涡轮基本原理-2009.ppt

《涡轮基本原理-2009.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第章轴流涡轮原理和参数1结构和用途轴流涡轮级是由一排不动的静子叶片和一排旋转的转子叶片组成。在静子叶片中，气流膨胀，速度增加，流动方向发生变化，由进口的轴线方向偏向周向方向，因此气流在离开静子叶片时，具有较高的速度，在周向方向上存在一个较大的速度分量。气流在进入转子后进一步膨胀，推动转子叶片绕涡轮轴旋转，从而使涡轮轴发出功。通常情况下，涡轮级都具有上面的结构形式。也存在一些结构形式特殊的涡轮，比如在高压冲动式蒸汽轮机上，静子叶片可能用一组离散喷嘴代替。在实际应用中，使用单级涡轮不能发出足够的功量，在这种情况下需要设计几级甚至很

2、多级涡轮。这些涡轮级可称为高压级、中压级和低压级。这些涡轮级可能在不同的轴上，因此旋转速度也不相同。多级涡轮涡轮种类涡轮种类的划分形式有很多种根据工质的不同可以分为水利透平、蒸汽透平和燃气透平。水利透平用于水利发电，工质是水。蒸汽透平多用于火电站和核电站发电。来自于锅炉的高温高压蒸汽在由很多级涡轮组成的蒸汽轮机中膨胀，推动蒸汽透平转动，透平带动发电机发电。在电场使用的蒸汽透平多超过30级左右，这些涡轮级都安装在同一根轴上，即使这样，常把蒸汽透平分成高压、中压和低压三部分。由于蒸汽透平内的蒸汽膨胀比非常大，低压透平级的叶片高度是

3、高压透平叶片的高度的很多倍。蒸汽透平图片蒸汽透平图片火电厂工作过程大亚湾核电站涡轮种类燃气涡轮在燃气轮机上，进入涡轮的工质是燃烧室排出的高温高压燃气。早期燃气轮机是作为飞机动力发展起来的，后来在地面发电上也得到了广泛的应用。在现代高涵道比涡轮风扇发动机上，高压涡轮级为一级和两级组成，低压涡轮多为三级、四级、甚至五级组成。高压涡轮和低压涡轮被安装在不同的转子轴上，这样增加了发动机工作的灵活性，这样可以使高低压压气机和高低压涡轮工作在最佳的工作状态下。燃气轮机具有不同的结构形式，对于风扇发动机，为低压涡轮驱动风扇的结构。对于涡轮轴

4、发动机和螺旋桨发动机，还有发电燃气轮机，都是燃气发生器带有动力涡轮的结构。涡轮种类带叶冠涡轮叶片和不带叶冠涡轮叶片带有叶冠形式的涡轮叶片可以减小叶尖泄漏损失。叶片带有叶冠后重量明显增加，因此会明显增加叶片根部应力。绝大多数第一级涡轮是不带叶冠的。涡轮种类亚声速涡轮和超声速涡轮根据工质流经涡轮内部的速度的大小可以把涡轮划分成亚声速涡轮和超声速涡轮超声速涡轮单位质量流量工质能够做更多的功，也即这种涡轮的功率密度更大，但相应效率会有所降低。绝大多数大型燃气涡轮内部都是亚声速流动，只有很少的超声速级存在。绝大多数小型燃气涡轮都有超声速

5、涡轮级，对于小型燃气轮机尺寸大小是非常重要的。蒸汽透平的高压级通常是超声速的，这样可以使蒸汽在较少数目的涡轮级内有效膨胀。涡轮种类冲动式涡轮级和反动式涡轮级根据涡轮级内气流在动静叶片中的膨胀比例，也即反动度的大小，可以把涡轮级分成冲动式涡轮级(反动度为0)和反动式涡轮级(反动度大于0)。在后面将给出反动度的定义及具有不同反动度涡轮级的速度三角形。涡轮种类表1对各种涡轮进行了分类。表1涡轮分类水利透平，蒸汽透平，燃气透平动力透平，驱动压气机透平，驱动涡轮透平高压涡轮，低压涡轮不带叶冠涡轮，带叶冠涡轮压声速涡轮，超声速涡轮冲动式涡

6、轮，反动式涡轮涡轮用途表2给出了轴流涡轮的主要应用领域。当然轴流涡轮还有很多其他的用途，在这里不一一列举。电厂发电使用到了各种类型的透平。除了小型轻型飞机，涡轮风扇、涡轮螺旋桨、涡轮喷气发动机、涡轮轴发动机上都使用了涡轮，在飞机上使用的辅助动力装置也使用涡轮部件。涡轮在工业上也有广泛的应用，如驱动各种工业泵的透平，涡轮增压气器上的涡轮，过程膨胀机。表2涡轮应用领域用于电厂发电的水利透平，蒸汽透平，燃气透平涡轮发动机和直升机动力系统飞机辅助动力装置液体管线的泵驱动涡轮气体液化和低温制冷膨胀机空间动力系统涡轮用途轴流涡轮速度三角形

7、一个典型的轴流涡轮级由一排静子叶片和一排转子叶片组成。特征截面涡轮进口截面定义为截面1，静子叶片出口定义为截面2，转子叶片出口定义为截面3。三个速度分量绝对速度、相对速度和叶片旋转速度组成速度三角形。三个速度矢量之间的关系由速度三角形确定。全部的角度为速度和轴向之间的夹角。速度三角形静子叶片进口速度大小和方向：气流以绝对速度C1、绝对气流角1进入静子。静子叶片出口速度大小和方向：在静子叶片中气流得到加速，加速后的速度为C2，流动方向发生变化，出口绝对气流角2，2近似等于叶片尾缘的叶片角。由于出口气流存在偏转，实际出口气流

8、并不是完全沿着叶片尾缘出口叶片角方向流出。速度三角形转子叶片是以U2速度旋转，在相对坐标系中气流是以W2流进转子叶片。依据转子进口的绝对速度大小和方向及转子旋转速度U值可以确定转子进口相对速度W2和相对速度方向2。进口气流角β2和进口叶片角β2b之间的差值是攻角。在转子出口