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时间:2020-03-09
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1、电力机车总体及走行部一、填空题1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。2、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置四大部分组成。3、电力机车车体多采用底架承载式车体结构、整体承载车体结构、侧壁承载结构底架承载式车体结构由底架承担所有载荷,侧墙、车顶均不承载。侧墙结构较为轻便。由于底架需要承受车体的所有载荷,即要有足够的强度和刚度,所以底架结构比较笨重。这种车体主要用于工业用电力机车车体以及客车车箱。侧壁承载结构侧墙和底架共同承载,侧墙骨架较为坚固,外蒙钢板也较厚,与车
2、体底架焊成一个牢固的整体。侧墙骨架采用型钢材或压型钢板制成框架式或桁架式两种结构形式。桁架式侧墙骨架有斜拉杆,强度、刚度高于框架式侧墙骨架,但开设门窗不便,多用于货车,电力机车车体以及客车车箱的骨架多采用框架式侧墙结构。整体承载车体结构底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构,使整个车体的强度、刚度更大,而自重较小。4、工矿用电力机车重量轻、车速低,故多采用工业电力机车车体结构。5、SS4改电力机车车体采用16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构。6、每节SS4改型电力机车的压缩空气由一台VF3/9空压
3、机供风,该空压机为四缸V形排列两级压缩活塞式压缩机。7、电力机车主断最低工作风压为450KPa.8、电力机车转向架的作用有承重、传力、转向、缓冲功能。9、机车转向架的车轴数越小在小半径曲线运行性能越高。10、三轴转向架固定轴距大,仅适合在大半径曲线运行。11、SS4改电力机车轴重23t总重为184t,故仅用于货运。12、SS9改电力机车轴重21t总重为126t,故仅用于客运。13、机车转向架按制造工艺分类,可分为焊接构架和铸钢构架。14、JM3型轮对踏面轮缘原始厚度为15、JM3型轮对踏面轮缘最小厚度为16、为减小磨
4、损,齿轮传动比应选择无理数(无限不循环小数)或是无限不循环的无理数。17、电力机车构架清洗,一般选用70~80c的碱水冲洗,然后漂净。18、机车中修时,轴颈拉伤深度不得大于1mm。19、轮毂过盈量不足加热时,其垫板厚度不得大于1.5mm。20、轮毂过盈量不足加热时,其垫板厚度数不得大于4。二、简答题1、空气管路中,启动电空阀有什么作用?答:在机车受电弓升起时,为保证与高压区的隔离,在升弓通路中设置了保护电空阀和门连锁阀,起到连锁保护作用,压缩空气由风缸经保护电空阀送到门联锁阀时,由于保护电空阀是一个闭式电空阀只要线圈
5、有电就能使电空阀保持开启状态,保证供给门联锁阀压缩空气。2、电力机车止回阀有什么作用?答:为了防止控制系统压缩空气逆流,同时替代换向阀实现风源转换而设置的。3、电力机车压力控制器有什么作用?答:为保证安全和将具有稳定压力的压缩空气供给各个系统工作使用,必须使总风缸的压力空气保持在一个规定的范围之内。风源系统由压力控制器来自动空气压缩机电动机电路的闭合和断开,通过控制空气压缩机的工作来调节总风缸内空气压力,使其保持在一定范围之内。1、纵向油压减振器有什么作用?答:2、电力机车转向架各部分的组成及其作用?答:转向架一般包
6、括构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、牵引电动机及悬挂、齿轮传动、基础制动装置等主要组成部分。构架除承受垂向重力、纵向牵引力、制动力及横向离心力、轮轨侧压力外,还经受很严重的动作用力和冲击载荷。轮对机车的全部静载荷都通过轮对传给钢轨;牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨,产生牵引力,通过轮对的滚动使机车牵引列车前行。轴箱设在车轴两端轴颈上,用来安设轴承,将全部簧上载荷,包括垂直方向的动载荷传给车轴,并将来自轮对的牵引或制动力传到转向架构架上去,它还传递轮对与构架间的横向作用力和纵向作用力。3、电力机车设备的布置原则?答:(
7、1)重量分配要均匀。(2)满足设备的安装、拆卸、检查和检修方便的要求,尽可能屏柜化、模块化,特别是易损的设备要易于拆装。(3)安全防护:对危及人身安全的电气设备,要有严格的防护措施和警示标牌等。(4)应注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路。(5)舒适:司机室设备布置要求作业范围合适、操纵方便、视线合理,易于观察各种仪器、仪表和信号灯指示。4、电力机车车体的功能有哪些?答:(1)车体用来安装各种电气、机械设备,从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。(2)车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所,内部设有司
8、机室和各机器间。(3)传递垂向力。(4)传递纵向力。(5)传递横向力。5、对电力机车车体的要求有哪些?答:(1)有足够的强度和刚度。(2)为了提高机车的运行速度,必须减轻车体自重,还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。(3)车体结构设计必须保证车内设备安装、检查、保养以及检修更换的便利,还应完善通风、采光、取暖、瞭望、隔热等措施,多方面改善乘务
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