商用车驾驶室乘员保护-报批稿.pdf

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1、ICS43.040T26中华人民共和国国家标准GB26512—xxxx代替GB26512-2011代替商用车驾驶室乘员保护Theprotectionoftheoccupantsofthecabofacommercialvehicle(报批稿)××××-××-××发布××××-××-××实施国家市场监督管理总局发布国家标准化管理委员会`GB26512—xxxx目次前言.....................................................................................

2、............................................................................11范围.....................................................................................................................................................................22规范性引用文件...............

3、..................................................................................................................................23术语和定义....................................................................................................................................

4、.....................24要求.....................................................................................................................................................................35试验方法.........................................................................

5、....................................................................................46标准实施..............................................................................................................................................................7附录A(规范性附录)用于检验生存空间的人

6、体模型.............................................................................8附录B(规范性附录)三维坐标系及有关乘坐位置的基准数据...........................................................10附录C(规范性附录)车辆在试验台上的固定说明..............................................................................

7、..12I`GB26512—xxxx前言本标准为全文强制。本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》。本标准与GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》的主要差异有:——修改了正面撞击试验的试验能量(见5.5条,2011版的5.4条)——增加A柱撞击试验(见5.6条)。——对于N3类车辆和总质量超过7500kg的N2类车辆,增加动态预加载试验—驾驶室侧面摆锤20°撞击试验(见5.7.3条)。本标准非等效采用联合国法规UNR29/Rev.2/Amend.3,Sup

8、plement3tothe03seriesofamendments(Dateofentryintoforce:20January2016)《关于商用车驾驶室乘员保护方面批准车辆的统一规定》及其随后的修改单、增补件等。本标准与UNR29

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