杭政储出31#商业金融用房基础工程监理小结(恢复).doc

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1、杭政储出（2008）31#商业金融用房工程基础工程监理小结编制：批准：杭州之江工程建设监理有限公司杭政储出（2008）31#商业金融用房工程项目监理部2012年1月16日监理小结目录一、工程概况二、基础工程设计情况三、项目监理组织体系四、施工情况五、监理成效六、质量保证资料核查情况七、基础分部工程质量报验情况八、监理结论九、建议和希望一、工程概况：工程名称：杭政储出（2008）31#商业金融用房工程地点：杭州市江干区常青区块，东临杭海路，南至解放东路，西邻张家河村弄，北接12米规划道路、与青荷苑小区隔路相望。主要责任主体建设

2、单位：杭州佳宝实业有限公司勘察单位：浙江大学建筑设计研究院勘察分院设计单位：浙江大学建筑设计研究院监理单位：杭州之江工程建设监理有限公司施工单位：东方建设集团有限公司建筑面积：44433㎡（地下二层16584㎡、地上五层27849㎡）全高23.8米。工程造价：8000.000万元（含桩基、水电、消防）承包方式：包工包料合同工期：385天开工日期：2009年12月26日结构类型：框架、框剪结构二、基础工程设计情况：1、本工程为±.000相当于黄海标高7.100ｍ，地下二层、地上五层框架、框剪结构。人防工程防护等级核六级、常五级

3、、防化等级丙级。防水等级：地下为Ⅱ级、屋面为Ⅱ级。结构的抗震设防类别为乙类。主体框架抗震等级均为三级。结构的安全等级：二级。本工程建筑桩基安全等级：乙级。2、本工程地基处理采用钻孔灌注桩摩擦端承桩；桩直径分别为；ø600、ø700、ø800、三种。；桩基持力层为6-③圆砾岩；要求桩端全断面进入持力层嵌入深度应达到3D（D为桩径）有效桩长不小于29.0米，底部采用P32.5新鲜普通硅酸盐水泥注浆，浆液水灰比控制在0.6，水泥用量为每根桩2.5吨左右。3、钻孔灌注桩的有关设计参数如下：序号桩径㎜设计有效桩长坚向承载力特征值KN单

4、桩上拔力特征值KN钢筋　笼主筋箍筋桩身砼等级附注16002926008B＠18ø8＠250C35270029350010B＠18ø8＠250C35380029430012B＠20ø8＠250C35试压桩C404700-110010B＠18ø8＠250C354、本工程选用φ600抗拔钻孔灌注桩68根（含1根堆载试验桩）工程桩,Φ700钻孔灌注桩199根（含2根堆载试验根桩），Φ800钻孔灌注桩59根（含1根堆载试验桩），Φ700抗拔钻孔灌注桩23根（含1根堆载抗拔桩），总计349根。ａ、本工程选1根Φ600的工程桩（桩号ｓ73

5、＃、）作竖向抗压静载试验，2根Φ700工程桩（桩号ｓ265＃、42#）作单桩竖向静载试验，1根Φ800工程桩（桩号s173#）作单桩竖向静载试验，1根Φ700抗拔桩（桩号s327#）作静载抗拔试验。ｂ、对所有桩进行小应变动测检验，本工程低应变所检测的桩349根。c、混凝土；①、基础垫层；C15级混凝土，（用于自防水砼底板下），②、±.000以下底板、外墙采用C35级抗裂防渗混凝土，防水等级P8；地下室顶板采用C35级抗裂防渗混凝土，防水等级P6；③、地下一～二层楼面（标高-9.70）梁板C35；柱地下二层楼面以下均C40；墙

6、±0.00以下均为C35，±0.00以上均为C30。ｅ、本工程在7～8轴、G～F轴、设置非沉降型带丁字型后浇带一条，后浇带浇筑时间不小于两侧混凝土浇筑完成两个月,后浇带必须清除表面松散混凝土，，将后浇带两侧砼凿毛,用压力水冲洗干净后采用所在楼层混凝土高一级微胀混凝土浇灌,后浇带混凝土必须震捣密实，并加强养护,砼中添加ZWL-A-Ⅱ膨胀剂,掺量为水泥用量的2.2%。ｆ、地下室二层内墙采用（KPI型）MU10页岩多孔砖M7.5水泥砂浆砌筑。一、项目监理组织体系：1、监理组织机构总监理工程师：徐慧英总监理工程师代表：郑锡荣土建监理

7、陈国泰张中林罗志辉蔡之敬方挺安装篌黄振源晁郑河深　2、监理工作程序本项目部自开工以来，始终贯彻执行ISO9001质量保证体系标准，始终坚持“严格、公正、科学、求实”的监理方针，沿着程序的：“三控、三管、一协调”展开工作。即质量控制、进度控制、投资控制；合同管理、信息管理、安全管理和组织协调。主要施工阶段的总程序见附图签定监理合同组织项目监理机构进行监理准备工作施工准备阶段的监理召开第一次工地会议施工监理交底会议审批《工程开工报审表》签署同意开工意见施工过程监理检验批分项、分部工程审核月完成工程量计算量编制基础工程监理小结和评

8、估报告一、施工情况：1、工程进度：本工程杭政储出（2008）31#商业金融用房于2009年12月26日开始打试桩,编号为（S236＃、）钻孔灌注桩分别为ø700，桩长29.40m于12月27日　投入施工至2010年5月12日结束共349根桩，总计10338.77m，由于8轴～F轴两桩承台碰