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时间：2020-03-12
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1、路基压实度不足原因分析案列分析1.路基压实度不足事例说明2.影响压实度因素分析3.原因调查分析4.处理结果路基压实度不足事例说明1某项目在高速铁路路基基床以下路堤DK2+000-DK2+100第一层A、B组填料填筑过程中，碾压完成后对路基压实度进行检测，检测结果为0.902、0.926、0.915、0.912、0.907、0.895不满足设计≥0.92要求。不合格事例说明影响压实度因素分析2影响压实度的因素分析路基填料取样是具有代表性、填料标准试验是否准确试验人员现场操作是否规范路基填筑厚度、碾压遍数压路机碾压速率、压路机
2、吨位仪器是否自校、标准砂是否标定1.2.3.4.5.原因调查分析3原因调查分析1.对路基填料重新进行取样，对标准试验进行了复核。取样不具有代表性2.对试验人员进行了现场操作复核，发现操作过程中未能对锥体标准砂质量进行标定，计算过程采用的是室内锥体标定质量，从而忽略了基板部分所占标准砂质量，因此造成试坑体积增大。3.对灌砂桶自校记录标准砂标定记录进行复查，已按期进行了自校，自校结果满足要求。4.对现场路基机械碾压遍数采用对领工员询问的方式进行了确认，同时对填筑厚度进行了现场检测，均满足试验段总结所确定的施工工艺参数。5.对现
3、场路基碾压速率、压路机吨位进行了复核，均符合试验段总结中确定的施工工艺参数。处理结果4针对现场路基进行重新碾压，现场对锥体标准砂进行标定，压实度试验检测结果为0.930、0.934、0.947、0.925、0.934、0.943均符合≥0.92要求。处理结果2016谢谢聆听!PRESENTEDBYJANEDOE
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