钻孔灌注桩专项施工方案.doc

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1、南宁港六景转运站作业区水工及陆域工程C22灌注桩遇21.2m溶洞施工方案一、工程概况：1、工程地点本工程名称为南宁港六景转运站作业区水工及陆域工程，位于横县六景镇六景大桥上游357m处，正常蓄水位黄海高程62.1m。2、工程内容本工程主要施工范围1#~4#泊位，港区场地土石方工程、陆域形成、护坡、道路、堆场等。施工主要内容包括：码头水工结构、驳岸、陆域形成、地基处理、道路堆场、供电照明、给排水及相应配套辅助设施。3、主要结构型式1#~4#泊位均为2000吨级泊位，泊位总长434m。本工程码头结构为满堂式高桩码头，接岸结构

2、为挡土墙。4、C22桩的工程情况因B.C列桩无地勘报告，经业主同意，此两列桩位由施工单位组织人员进场钻探。我公司在C22桩位超前钻施工中，小钻钻到27.3m入岩，至29.1m出现21.2m的溶洞，钻到50.3m标高时，出现岩层，小钻在钻至53.08m，因溶洞太高，提钻头时无法对准原钻孔，没有办法继续钻孔。向业主汇报后，此钻孔停钻。后经设计院要求我单位在C22桩位横向及纵向各钻1个孔，以探明周边的地质状况。周边的地质情况详附图1：沿C22纵向各隔8m小钻钻孔剖面图；附图2：沿C22横向各隔6m小钻钻孔剖面图。一、施工工艺流

3、程：定轴线，桩位→埋深护筒→钻机就位→成孔→第一次清孔→钢筋笼制作、吊装→安放导浆管→第二次清孔→灌注水下混凝土→成桩→钻机移位本工程设计钻孔灌注桩直径1.3m，混凝土采用C30混凝土，钢筋笼采用现场制作。二、施工工艺技术要求本工程桩的施工应严格按照《地基基础设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《钻孔灌注桩施工规程》操作。具体如下：1、桩机定位每个桩位应按设计要求，用全站仪配合钢卷尺定放，并请监理方进行复核。开工前，用水准仪对施工现场标高进行测量。并计算出平均值，作为地坪标高，当护筒埋好后，对护筒进行标高测量，一次控制成孔

4、深度。2、放桩位线⑴各轴线引出桩位中心线⑵桩位中心点处用钢筋做出标志，以标志为圆心，桩半径为半径画控制护筒埋设位置。⑶桩位线及标志要经常检查，看不清时及时补上。⑷轴线桩及桩位线放好后，须进行检查，再请建设单位，监理单位组织人员认真检查，并及时办理复核手续。3、填设护筒定好桩位后，先在桩位外引测出桩位控制线，再进行开挖，本桩因其特殊性，护筒直径设置为1800mm，填设护筒时，其中心与桩位中心线偏差不得大于20mm，护筒底部应深入原土层不得少于20cm。护筒与周围垂直，且挖填设的护筒周围用粘土分层回填夯实。4、钻机就位钻机就

5、位后，底座必须用水平尺打好水平，达到平整，稳固，以确保钻进中不发生倾斜和移动；转盘中心与桩位中心的允许偏差应小于20mm，转盘在四个方向上的水平度误差小于1／300。4、正循环成孔⑴采用工程钻机进行工程施工时，采用泥浆护壁正循环成孔，正循环清孔的施工工艺，泥浆采用原土造浆。⑵本工程设计桩径Φ800mm，施工时使用钻头直径应保证设计桩径。⑶钻进压力及钻速控制：开孔时应遵守小水量、轻压力、慢转速，以防扩径过大；护筒脚附近要慢速钻进，使护筒脚有一定的粘泥皮；在钻进过程中最大钻进速度不大于1m／min；在钻进淤泥质粘土层时，要适

6、当控制压力（粘土5~25kpa，砂土5~15kpa）和转速（粘土为40~70r／min,砂土为40r／min，最小泵量为50m／h），以防扩径过大，且要少提动钻具，换钻杆时应轻提，以防坍钻孔，一般开孔及钻孔进淤泥层时宜开一档。⑷相邻桩距小于4D时，钻孔必须跳打，以免串浆和连孔，或混凝土灌注后相隔36小时以上，方能在相邻孔位施工。⑸钻进过程中应切实计算好钻杆和钻具长度，以便丈量杆上余尺，正确计算孔深。加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2~3分钟再拧卸钻具。⑹钻进中，上下串动钻具要适当，最好一根钻杆打完，在加钻杆前串动

7、几下即可，即达到将孔内粘泥块打碎及使孔拉直的目的，又不至于造成钻杆脱扣和加快连接处的磨损。⑺钻孔深度不得小于设计孔深，超深不得大于30cm。⑻成孔垂直度偏差按不超过1／100控制。⑼成孔泥浆的配制管理合理地配制泥浆，是成孔成败的关键，在施工过程中，应严格按照土层条件的不同选用不同性能的泥浆护壁。①在粘土层中成孔时，出口泥浆的比重控制在1.15~1.2。②在砂土层，淤泥质及易坍孔土层中成孔时，排渣泥浆的比重控制在1.2~1.3，并应选择含砂量较小的泥浆。③泥浆的粘度控制在18~20秒，含砂量小于4%。④遇有流砂及易坍孔径土

8、层如加大泥浆比重尚不能解决的，应适当调整施工工艺参数。⑤在成孔过程中，排出的泥浆应先入泥浆沉淀池，降低泥浆的含沙量及比重，然后再进入循环池利用。⑥经常对沉淀池，循环池进行清理，清楚沉砂，积淤，对不符合要求的泥浆应及时排放到废浆池外运，确保泥浆质量。6、第一次清孔⑴本工程成孔结束后，分一次清孔和二次清孔，第一次清孔在终