轧钢二期天车技术协议2.doc

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1、20/5tx22mA5吊钩桥式起重机技术协议仅供参考TJ231GB50256-85二、主要技术参数一、设计制造执行的主要标准GB3811-83GB6067-85GB/T14405-93JB4315GB10183-88GB5905-86GB1102-74GB985-88《起重机设计规范》《起重机安全规程》《通用桥式起重机》《起重机电控设备》《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》《起重机试验规范和程序》《圆股钢丝绳》《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基木形式和尺寸》GB986-88GB3323-87GB1152-81GB8923-88GB9286-88JB229

2、9-78JB2759-80《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》《锅炉和钢制床力容器对接焊缝超声波探伤》《涂装前钢材表面锈蚀等级》《色漆和清漆膜的划格试验》《矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全标致》《机电产品包装通用技术条件》《机械设备安装工程施工及验收规范》《电气装置施工及验收规范》《起重机机械监督检验规程》1.起重暈主钩副钩20t5t2.跨度22m3.最人起升高度主钩19m副钩21m4.工作级别起重机A5起升机构主钩M5副钩M5运行机构小车M5大车M55.工作速度起升机构主钩7.2m/min副钩19.7m/min运行机构

3、小车44.2m/min大车75.27m/min6.电动机起升机构主钩YZR225M-826KW副钩YZR180L-617KW运行机构小车YZR132M2-64KW大车YZR160M1-62x6.3KW7.最大装机容量59.6KW8.起重机自重30197Kg9.起重机最大轮压202KN10.小车轨距2800mm11.大车轮距4900mm12.钢轨型号小车24Kg/m大车43Kg/m13.电源种类三相交流50HZ380V14.环境温度J.2°C'+40°C15.右端入，保留顶入。滑线在对侧。三、机构部分1.起升机构主、副起升机构均采用传统的结构布置形式，电动机通过减速

4、机驱动卷筒，电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接，结构紧凑，便于装配和维修。卷绕系统由卷筒、固定在小车架上的定滑轮组和吊钩组上的动滑轮组通过钢丝绳连接而成。%1减速器均采用ZQ型圆柱齿轮减速器%1卷筒均为双联形式，材质为HT250%1吊钩为锻造吊钩，吊钩材质为20钢%1滑轮材料为HT250%1选用瓦灵顿型线接触钢丝绳%1主、副起升机构均采用YWZ4型电动液压块式制动器2.运行机构%1小车运行机构是由电动机通过固定在小车架上的立式减速机驱动两侧车轮，电机和减速机之间采用全齿联轴器连接，减速机和车轮之间采用半齿联轴器和传动轴连接。%1大车运行机构是由固定在走台两

5、端的电机通过ZHQ型圆柱齿轮减速机分别驱动车轮组，电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接,减速机和车轮之间采用全齿联轴器连接。%1大车轮的材质为ZG340-640铸钢，小车轮的材质为ZG340-640铸钢。%1起重机及小车运行机构采用YWZ电动液压块式制动器。四、结构部分1.小车架是支承起升机构和小车运行机构的重要构件，是由钢板工字梁和箱形梁组焊而成的。1.桥架是由主梁、端梁、走台、栏杆、导电支架等构件组成。%1主梁采用正轨箱形梁。%1端梁为箱形结构,其两端固定大车运行车轮。%1走台焊接在两主梁外辛虬用花纹板铺设,并分为传动侧走台和导电侧走台。a・传动侧走台除

6、作为通道外，还用來支承大车运行机构和放置电器。b.导电侧走台除作为通道外，还要支承小车导电系统。%1栏杆用圆管焊接而成，具有坚固美观、重量轻的优点。%1导电支架是支承小车导电系统的构件，用螺栓将其固定在导电侧走台的支承槽钢上。五、电气控制部分1.供电起重机供电电源为三相交流380V,50HZo2.配电保护⑴起重机配电主回路由总电源断路器，总接触器，总过流继电器等保护元器件组成。⑵短路保护总电源回路设置的总断路器，作为起重机的短路保护；控制回路设置小容量断路器作为其短路保护。⑶过流保护起重机各机构电动机均设有单独的过流继电器，作为各机构的过流保护，其瞬吋动作的整定值

7、为所保护电动机额定电流的2.25-2.5倍。⑷失压保护在配电保护箱小，一-般用线路主接触器作为失压保护装置；而在各机构控制箱屮,一般设置零床继电器作为失床保护装置，为供电电源屮断时，能够自动断开回路电源。⑸起升限位保护主、副起升机构设有上限位开关，可保证吊钩到上极限位置时，能够自动切断上升回路电源。（6）行程限位保护起重机的大、小车运行机构，一般在两端设有行程限位开关，作为行程限位保护。⑺栏杆门安全开关的设置进入起重机的门设有安全开关，当其屮任意一个门安全开关断开吋接触器即自动断开，使吊车各机构停止工作，避免人身事故发生。3.传动系统控制方案主、副起升机构、大、小

8、车运行机构