TPM在一汽轿车股份.ppt

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1、TPM在一汽轿车股份有限公司的创新性应用工厂服务部2008年10月12日第一部分洋为中用，由TPS到HPS目录第二部分第三部分结合HPS，构建有特色的TPM体系效率化维修在FCC的推行状况第四部分由理念到工具，提供TPM的方法利器洋为中用，由TPS到HPS要素:效率化维修TPS是由日本丰田公司发展起来的，在现代企业中有着魔力般影响力的生产管理体系。它的核心是精益化的生产方式，主张消除一切可以消除的浪费，以最小的投入获得最大的生产效率。　　一汽车学习、探索和推行TPS已经有近10年的历程，特别在一汽轿车股份有限公司，TPS的推广更是取得了巨大成功，它在从6年前的3

2、万台产能，到07年的8万辆，再到08年的12万辆，09年的20万辆，10年的40万辆，及至未来可见规划内的60万辆的发展进程中，TPS体系发挥了不可磨灭的作用。　　任何国外先进的管理体系，要真正给我们带来好的效益，其诀窍不在于原滋原味的照搬，而是要结合我们国家的文化特征，企业的自有体系特点，有机地融合，才能最大地发挥作用。只有实现这种无缝的融合，才能相得益彰，相辅相成，互相推动。　　一汽轿车公司没有简单地照搬来自东洋的TPS体系，而是在汲取精髓的同时，创造性地发展了自己的体系，这就是HPS。目标管理全员改善标准作业现场6S过程质量控制平准化生产班组管理人才育成

3、准时化物流效率化维修公司HPS体系及十要素要素:效率化维修第一部分洋为中用，由TPS到HPS目录第二部分结合HPS，构建有特色的TPM体系结合HPS，构建有特色的TPM体系第三部分效率化维修在FCC的推行状况第四部分由理念到工具，提供TPM的方法利器小组活动来自于日本的TPM及九大支柱自主维修效益最大化计划维修个别改善品质维修维修预防人员培训环境安全卫生间接业务效率化一、TPM及其九大支柱效率化保全：包括自主维修和专业维修两部分，是围绕现地现物，解决实际问题为重点展开的全员效率维修活动。自主维修：是以车间操作工人为主体，开展的设备基本环境层面的维修活动。其范围以整

4、顿设备工作环境和外表层面的点检为主，并鼓励在专业维修人员指导下的改善。专业维修：则是以专业维修人员为主体，开展的更深层次的专业性维修管理活动。效率化保全和TPM全员效率维修体系并不矛盾，其目标和全员效率维修是一致的。只是更注重现地现物，更注重面向设备，解决实际问题。我们将依托全员效率维修体系，以前六个基本支柱为重点，在体系的指导下展开效率化保全活动。二、由TPM到效率化保全计划维修个别改善品质维修自主维修核心是全员参与,预防为主零故障、零灾害、零不良、……零损失企业经营效率化以6S为基础的效率化维修6S教育训练以车间操作工人为主体展开的维修活动。按照预先安排的计划

5、,有针对性地开展专业维修活动。针对设备问题和缺陷展开的改善活动。通过设备维修管理改善和提高产品品质的活动。技术及管理培训，不断提高员工技术技能。从方案规划、采购到投入服役的全程管理。效率化保全的基本架构设备前期管理目标管理全员改善标准作业现场6S过程质量控制平准化生产班组管理人才育成准时化物流效率化维修●自主维修●计划维修●个别改善●品质维修●前期管理●教育训练公司HPS体系及十要素要素:效率化维修三、效率化保全在HPS体系中的定位公司评价组长齿推进组二发推进组推进业务组质保推进组冲压推进组焊装推进组总装推进组维修小组生产小组维修小组生产小组涂装推进组行政协调、

6、评价活动规划,日常业务落实,组织,推进活动，数据采集反馈推进工作组活动推进,贯彻实施为了有效推动效率化维修，在全公司范围内成立三级推进机构，各级推进机构设立推进员。四、效率化保全的组织机构分管总经理主管一级经理部门经理班组长一线工人公司级推进小组分厂或车间推进小组一线现场推进小组一线维修及生产人员主管经理负责制——确保推进力度【2007年】领导组组长：赵炳义工作组组长：陈刚评价组组长：崔瑜涂装车间：白珊领导组副组长：于立凯现场质量控制科：王国勇二发厂：徐卫平焊装车间：吉海龙总装车间：杨熙宏焊装车间：于立凯冲压车间：王殿喜涂装车间：王祥龙质量控制科：谢岷蕾冲压车

7、间：张洪元总装车间：王驰协调员卢同长齿厂：崔国辉长齿厂：乔建二发厂：帅睿效率化维修当前组织机构红旗事业部：张巍红旗事业部：程晓明设备工装管理科：邵磊设备工装管理科：崔瑜工业工程科：卢同公司评价组由主管总经理，工厂服务部、各分厂、各直属车间主管经理等组成，负责进行信息通报、总结及行政协调支持。增设推进业务组，负责具体推进规划、业务开展、点检评价。推进工作组负责活动的具体落实，组织实施。各分厂、车间推进组由主管行政经理及维修、生产班长组成，负责车间推进活动。基层小组由全员组成，是活动的基本载体。目录第一部分洋为中用，由TPS到HPS第二部分第三部分结合HPS，构建有特

8、色的TPM