发动机再制造成本管理研究.doc

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1、发动机再制造成本管理研究摘要：再制造是实现循环经济“减量化，再利用，资源化”的重要途径，在目前能源、资源日趋紧缺、环保压力增人的情况下，使用制造及消耗成本较低的再制造产品无疑更具现实意义。本文就如何加强再制造企业内部管理进行探索。关键词：发动机再制造成本管理企业从事发动机再制造成本管理的思路：将“绿色原则”环境保护的思想观念融入企业的内部管理过程屮；同时加强成本管理，合理控制与确定再制造产品成品的成本分摊与核算方法，还要针对生产环节的报废现象，利用ERP信息化管理工具，加强存货的内控管理。因此如何规范再制造企业内部管理具有重要意义。一、企业在从

2、事零部件再制造中的思路（一）树立“清洁生产”的理念，合理处理再制造原料响应国家有关环保节能政策，从旧件的冋收到再制造产品生产各环节都坚持绿色“清洁生产”的理念。第一，严格控制旧件回收的采购环节，明确旧机的冋收标准，对旧机确定A、B、C三种等级，按不同的等级确定回收价格与处理原则：评判为C类旧件不回收，评判为B类旧件折价回收,评判为A类III件全价回收，减少因回收不合格品给企业带来许多额外的物流与生产损失；第二，坚持节能减排的理念，采用国外的绿色表面清理技术，有效处理了废旧件表面的油泥，积炭，降低生产中污染物的排放；第三，采用精益化生产，在再制造

3、生产过程中采用了科学分类和先进的再制造工艺，减少了垃圾对城市的破坏，使“过去的垃圾”变成了有利用价值的“再制造材料”，并针对拆解后旧件分类处理：完好件，采用无损拆解和全寿命评估技术，检测合格后的零件直接入库；再制造零部件，如缸体、缸盖等要采用高压水射清洗和微余量精密修复等加工技术进行处理；耳前无法修复或经济上修复不合算的零件由原生产厂家统一冋收；易损件，按材质分类整理后，交废品公司处理，使旧件得到有效的利用。(-)合理确定再制造品的成本减少物料消耗量，提高物料的利用率是企业增效的重耍手段，再制造企业正是利用废III产品作为主要原材料，实现了废川

4、物詁的回收利用。发动机再制造具有逆向物流价格低、节能、环保等优势，但如何合理确定旧件的成本有以下难点：回收件发生的时间、地点、数量不确定；回收件的状态各不相同；冋收件的处理系统与方式复杂多样；不同的处理手段，对恢复资源价值的贡献差界显著；为了使再制造产品的成本分摊与核算更加科学、合理，更加符合市场的价值规律，可采取如下措施：由经销商与服务站统一向零星用户冋收的方式，降低旧机的回收成本与风险；旧机回收是先按吨采购后按件挑选入库，再制造旧件采购成本计价时参照各旧件材料的重量、材质并结合采购新件价格，共同确定再制造件的物料成木；通过制定合理的工序的生

5、产时间与报废率，核算出再制造件的加工成本。(三)建立完善的信息系统发动机再制造面对海量的数据信息，信息化管理是开展再制造业务的强力支撑：针对再制造产品回收状态的不确定性，为确保后期旧件入库件号的准确性，必须建立精确的旧机回收档案，依据回收旧机的发动机序列号唯一性的特点，从主机生产厂家的TDS系统中查询到原旧机的生产时间、各零部件的材料组成、销售与三包维修记录；为适应发动机再制造多品种、小批量的主产形式要求，必须要实现计划管理、技术管理、质量管理的系统集成，编制电子工艺卡片，电子质量检测跟踪卡，实现现场实时查询功能；为有效控制再制造生产环节的报废

6、现象，ERP系统可根据旧机的产品型号及冋收档案中的故障情况，按BOM自动分解出可拆解旧件的清单；建立旧件的再制造率核算分析系统，结合条码管理，自动扫描并统计出各工序报交修复III件的数量，一旦报废率高于系统设定值，自动报警，发出二次挑选的任务单，避免了因人为疏忽将旧件当成废品的报废现象。二、从事零部件再制造中需要解决的问题（-）政府部门出台相应的管理制度，规范再制造行业的发展再制造采用高新技术、先进装备，实行绿色制造，但目前再制造这一新的理念仍未被人们认识，并且因各回收企业在经济、管理、技术水平上存在差距，大量的可冋收旧件资源并未流入各再制造企

7、业，故政府部门要尽快出台再制造的法规和措施：首先，明确再制造企业生产的资质标准及产品与技术标准，从源头上提高发动机的回收利用率，避免“二次污染”的出现；英次，健全法律法规体系，确保消费者使用再制造产品的利益,最后，制订产业发展的优惠政策，①明确各产品的生产厂商要负责其产品的旧收并进行符合环保冋收利用要求的处理或处置，否则按规定缴纳相关回收处理费，授权再制造企业生产。②将汽车零部件再制造列入《产品结构调整指导目录》、《资源综合利用企业所得税优惠目录》，推动再制造业的快速发展。(-)建立健全再制造零部件信息系统业内专家认为汽车零部件的再制造是以再制

8、造加工与产品性能升级为主要内容，故国外企业一般在产品的设计阶段就考虑零部件再制造的可能性与再制造次数，所以企业在研发阶段就应考虑产品的生命周期，在生产