高，随着社会的不断发展，交流量和行使频度急剧增长，货运车辆载重量不断增加，给道路的整体稳定性带来很大的压力，因此说改性沥青SMA是今后道路施工的首选材料，特别是快速路和城市主干道。二、生产和运输布料(-)生产。改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下儿点：1、改性沥青混合料的生产温度应根据改性沥青詁种，黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。改性沥青混合料的正常生产温度应根据实践经验来选择，通常较普通沥青混合料的生产温度提高10-20°Co2、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备除尘系统完整，能达到环保耍求；给料仓数量较多，能满足配合比设计配料要求，且具有添

6、加纤维等外掺料的装置。3、改性沥青混合料拌合时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹骨料为度。间歇式拌保机每盘的生产周期不宜少于45S(其中干拌时间不少于5-10S)o改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。4、间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存进程中混合料温度下降不得大于10°C,且具有沥青防滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h,改性沥青SMA混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用。5、添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料充分分散，拌合均匀,拌合机应配备同步添加投料装置。松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送装置喷入拌合锅，拌合时间宜延长5S以上

7、，颗粒纤维可在粗骨料投入的同时自动加入，经5-10S的干拌后再投入矿粉。6、使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。（二）运输与布料1、为了防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷泗薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温，防雨和防污染。2、运料车轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求，或结团成块，已遭雨淋现象不得使用。3、应按施工组织设计或施