汽车性能检测技术 教学课件 作者 曹家喆 专题8 发动机综合状况检测.ppt

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1、专题8汽油发动机技术状况检测为什么要对发动机技术状况进行检测？发动机技术状况的检测有哪几项？如何进行发动机技术状况的检测？提出问题：SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic发动机综合性能检测仪的结构与原理发动机技术状况检测及分析其他有关发动机技术状况检测的知识课堂内容：SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic发动机技术状况的检测项目：发动机功率的检测汽缸功率均衡性检测点火波形的检测和点火提前角的检测通过对发动机技

2、术状况的检测可以判断发动机动力性、经济性、安全性和机械磨损状况。SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic一、发动机综合性能分析仪的结构与原理1、发动机综合性能分析仪的基本组成微机系统——主机、显示器、键盘、热键板和打印机等，承担测试过程的数据采集、处理、显示和打印等工作。信号提取系统——各类夹持器、探针、传感器和连接电缆等，用来提取发动机的各种状态信号。前端处理器——采集信号的预处理、信号转接，可将发动机的所有传感信号，经衰减、滤波、放大、整形处理后，送入信号采集系统。SchoolofAutomot

3、ive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic2、分析仪的主要功能SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic元征EA-1000型发动机综合性能分析仪SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic二、发动机技术状况检测及分析1、发动机功率的检测发动机的额定功率——是指发动机在全负荷状态和规定的转速下发出的功率。发动机在使用一段时间后，所输出最大功率会下降。通过测量发动机最

4、大功率的下降程度，可以衡量发动机技术状况的变化。SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic（1）测量发动机的功率的两类方法稳态测功——是指在发动机节气门开度一定、转速一定和其它参数不变的稳定状况下，通过给发动机加一定的模拟负载，来测量发动机的转速、扭矩和功率的方法。动态测功——是指发动机在不带负荷的情况下，突然开大节气门，使发动机克服惯性和摩擦阻力而加速运转，通过测量发动机的加速性能来测量所发出瞬时功率的方法。SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,S

5、henzhenPolytechnic（2）无外载测功原理当发动机在低速情况下突然加大油门时，它所发出的扭矩除了克服各种机械阻力外，将使发动机加速运转。测量角加速度（或者测量从低速到高速的加速时间），就可以计算出发动机所发出的功率。a、通过测量速度和加速度计算发动机的瞬时功率发动机所发出的有效扭矩与角加速度之间有如下关系：SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic只要能够测量发动机的转速和转速的变化率，就可以计算出发动机的瞬时功率。例如测A点的瞬时功率，只要知道A点瞬时速度n1和该点速度的变化率(曲线的

6、斜率)即可。SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnicb、通过测量加速时间来计算发动机的平均功率通常不是测量某一转速下的瞬时功率，而往往是测量加速过程中某段时间内的平均功率（转速从n1到n2的平均功率）SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic发动机的平均功率与转速及时间有如下关系：SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic发动机发

7、出的平均功率PaV与从n1到n2所需时间成反比。实际测量时，n1和n2是给定的，所以只要测量时间ΔT，就可以算出平均功率。这种试验方法在准确度要求不高的情况下，例如作为同一台发动机维修调整前后的质量判断，或一般的车况分析，常常是十分有效的方法。SchoolofAutomotive&TransportationEngineering,ShenzhenPolytechnic2、汽缸功率均衡性检测发动机正常运行时，各汽缸所发出的功率应是相同的。但由于