汽车文化 教学课件 作者 姚美红 第六章汽车外形与色彩.ppt

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时间:2020-03-09

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1、第六章汽车造型和色彩第一节汽车外形的发展汽车诞生一百多年来,汽车外形经过了马车形箱形甲壳虫形船形鱼形楔形子弹头形一、马车形汽车1901年的梅塞德斯汽车二、箱形汽车福特T型车三、甲壳虫形汽车克莱斯勒气流牌轿车甲壳虫形汽车四、船形汽车第二次世界大战结束后,福特汽车公司于1949年又研制出福特v8形新车型,它是船形汽车的代表。五、鱼形汽车鱼形汽车甲壳虫形与鱼形汽车的比较车身造型特点甲壳虫形(从箱形车发展而来)滑背车背是从车后轮之后开始突然倾斜,车背倾斜程度较小车身车身高而窄,前后冀子板、车灯、发动机罩都是独

2、立的鱼形(从船形车发展而来)斜背式车背是从后轮前部就开始倾斜,并逐渐与后行李箱相连,其倾斜较为缓慢,且斜坡很长车身车身仍保持着船形汽车的整体式车身,车身低矮,车室宽大,视野开阔鱼形汽车六、楔形汽车车身前部向下方倾斜,使其车尾更短、车顶较平,即所谓的楔形汽车。六、楔形汽车以船形汽车为基础的楔形汽车是轿车较为理想的造形,它较好地协调了乘坐空间、空气阻力和升力的关系.使实用性与空气动力性较好地结合起来。7.子弹头形汽车多用途汽车全称为“Multi—purposevehcle”,简称MPV。它属于微形厢式汽车

3、范畴,外形趋于楔形,我国称为子弹头形汽车。二、汽车车型的多样化世界汽车市场的潮流RV、SUV等多种用途市场正在迅速壮大。轿车和客车相结合是MPV;轿车和厢式车结合,就是家庭多用途车RV;轿车和货车相结合,就是运动型多用车SUV;轿车和跑车相结合,就是运动型跑车。休闲车RV全称是RecreationVehicle,是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车。RV的覆盖范围比较广泛,没有严格的范畴。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘用车,都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。如吉利帝豪EC7-RV、英伦SC

4、5-RV等。运动型多用途车SUV全称是SportUtilityVehicle,主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能,使车辆既可载人又可载货。二、汽车车型的多样化世界汽车市场的潮流微型车:目前的趋势是微型轿车向一厢化发展,最终商品之间越来越相像。轿车、卡车、越野车、厢式车的分类界限越来越模糊。三、车身造型的未来发展趋势车身造型的未来发展趋势:

5、(1)气动最优化。(2)个性化(3)人性化(4)虚拟化(5)全球化未来的汽车是什么样?未来的汽车是什么样?是蛋形(车身就像一个大鸡蛋,连司机在内有三个座位。特点是车身可作360°旋转,底盘却留在原位)?是动物形?是树叶形?是花朵形?是海陆两用?是空陆两用(机翼可以折叠,机翼展开只需30s,翼展为约8.3m,飞行距离可达740km/h,飞行最高时速185km/h。在路面行驶可以变换成汽车模式,最高行驶速度为105km/h)?还是海陆空多用?不得而知。让我们乘着想象的翅膀去翱翔吧。第二节影响汽车造型的因素

6、1.机械工程学:作为汽车,最主要的是能够行驶和耐用。首先必须考虑到机械工程学的要素,包括发动机、变速器内部结构设计。2.人机工程学:因为汽车是由人驾驶的,所以必须保证安全性和舒适性。3.空气动力学:必须在车身外形上下工夫,尽量减少空气阻力。4.其他要素:商品学要素。能强烈刺激顾客的购买欲是最为有利的。此外,风土人情和传统方面的差异。第三节现代汽车的造型设计一、造型设计的主要工作内容1.产品规划(1)调查分析确定(2)总布置设计2.二维设计(1)创意构思(2)草图(3)效果图3.三维造型实体模型、数字模

7、型。4.样车制作样车制作是造型开发的最后一个阶段,会将内、外饰在同一个车体中表现出来。二、传统造型设计步骤1.收集资料信息,形成造型设计概念2.构思效果图二、传统造型设计步骤3.小比例模型制作第一步就是选择确定几幅效果图,依图做缩小比例的汽车油泥模型或石膏模型,比例为3:8(美、英等英制国)或者1:10、1:5等。二、传统造型设计步骤4.胶带图当缩小比例车模的形状确定后,就将模型的轮廓曲线放大至1:1,用胶带图的形式表现出来。二、传统造型设计步骤5.全尺寸油泥模型全尺寸是指1:1比例,全尺寸油泥模型就

8、是指与真车尺寸一样,模型的轮廓曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来,设计人员可以对车身表面的细节部分进行比较和修改。二、传统造型设计步骤6.主图板全尺寸油泥模型完成后,对车身模型表面轮廓进行测量,并转化为数据,然后将数据绘制成平面图形。二、传统造型设计步骤7.样车样车是一辆具有试制性质,能够驾驶运行的汽车。三、计算机辅助设计传统造型设计过程的最大缺陷是车身曲线需要依靠人力经过绘画-模型-图板等多次反复测量、反复修改才能确定,耗费大量的劳动和时间,而且设计

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