汽车构造 上册 教学课件 作者 臧杰00.ppt

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1、汽车构造（上册）总论教学目的和要求：理解汽车、汽车工业的现状及发展趋势，掌握汽车总体组成、分类。了解汽车技术参数、行驶原理。本章重点：汽车总体组成、分类。汽车工业的发展趋势。教学内容要点：一、汽车总体组成二、汽车的类型三、汽车工业发展概况四、汽车行驶基本原理五、汽车主要技术参数六、本课程的性质和要求一、汽车总体组成组成：发动机、底盘、车身、电气设备等功用：1-发动机2-悬架3-空调4-转向盘5-车身6-后梁7-驱动轮8-制动器9-半轴10-副车架二、汽车的类型GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》1、乘用车乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘

2、客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。2、商用车商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。三、汽车工业发展概况1.1886—1910：汽车的发明、开发试验阶段。2.1911—1940：汽车大量生产，逐步完善阶段。3.1941—1960：汽车技术发展阶段。4.1960—今：汽车的综合技术及高科技应用阶段。1885年德国工程师卡尔·本茨设计制造了一辆装有单缸汽油机的三轮汽车，并在1886年1月29日申请了专利。人们将这一天作为世界上第一辆汽车的诞生日。同一年，德国人哥德里

3、普·戴姆勒设计制造出第一辆汽油机的四轮汽车。二人被誉为汽车之父。1、世界汽车发展历程1938年德国的波尔舍博设计了甲虫型汽车。成为世界当时最畅销的汽车，出现了汽车史上的第二个黄金时代。亨利·福特于1903年创立了福特汽车公司。1908年，福特汽车公司推出了著名的T型车，亨利•福特被誉为“汽车大王”。20世纪50年代至20世纪70年代，美国汽车业已形成通用、福特、克莱斯勒三大公司鼎立的局面，美国汽车工业在世界上摇摇领先。欧洲汽车工业发展主要集中在德国、法国、英国、意大利和西班牙5国。20世纪70年代至20世纪末，世界汽车形成美、日、欧三足鼎立的格局。世界汽车业形成通用、丰田

4、、福特—沃尔沃、雷诺、日产、大众、戴姆勒—克莱斯勒等6大集团公司和标致—雪铁龙、本田、现代、菲亚特等四个独立厂商。进入21世纪后，我国汽车产业发展突飞猛进。在继续引进外资及国外先进技术的同时，民族品牌汽车企业也有很大发展。2009年，我国成为世界上最大的汽车生产国及消费市场。世界汽车产量排名位次2001年2002年2003年2005年2006年2007年2008年1美国美国美国美国日本日本日本2日本日本日本日本美国美国中国3德国德国德国中国中国中国美国4法国法国中国德国德国德国德国5韩国中国法国韩国韩国韩国韩国6西班牙韩国韩国法国法国巴西巴西7加拿大西班牙西班牙西班牙巴西

5、法国印度8中国加拿大加拿大加拿大西班牙西班牙西班牙2009年，汽车产量排名前十位的国家依次是：1中国2日本3美国4德国5韩国1379.10万辆793.45万辆571.18万辆520.99万辆351.29万辆6巴西7印度8西班牙9法国10墨西哥318.26万辆263.27万辆217.01万辆204.98万辆155.73万辆与上年相比，中国表现最为突出，首次超过日本成为世界第一汽车生产大国。2009年，上述十国共生产4775.26万辆，占世界汽车总产量的78%。2009年，乘用车产量排名前十位的国家依次是：1中国、2日本、3德国、4韩国、5巴西、1038.38万辆686.22

6、万辆496.45万辆315.84万辆257.66万辆6美国、7印度、8法国、9西班牙、10英国，224.91万辆、216.62万辆、182.17万辆181.27万辆99.95万辆。与上年相比，中国、巴西和印度呈一定增长，其它国家有所下降，其中美国、日本和英国降幅居前列。2009年，上述十国共生产乘用车3699.47万辆，占世界乘用车总产量的78%。2009年，商用车产量排名前十位的国家依次是：1美国、2中国、3日本、4加拿大、5泰国、346.28万辆340.72万辆107.24方辆、66.73万辆、66.31万辆、6墨西哥、7巴西、8印度、9西班牙、10韩国，61.78万

7、辆、60.60万辆、46.65万辆、35.74万辆、35.45万辆。与上年相比，只有中国唯一保持增长，其它国家均呈不同程度下降。2009年，上述十国共生产商用车1167.50万辆，占世界商用车总产量的85%。到2010年，世界汽车保有量近10亿辆，2050年将增长到35亿辆现代汽车技术的发展方向是：（1）安全可靠应用汽车防抱死制动系统（ABS）、汽车驱动防滑系统（ASR）、电控稳定程序（ESP）、电子巡航控制系统（CCS）、安全带、安全气囊（SRS）等。（2）环境保护采用电控燃油喷射（EFI）、无分电器点火（DLI）、废气再循