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时间:2020-03-06
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1、南京河西新城区快速公交(一号线)工程二标段真空预压地基施工方案编制:_____________复核:_____________审核:_____________批准:_____________浙江广发建设股份有限公司南京市河西新城区快速公交(一号线)工程二标项目经理部二零一三年五月二十五日23/30目录一、编制依据3二、工程概况42.1、工程位置及范围42.2、工程设计概况42.3、工程地质、水文、气候情况52.3.1、地形地貌52.3.2、工程地质52.3.3、气候、地下水情况6三、施工准备73.1、施工技术准备73.2、施工用电及场地布置7四
2、、施工组织与安排84.1.工期目标84.2.施工顺序及区域划分84.3.主要机械设备进场计划84.4、劳动力安排计划94.4.1、技术专业人员配备情况94.4.2、投入人员数量及进场计划情况94.5、材料供应计划94.5.1、主要施工材料配置原则94.5.2、主要施工材料配置计划94.5.3、主要施工材料配置保障措施10五、施工方法和施工质量控制115.1、真空预压地基施工方法和工艺115.1.1、真空预压地基施工原理115.1.2、真空预压地基施工工艺流程115.1.3、真空预压地基施工方法145.1.4、真空预压地基施工质量控制23六、施工
3、特殊情况处理措施2423/306.1、常规事故处理措施246.2沉降套管漏气246.3滤水管破裂24七、质量保证措施25八、安全保证措施26九、季节施工27十、文明施工要求2823/30真空预压地基施工方案一、编制依据(1)南京市河西新城区快速公交工程(一号线)施工图第四篇第一册第三分册第一部分;(2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);(3)《建筑地基处理技术规范》(GJG79-2012);(4)《塑料排水板质量检验标准》(JTS206-1-2009);(5)《真空预压法加固软土地基施工技术规程》HG/T2057
4、8-95;(6)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012);(7)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46—2005);(8)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);(9)《工程测量规范》(GB50026—2007);(10)我公司现有的技术水平、施工管理水平以及机械设备和人力资源配套能力;(11)本合同段现场实际地形,结合我单位多年从事路基处理工程施工中积累的施工、管理经验。23/30二、工程概况2.1、工程位置及范围河西新城区有轨电车1号线位于南京市河西新城,连接新城中、南部地区。本工程起点位于地铁2号线奥体
5、东站区域,终点位于新河路中段。线路主要沿江东路发展轴布置,线路走向为江东中路—江东南路—红河路—新河路,全长约7.76km,全部为地面线路。根据南京市河西新城区快速公交工程(一号线)施工图第四篇第一册第三分册第一部分DK7+116~DK7+392段部位采用真空预压+塑料排水板处理,DK7+392~DK7+696段部位采用真空联合堆载预压处理。2.2、工程设计概况DK7+116~DK7+392段路基采用真空预压+塑料排水板处理,塑料排水板布置为正三角形状,间距为120cm,深度为6~7.5米,真空预压段落,在真空预压区下膜真空度持续稳定在80kp
6、a以上条件下连续抽真空3个月,当连续五昼夜实测沉降速率小于0.5mm/d或者固结度达到90%以上时逐段减压至抽真空停止;DK7+392~DK7+696段部位采用真空联合堆载预压,堆土高度为3米。表2-1-1真空预压地基处理设计概况序号起点桩号终点桩号处理方案预压/预压+堆载联合预压间距(m)排水板长度(m)时间(月)堆载高度(m)1DK7+116DK7+131真空预压+塑料排水板1.27.532DK7+131DK7+171真空预压+塑料排水板1.27.533DK7+171DK7+201真空预压+塑料排水板1.27.534DK7+201DK7+2
7、31真空预压+塑料排水板1.27.535DK7+231DK7+345真空预压+塑料排水板1.27.536DK7+345DK7+392真空预压+塑料排水板1.2637DK7+392DK7+420真空联合堆载预压1.25338DK7+420DK7+439真空联合堆载预压1.28339DK7+439DK7+506.5真空联合堆载预压1.29.53310DK7+506.5DK7+539.5真空联合堆载预压1.283311DK7+539.5DK7+572.5真空联合堆载预压1.2103312DK7+572.5DK7+609.5真空联合堆载预压1.2133
8、323/3013DK7+609.5DK7+696真空联合堆载预压1.29.5332.3、工程地质、水文、气候情况2.3.1、地形地貌地貌单元属于长江漫
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