“国际造船新公约、新规范、新标准技术培训”在上海举行.doc

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1、“国际造船新公约、新规范、新标准技术培训”在上海举行(2014-03-13)　　【摘要】内容涉及多项重磅海事新规   2月27日，今年首个“国际造船新公约、新规范、新标准技术培训”在上海举行，内容主要包括船舶能效设计指数（EEDI）、香港国际安全和无害化拆船公约、船舶噪声等级规则、IACS协调版散货船油船共同结构规范（CSR-H）/目标型船舶建造标准（GBS）等国际造船新公约、新规范、新标准。   此次培训由工业和信息化部、交通运输部、国家发展和改革委员会主办，中国船级社、中国船舶工业行业协会、上海市经济和信息化委员会、浙

2、江省经济和信息化委员会承办。来自上海、浙江地区38家造船企业、设计单位、科研院所等单位代表近百人参加了此次培训。   国家重视 三部委联合部署   近年来，国际海事新规频繁出台，对船舶设计、建造、工艺技术、精细管理和材料设备等方面都提出了更高的要求，驱使市场需求发生了结构性的变化，而各主要造船国也纷纷提升技术创新能力，期望通过抬高技术门槛来建立竞争优势，拉开与竞争对手的差距。   在此大背景下，为了进一步促进我国船舶工业的健康发展，去年国务院出台的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013~2015年）》就将“加

3、强国际新公约、新规范、新标准的宣传、培训和推广”作为7项主要任务之一。为贯彻落实《实施方案》，工信部、交通运输部与发改委于今年年初联合下发了《关于印发国际造船新公约新规范新标准技术培训实施细则的通知》，对这项工作进行了全面部署。   “对于一个行业的技术培训而言，国家如此重视还是首次。”中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟认为，“可以看到，能否尽快了解和掌握这些海事新规将成为企业能否适应新市场环境并实现健康发展的关键，因此培训工作也就显得尤为重要和紧迫。”   行业重视 培训更重实践   根据安排，培训采用视频与现场讲解相结

4、合、分片区和重点省市相结合、集中学习和自学相结合的方式。去年年底，在中国船级社利用其视频系统进行的全国造船行业范围内的视频培训，为整个培训工作进行动员并总体梳理了国际海事界18项热点问题。按照计划，今年和明年将分别在华东、华北、华南、中西部四个片区和重点地区江苏省各进行5次集中培训和1次全国范围内的视频培训。   相关负责人表示，培训目标是力争到2015年，使船舶工业企事业单位深入了解对船舶工业影响较大的国际新公约、新规范、新标准，准确把握有关要求，更快地掌握满足要求的技术和方法，提高船舶设计制造水平，增强产品国际竞争力。

5、   为确保此次培训质量，中国船级社、工业和信息化部组织的国际造船新公约、新规范、新标准工作机制专家组成员及相关领域的重量级专家受邀精心编制了培训教材。   在培训中，专家们分别从新公约、新规范、新标准内容解读和实施技术指导两个层面进行授课。其中，负责内容解读的教师均是中国船级社长期从事相关领域研究、并参与新规条款制定的专家；而负责实施技术指导的教师则基本为国内骨干科研院所和船企一线技术主管。此外，此次培训还设置了互动解答和填写培训调研反馈表环节。这些都进一步增强了培训的针对性、指导性和操作性，为参与培训的学员在了解和掌握

6、新公约、新规范、新标准核心内容的基础上，更加明确实际生产的重点与难点。   企业重视 应对观念由被动变主动   “从此次培训的参加人数来看，上海和浙江相关单位的参与度超出了预期。”中国船级社技术管理处副处长李志远表示，“实际参与的人数比报名参加的人数多了50%，这显示出业界对于海事新规的观念发生了很大的转变。从过去的被动应对到现在积极参与、主动作为，我国船舶工业应对国际新公约、新规范、新标准的形势逐渐乐观。”   事实上，随着技术革新驱动发展的趋势日渐明显，我国从国家、行业到企业各个层面的观念都在发生改变。“去年将原‘船舶

7、行业IMO造船新规范标准应对机制’更名为‘国际造船新公约规范标准工作机制’就体现出这一点。”聂丽娟表示，该机制下的专家组在成立初期，主要是为技术支持我国在相关公约、规范和标准制定工作所设，而更名后，其肩负的任务也发生了阶段性的变化，除了原有的工作范畴以外，还重点指导工业界如何更快更好地实施国际新公约、新规范、新标准，为船舶企业更好地应对新规、把握机遇作出了不可替代的贡献。   据介绍，今年后续各场培训将不断总结经验，结合国际立法的最新情况，及时补充完善培训内容，以保证培训的高质量。此外，根据培训计划，明年主要培训内容也已基

8、本确定，主要为船舶建造档案（SCF）、舱室密性实验和船厂质量体系、第二代完整稳性衡准、国际极地水域船舶规则、国际气体及低闪点液体燃料动力船安全规则草案（IGF规则）等。 来源：中国船舶报